Diesel Generadorearen lan-printzipioa eta egitura-ezaugarriak

Kontrol elektrikoa presio handiko common rail diesel motorra kontrol elektrikoko sistema konplexua bada ere, baina egia nahiko erraza da ulertzen.Kontrol-sistema elektronikoak hiru osagai elektriko mota ditu: sentsoreak eta seinale-sarrerako osagaiak (detektatzeko osagaiak), kontrol-unitatearen modulua (ECU, analisi eta kalkulu-osagaiak), solenoide-balbularen eragingailu (inplementazio osagaiak).

Ingeniaritza-makineria elektronikoaren kontrol-sistema modernoak funtzio oso indartsua du, makineria edo motorraren kontrol-funtzioaz gain, autodiagnostikoa, hutsegite-kausa bistaratzea (huts-kodea), datu historikoak biltegiratzea eta beste funtzio batzuk ere egin ditzake.Matxura-kodearen esanahia ulertzen badugu, oso lagungarria izango da motorraren matxuraren eta konponketaren kausa aztertzea.Matxura-kode batzuek akatsaren izaera erakusten dute eta piezak ordezkatuz konpondu daitezke.

Funtzionamendu-printzipioa eta egitura-ezaugarriak diesel sorgailu multzoa

Elektrizitatez kontrolatutako common rail sistemaren ezaugarriak

Presio handiko common rail sistema elektronikoaren ezaugarriak honela laburbil daitezke:

Erregaiaren injekzio presioa doan doitzea (common rail presio kontrola)

Injekzio-presioa common rail presioa kontrolatuz kontrolatzen da.Erregaiaren presioa neurtzeko ohiko errailaren presio sentsorea erabiliz, olio-horniduraren olio-ponpa doitzeko, doitu errail komunaren presioa.Horrez gain, motorraren abiaduraren arabera, erregaiaren injekzioaren tamaina eta balio onena ezarri (agindu-balioa) beti feedback kontrol koherentea.

Motorraren abiaduran eta abiaduraren irekitze-seinalean oinarrituta, ordenagailuak erregai-injekzio-kopuru onena kalkulatzen du eta erregai-injektorearen itzaltze-denbora kontrolatzen du.

Doitu erregaiaren injekzio tasaren forma libreki, motorraren erabileraren beharren arabera, ezarri eta kontrolatu erregaiaren injekzio tasaren forma: aurreinjekzioa, injekzio osteko, etapa anitzeko injekzioa, etab.

Erregaiaren injekzio-denboraren doako doikuntza: motorraren abiaduraren eta erregai-injekzio-kopuruaren eta beste parametro batzuen arabera, kalkulatu erregaiaren injekzio-denbora onena eta kontrolatu injektore elektronikoa irekitzeko une egokian, itxi behar den unean, zehaztasunez kontrolatzeko. erregaia injektatzeko denbora.Ordenagailuak autodiagnostiko funtzioa du, sistemaren zati nagusien diagnostiko teknikoa, piezaren batek akatsen bat badu, diagnostiko sistemak alarma bidaliko du eta matxuren arabera automatikoki prozesatzea;Edo gelditu motorra, hutsegite-segurtasuna deritzon funtzioa edo aldatzeko kontrol-metodoak.

Elektronikoki kontrolatutako common rail sistemako hainbat sentsoreren bidez, motorraren abiadura sentsorea, abiaduraren irekiera sentsorearen bidez, tenperatura sentsore ugariren bidez, denbora errealean motorraren funtzionamendu egoeraren detekzioa, mikroordenagailu batek programa informatikoaren diseinuaren arabera. kalkulatu aldez aurretik, erregaiaren injekzio-kopurua martxan dagoen egoeran bistaratzeko, injekzio-denbora, injekzio-tasa-eredua, Motorra beti baldintza onetan funtzionatzeko parametroak.Presio handiko common rail sistema elektronikoan, erregaiaren injekzio-presioa (common rail presioa) motorraren abiadura eta kargatik independentea da, eta modu independentean kontrola daiteke.Erregaiaren presioa common rail presio sentsoreak neurtzen du, eta feedback-kontrola ezarritako helburuko erregaiaren presioarekin alderatu ondoren egiten da.

Arazoren bat izanez gero harremanetan jar zaitezke Dingbo Power dingbo@dieselgeneratortech.com helbidean