A dízel generátor készlet működési elve és szerkezeti jellemzői

Elektromos vezérlés nagynyomású közös nyomócsöves dízelmotor elektromos vezérlőrendszer, bár bonyolult, de az igazság viszonylag könnyen érthető.Az elektronikus vezérlőrendszer háromféle elektromos komponensből áll: érzékelők és jelbemeneti komponensek (érzékelő komponensek), vezérlőegység modul (ECU, elemző és számítási komponensek), mágnesszelep működtető (megvalósító komponensek).

A modern mérnöki gépek elektronikus vezérlőrendszere nagyon erős funkcióval rendelkezik, nemcsak a gép vagy a motor vezérlési funkcióját tudja megvalósítani, hanem öndiagnózist, hibaokok kijelzését (hibakód), történeti adatok tárolását és egyéb funkciókat is végrehajthat.Ha megértjük a hibakód jelentését, nagyon hasznos lesz a motor meghibásodásának és javításának okának elemzése.Egyes hibakódok mutatják a hiba természetét, és az alkatrészek cseréjével megoldhatók.

Működési elve és szerkezeti jellemzői dízel generátor készlet

Az elektromosan vezérelt közös nyomócsöves rendszer jellemzői

Az elektronikus nagynyomású közös nyomócsöves rendszer jellemzői a következőkben foglalhatók össze:

Az üzemanyag-befecskendezési nyomás szabad állítása (közös nyomócsöves nyomásszabályozás)

A befecskendezési nyomást a közös nyomócsöves nyomás szabályozása szabályozza.A közös nyomócsöves nyomásérzékelő használatával mérje meg az üzemanyagnyomást, hogy beállítsa az olajellátó olajszivattyút, és állítsa be a közös nyomócsöves nyomást.Ezen túlmenően, a motor fordulatszámának, az üzemanyag-befecskendezés méretének és a legjobb érték beállításának megfelelően (parancsérték) mindig konzisztens visszacsatolásvezérlés.

A motor fordulatszáma és a fojtószelep nyitási jele alapján a számítógép kiszámítja a legjobb üzemanyag-befecskendezési mennyiséget, és szabályozza az üzemanyag-befecskendező szelep be- és kikapcsolási idejét.

Szabadon állítsa be az üzemanyag-befecskendezési sebesség alakját a motor használatának megfelelően, állítsa be és szabályozza az üzemanyag-befecskendezés alakját: elő-befecskendezés, utóbefecskendezés, többfokozatú befecskendezés stb.

Az üzemanyag-befecskendezési idő szabad beállítása: a motor fordulatszáma és az üzemanyag-befecskendezési mennyiség és egyéb paraméterek szerint számítsa ki a legjobb üzemanyag-befecskendezési időt, és szabályozza az elektronikus befecskendező szelepet a megfelelő időben a nyitáshoz, a megfelelő időben történő bezáráshoz a pontos vezérlés érdekében az üzemanyag-befecskendezési idő.A számítógép öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik, a rendszer fő részeinek műszaki diagnosztikája, ha egy alkatrész meghibásodik, a diagnosztikai rendszer riasztást küld, és a hiba szerint automatikusan feldolgozza;Vagy állítsa le a motort, egy úgynevezett hibamentes funkció, vagy kapcsolja be a vezérlési módszereket.

Különféle érzékelőkkel az elektronikusan vezérelt közös nyomócsöves rendszerben, a motor fordulatszám-érzékelőjével, a fojtószelep nyitásérzékelőjével, különféle hőmérséklet-érzékelőkkel, a motor tényleges működési állapotának valós idejű észlelésével, mikroszámítógéppel a számítógépes program tervezése szerint Előre számítsa ki az üzemanyag-befecskendezési mennyiség, a befecskendezési idő, a befecskendezési sebesség modelljének futási állapotában történő megjelenítéséhez az olyan paramétereket, mint a Tegye a motort mindig optimális állapotban.A nagynyomású elektronikus közös nyomócsöves rendszerben az üzemanyag-befecskendezési nyomás (common rail nyomás) független a motor fordulatszámától és terhelésétől, és függetlenül szabályozható.Az üzemanyagnyomást a közös nyomócsöves nyomásérzékelő méri, és a visszacsatolás szabályozása a beállított üzemanyag-nyomásnyomással való összehasonlítás után történik.

Ha bármi probléma van, felveheti a kapcsolatot Dingbo teljesítmény a dingbo@dieselgeneratortech.com címen