עקרון עבודה ומאפיינים מבניים של סט גנרטור דיזל

בקרה חשמלית בלחץ גבוה מנוע דיזל מסילה משותפת מערכת בקרה חשמלית אמנם מורכבת, אבל האמת קלה יחסית להבנה.מערכת בקרה אלקטרונית כוללת שלושה סוגים של רכיבים חשמליים: חיישנים ורכיבי כניסת אותות (רכיבי זיהוי), מודול יחידת בקרה (ECU, רכיבי ניתוח וחישוב), מפעיל שסתום סולנואיד (רכיבי יישום).

למערכת בקרה אלקטרונית של מכונות הנדסיות מודרניות יש פונקציה חזקה מאוד, לא רק שיכולה לממש את פונקציית הבקרה של מכונות או מנוע, אלא גם יכולה לבצע אבחון עצמי, תצוגת סיבת כשל (קוד כשל), אחסון נתונים היסטורי ופונקציות אחרות.אם נוכל להבין את המשמעות של קוד התקלה, זה יעזור מאוד לנתח את הגורם לכשל המנוע ולתקן.קודי תקלות מסוימים מראים את אופי התקלה וניתן לפתור אותם על ידי החלפת החלקים.

עקרון עבודה ומאפיינים מבניים של סט גנרטור דיזל

מאפיינים של מערכת מסילה משותפת מבוקרת חשמלית

ניתן לסכם את המאפיינים של מערכת מסילה משותפת אלקטרונית בלחץ גבוה כדלקמן:

התאמה חופשית של לחץ הזרקת הדלק (בקרת לחץ מסילה משותפת)

לחץ ההזרקה נשלט על ידי שליטה בלחץ המסילה המשותפת.שימוש בחיישן לחץ המסילה המשותפת למדידת לחץ הדלק, כדי להתאים את משאבת הנפט לאספקת השמן, התאם את לחץ המסילה המשותפת.בנוסף, בהתאם למהירות המנוע, גודל הזרקת הדלק וקבע את הערך הטוב ביותר (ערך פקודה) בקרת משוב עקבית תמיד.

בהתבסס על מהירות המנוע ואות פתיחת המצערת, המחשב מחשב את כמות הזרקת הדלק הטובה ביותר ושולט על זמן ההדלקה של מזרק הדלק.

התאם בחופשיות את צורת קצב הזרקת הדלק, בהתאם לצרכי השימוש במנוע, הגדר ובקרה את צורת קצב הזרקת הדלק: הזרקה מוקדמת, לאחר הזרקה, הזרקה רב-שלבית וכו'.

התאמה חופשית של זמן הזרקת הדלק: על פי מהירות המנוע וכמות הזרקת הדלק ופרמטרים אחרים, חשב את זמן הזרקת הדלק הטוב ביותר, ושלוט על המזרק האלקטרוני בזמן המתאים לפתיחה, סגירה בזמן המתאים, כדי לשלוט במדויק זמן הזרקת הדלק.למחשב יש פונקציה של אבחון עצמי, אבחון טכני של החלקים העיקריים של המערכת, אם בחלק יש תקלה, מערכת האבחון תשלח אזעקה, ולפי התקלה יבצע עיבוד אוטומטי;או לעצור את המנוע, מה שנקרא פונקציה בטוחה בכשל, או להחליף שיטות בקרה.

על ידי חיישנים שונים במערכת המסילה המשותפת הנשלטת אלקטרונית, חיישן מהירות מנוע, חיישן פתיחת המצערת, מגוון חיישני טמפרטורה, זיהוי בזמן אמת של מצב ההפעלה בפועל של המנוע, על ידי מיקרו מחשב לפי תכנון תוכנת מחשב ל חשב מראש, לתצוגה במצב ההפעלה של כמות הזרקת הדלק, זמן ההזרקה, דגם קצב ההזרקה, הפרמטרים כגון הפוך את המנוע לעבוד תמיד במצב אופטימלי.במערכת מסילה משותפת אלקטרונית בלחץ גבוה, לחץ הזרקת דלק (לחץ מסילה משותפת) אינו תלוי במהירות המנוע ובעומס, וניתן לשלוט בו באופן עצמאי.לחץ הדלק נמדד על ידי חיישן לחץ המסילה המשותפת, ובקרת המשוב מתבצעת לאחר השוואה עם לחץ הדלק היעד שנקבע.

אם יש לך בעיה אתה יכול לפנות דינגבו פאוור בכתובת dingbo@dieselgeneratortech.com