اصل کار و ویژگی های ساختاری مجموعه دیزل ژنراتور

کنترل الکتریکی فشار بالا موتور دیزل مشترک ریل سیستم کنترل الکتریکی اگرچه پیچیده است، اما درک حقیقت نسبتاً آسان است.سیستم کنترل الکترونیکی دارای سه نوع جزء الکتریکی است: سنسورها و اجزای ورودی سیگنال (قطعات تشخیص)، ماژول واحد کنترل (ECU، اجزای تجزیه و تحلیل و محاسبه)، محرک شیر برقی (قطعات پیاده سازی).

سیستم کنترل الکترونیکی ماشین آلات مهندسی مدرن عملکرد بسیار قدرتمندی دارد، نه تنها می تواند عملکرد کنترل ماشین آلات یا موتور را درک کند، بلکه می تواند خود تشخیصی، نمایش علت شکست (کد شکست)، ذخیره سازی داده های تاریخی و سایر عملکردها را انجام دهد.اگر بتوانیم معنای کد خطا را درک کنیم، تجزیه و تحلیل علت خرابی و تعمیر موتور بسیار مفید خواهد بود.برخی از کدهای خطا ماهیت عیب را نشان می دهند و با تعویض قطعات قابل حل هستند.

اصل کار و ویژگی های ساختاری مجموعه دیزل ژنراتور

ویژگی های سیستم راه آهن مشترک با کنترل الکتریکی

ویژگی های سیستم ریل مشترک الکترونیکی فشار قوی را می توان به شرح زیر خلاصه کرد:

تنظیم رایگان فشار تزریق سوخت (کنترل فشار ریل مشترک)

فشار تزریق با کنترل فشار ریل مشترک کنترل می شود.با استفاده از سنسور فشار ریل مشترک برای اندازه گیری فشار سوخت، به منظور تنظیم پمپ روغن عرضه روغن، فشار ریل مشترک را تنظیم کنید.علاوه بر این، با توجه به سرعت موتور، اندازه تزریق سوخت و تنظیم بهترین مقدار (مقدار فرمان) همیشه کنترل بازخورد سازگار است.

بر اساس سرعت موتور و سیگنال باز شدن دریچه گاز، کامپیوتر بهترین مقدار پاشش سوخت را محاسبه می کند و زمان خاموش شدن انژکتور سوخت را کنترل می کند.

با توجه به نیاز موتور، شکل نرخ تزریق سوخت را آزادانه تنظیم کنید، شکل نرخ تزریق سوخت را تنظیم و کنترل کنید: قبل از تزریق، پس از تزریق، تزریق چند مرحله ای و غیره.

تنظیم رایگان زمان پاشش سوخت: با توجه به دور موتور و مقدار پاشش سوخت و سایر پارامترها، بهترین زمان پاشش سوخت را محاسبه کنید و انژکتور الکترونیکی را در زمان مناسب کنترل کنید تا باز شود، در زمان مناسب بسته شود تا به طور دقیق کنترل شود. زمان تزریق سوختکامپیوتر عملکرد خود عیب یابی، تشخیص فنی قسمت های اصلی سیستم را دارد، اگر بخشی دارای نقص باشد، سیستم تشخیص زنگ هشدار ارسال می کند و با توجه به خطا به طور خودکار پردازش را انجام می دهد.یا خاموش کردن موتور، به اصطلاح عملکرد ایمن، یا روش های کنترل سوئیچ.

توسط سنسورهای مختلف در سیستم ریل مشترک با کنترل الکترونیکی، سنسور سرعت موتور، سنسور باز شدن دریچه گاز، انواع سنسورهای دما، تشخیص لحظه ای وضعیت واقعی موتور، توسط یک میکرو کامپیوتر با توجه به طراحی برنامه کامپیوتری از قبل محاسبه کنید، برای نمایش در حالت کارکرد مقدار پاشش سوخت، زمان پاشش، مدل نرخ پاشش، پارامترهایی مانند کارکرد موتور همیشه در شرایط بهینه.در سیستم ریل مشترک الکترونیکی فشار قوی، فشار تزریق سوخت (فشار ریل مشترک) مستقل از سرعت و بار موتور است و می‌توان آن را به طور مستقل کنترل کرد.فشار سوخت توسط سنسور فشار ریل مشترک اندازه گیری می شود و کنترل بازخورد پس از مقایسه با فشار سوخت هدف تعیین شده انجام می شود.

اگر مشکلی دارید می توانید تماس بگیرید دینگبو پاور در dingbo@dieselgeneratortech.com