ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය සහ ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ

විදුලි පාලනය අධි පීඩන පොදු රේල් ඩීසල් එන්ජින් විද්යුත් පාලන පද්ධතිය සංකීර්ණ වුවද, නමුත් සත්යය තේරුම් ගැනීමට සාපේක්ෂව පහසුය.ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියට විද්‍යුත් සංරචක වර්ග තුනක් ඇත: සංවේදක සහ සංඥා ආදාන සංරචක (හඳුනාගැනීමේ සංරචක), පාලන ඒකක මොඩියුලය (ECU, විශ්ලේෂණය සහ ගණනය කිරීමේ සංරචක), සොලෙනොයිඩ් කපාට ක්‍රියාකරු (ක්‍රියාත්මක කිරීමේ සංරචක).

නවීන ඉංජිනේරු යන්ත්‍රෝපකරණ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියට ඉතා ප්‍රබල කාර්යයක් ඇත, යන්ත්‍රෝපකරණ හෝ එන්ජිමේ පාලන ක්‍රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීමට පමණක් නොව, ස්වයං-රෝග විනිශ්චය, අසාර්ථක වීමට හේතු ප්‍රදර්ශනය (අසාර්ථක කේතය), ඓතිහාසික දත්ත ගබඩා කිරීම සහ වෙනත් කාර්යයන් ද සිදු කළ හැකිය.දෝෂ කේතයේ තේරුම අපට තේරුම් ගත හැකි නම්, එන්ජිම අසමත් වීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට හේතුව විශ්ලේෂණය කිරීම ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.සමහර දෝෂ කේත දෝෂයේ ස්වභාවය පෙන්වන අතර කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් විසඳිය හැකිය.

වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය සහ ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය

විදුලියෙන් පාලනය වන පොදු දුම්රිය පද්ධතියේ ලක්ෂණ

ඉලෙක්ට්‍රොනික අධි පීඩන පොදු දුම්රිය පද්ධතියේ ලක්ෂණ පහත පරිදි සාරාංශ කළ හැක.

ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය නොමිලේ ගැලපීම (පොදු දුම්රිය පීඩන පාලනය)

එන්නත් පීඩනය පාලනය කරනු ලබන්නේ පොදු දුම්රිය පීඩනය පාලනය කිරීමෙනි.ඉන්ධන පීඩනය මැනීම සඳහා පොදු දුම්රිය පීඩන සංවේදකය භාවිතා කරමින්, තෙල් සැපයුම් තෙල් පොම්පය සකස් කිරීම සඳහා, පොදු දුම්රිය පීඩනය සකස් කරන්න.ඊට අමතරව, එන්ජිමේ වේගය අනුව, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ප්‍රමාණය සහ හොඳම අගය (විධාන අගය) සකසන්න සෑම විටම ස්ථාවර ප්‍රතිපෝෂණ පාලනය.

එන්ජිමේ වේගය සහ තෙරපුම විවෘත කිරීමේ සංඥාව මත පදනම්ව, පරිගණකය හොඳම ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය ගණනය කරන අතර ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ක්‍රියා විරහිත කාලය පාලනය කරයි.

එන්ජිම භාවිතයේ අවශ්‍යතා අනුව ඉන්ධන එන්නත් අනුපාත හැඩය නිදහසේ සකසන්න, ඉන්ධන එන්නත් අනුපාත හැඩය සකසන්න සහ පාලනය කරන්න: පූර්ව එන්නත් කිරීම, පසු එන්නත් කිරීම, බහු-අදියර එන්නත් කිරීම යනාදිය.

ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ කාලය නොමිලේ ගැලපීම: එන්ජිමේ වේගය සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ප්‍රමාණය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් අනුව, හොඳම ඉන්ධන එන්නත් කාලය ගණනය කරන්න, සහ නිවැරදිව පාලනය කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට විවෘත කිරීමට, නියමිත වේලාවට වසා දැමීමට නියමිත වේලාවට ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ජෙක්ටරය පාලනය කරන්න. ඉන්ධන එන්නත් කාලය.පරිගණකයට ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කාර්යය ඇත, පද්ධතියේ ප්‍රධාන කොටස්වල තාක්ෂණික රෝග විනිශ්චය, කොටසක දෝෂයක් තිබේ නම්, රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය අනතුරු ඇඟවීමක් යවනු ඇත, සහ දෝෂය අනුව ස්වයංක්‍රීයව සැකසීම සිදු කරයි;නැතහොත් එන්ජිම නතර කිරීම, ඊනියා අසාර්ථක-ආරක්ෂිත ශ්රිතයක් හෝ මාරු පාලන ක්රම.

ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන පොදු දුම්රිය පද්ධතියේ විවිධ සංවේදක මගින්, එන්ජින් වේග සංවේදකය, ත්‍රොට්ල් විවෘත කිරීමේ සංවේදකය, විවිධ උෂ්ණත්ව සංවේදක, පරිගණක වැඩසටහනේ සැලසුමට අනුව ක්ෂුද්‍ර පරිගණකයක් මඟින් එන්ජිමේ සැබෑ ධාවන තත්ත්වය තත්‍ය කාලීනව හඳුනා ගැනීම. කල්තියා ගණනය කරන්න, ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය, එන්නත් කිරීමේ කාලය, එන්නත් අනුපාත ආකෘතිය, එන්ජිම සෑම විටම ප්‍රශස්ත තත්ත්වයේ ක්‍රියා කරන්න වැනි පරාමිතීන් ධාවන තත්වයේ ප්‍රදර්ශනය කිරීම සඳහා.අධි පීඩන ඉලෙක්ට්‍රොනික පොදු දුම්රිය පද්ධතියේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය (පොදු දුම්රිය පීඩනය) එන්ජිමේ වේගය සහ බරින් ස්වාධීන වන අතර ස්වාධීනව පාලනය කළ හැක.ඉන්ධන පීඩනය පොදු දුම්රිය පීඩන සංවේදකය මගින් මනිනු ලබන අතර, නියමිත ඉලක්කගත ඉන්ධන පීඩනය සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් පසු ප්රතිපෝෂණ පාලනය සිදු කරනු ලැබේ.

ඔබට කිසියම් ගැටළුවක් ඇත්නම් ඔබට සම්බන්ධ විය හැක ඩිංබෝ බලය dingbo@dieselgeneratortech.com හි