Dieselgeneraattorisarjan toimintaperiaate ja rakenteelliset ominaisuudet

Sähköinen ohjaus korkeapaineinen yhteispaineruiskutus dieselmoottorin sähköinen ohjausjärjestelmä vaikka monimutkainen, mutta totuus on suhteellisen helppo ymmärtää.Elektronisessa ohjausjärjestelmässä on kolmentyyppisiä sähkökomponentteja: anturit ja signaalin tulokomponentit (ilmaisukomponentit), ohjausyksikkömoduuli (ECU, analyysi- ja laskentakomponentit), solenoidiventtiilin toimilaite (toteutuskomponentit).

Nykyaikaisella koneenrakennuskoneen elektronisella ohjausjärjestelmällä on erittäin tehokas toiminto, joka ei vain voi toteuttaa koneiden tai moottorin ohjaustoimintoa, vaan voi myös suorittaa itsediagnoosin, vian syyn näytön (vikakoodin), historiallisten tietojen tallennuksen ja muita toimintoja.Jos ymmärrämme vikakoodin merkityksen, on erittäin hyödyllistä analysoida moottorin vian ja korjauksen syy.Jotkut vikakoodit osoittavat vian luonteen ja ne voidaan ratkaista vaihtamalla osat.

Toimintaperiaate ja rakenteelliset ominaisuudet diesel generaattorisarja

Sähköisesti ohjatun yhteispaineruiskutusjärjestelmän ominaisuudet

Elektronisen korkeapaineisen yhteispaineruiskutusjärjestelmän ominaisuudet voidaan tiivistää seuraavasti:

Polttoaineen ruiskutuspaineen vapaa säätö (common rail -paineen säätö)

Ruiskutuspainetta ohjataan säätämällä yhteispaineruiskutusta.Käytä Common Rail -paineanturia polttoaineen paineen mittaamiseen, jotta voit säätää öljynsyöttööljypumppua, säädä yhteispaineen paine.Lisäksi moottorin kierrosluvun, polttoaineen ruiskutuskoon ja parhaan arvon (komentoarvon) mukaan aina johdonmukainen palauteohjaus.

Moottorin kierrosluvun ja kaasun avaussignaalin perusteella tietokone laskee parhaan polttoaineen ruiskutusmäärän ja ohjaa polttoaineen ruiskutussuuttimen käynnistysaikaa.

Säädä vapaasti polttoaineen ruiskutusnopeuden muotoa moottorin käytön tarpeiden mukaan, aseta ja ohjaa polttoaineen ruiskutusnopeuden muotoa: esiruiskutus, jälkiruiskutus, monivaiheinen ruiskutus jne.

Polttoaineen ruiskutusajan vapaa säätö: moottorin kierrosluvun ja polttoaineen ruiskutusmäärän sekä muiden parametrien mukaan laske paras polttoaineen ruiskutusaika ja ohjaa elektronista ruiskutussuutinta oikeaan aikaan avautumaan, sulkemaan oikeaan aikaan, jotta voit ohjata tarkasti polttoaineen ruiskutusaika.Tietokoneessa on itsediagnoosin toiminto, järjestelmän pääosien tekninen diagnoosi, jos jossakin osassa on vika, diagnoosijärjestelmä lähettää hälytyksen ja suorittaa vian mukaan automaattisesti käsittelyn;Tai sammuta moottori, niin sanottu vikaturvatoiminto tai kytkinohjausmenetelmät.

Elektronisesti ohjatun yhteispaineruiskutusjärjestelmän eri antureilla, moottorin nopeusanturilla, kaasuläpän avausanturilla, erilaisilla lämpötila-antureilla, moottorin todellisen ajotilan reaaliaikaisen havaitsemisen avulla mikrotietokoneella tietokoneohjelman suunnittelun mukaan. laske etukäteen polttoaineen ruiskutusmäärän, ruiskutusajan, ruiskutusnopeuden mallin näyttöä varten ajotilassa parametrit, kuten Tee moottori aina optimaalisessa kunnossa.Korkeapaineisessa elektronisessa yhteispaineruiskutusjärjestelmässä polttoaineen ruiskutuspaine (common rail -paine) on riippumaton moottorin nopeudesta ja kuormituksesta, ja sitä voidaan ohjata itsenäisesti.Polttoaineen paine mitataan Common Rail -paineanturilla ja takaisinkytkentäohjaus suoritetaan sen jälkeen, kun sitä on verrattu asetettuun tavoitepaineeseen.

Jos sinulla on ongelmia, voit ottaa yhteyttä Dingbo teho osoitteessa dingbo@dieselgeneratortech.com