Pracovný princíp a štrukturálne charakteristiky súpravy dieselového generátora

Elektrický riadiaci systém elektrického riadenia vysokotlakového dieselového motora Common Rail je síce zložitý, ale pravda je pomerne ľahko pochopiteľná.Elektronický riadiaci systém má tri typy elektrických komponentov: snímače a komponenty pre vstup signálu (detekčné komponenty), modul riadiacej jednotky (ECU, komponenty analýzy a výpočtu), ovládač solenoidového ventilu (komponenty implementácie).

Elektronický riadiaci systém moderných strojárskych strojov má veľmi výkonnú funkciu, dokáže nielen realizovať riadiacu funkciu stroja alebo motora, ale môže vykonávať aj samodiagnostiku, zobrazenie príčiny poruchy (kód poruchy), ukladanie historických údajov a ďalšie funkcie.Ak dokážeme pochopiť význam chybového kódu, bude veľmi užitočné analyzovať príčinu zlyhania motora a opravy.Niektoré chybové kódy ukazujú povahu poruchy a možno ich vyriešiť výmenou dielov.

Princíp činnosti a konštrukčné charakteristiky súprava dieselového generátora

Charakteristika elektricky riadeného systému Common Rail

Charakteristiky elektronického vysokotlakového systému Common Rail možno zhrnúť takto:

Voľné nastavenie tlaku vstrekovania paliva (regulácia tlaku Common Rail)

Vstrekovací tlak je riadený riadením tlaku Common Rail.Pomocou snímača tlaku v spoločnej koľajnici na meranie tlaku paliva, aby ste nastavili olejové čerpadlo na prívod oleja, upravte tlak v spoločnej koľajnici.Navyše, podľa otáčok motora, veľkosti vstreku paliva a nastavenej najlepšej hodnoty (povelovej hodnoty) vždy dôsledné spätné ovládanie.

Na základe otáčok motora a signálu otvorenia škrtiacej klapky počítač vypočíta najlepšie množstvo vstreku paliva a riadi čas zapnutia a vypnutia vstrekovača paliva.

Voľne upravte tvar rýchlosti vstrekovania paliva podľa potrieb použitia motora, nastavte a ovládajte tvar rýchlosti vstrekovania paliva: predvstrekovanie, postvstrekovanie, viacstupňové vstrekovanie atď.

Voľné nastavenie času vstrekovania paliva: podľa otáčok motora a množstva vstrekovaného paliva a ďalších parametrov vypočítajte najlepší čas vstrekovania paliva a ovládajte elektronický vstrekovač vo vhodnom čase, aby sa otvoril, zatvoril vo vhodnom čase, aby ste presne riadili čas vstreku paliva.Počítač má funkciu autodiagnostiky, technickej diagnostiky hlavných častí systému, ak má časť poruchu, diagnostický systém vyšle alarm a podľa poruchy automaticky vykoná spracovanie;Alebo zastavte motor, takzvaná funkcia Fail-Safe, alebo prepnite spôsoby ovládania.

Rôznymi snímačmi v elektronicky riadenom systéme Common Rail, snímačom otáčok motora, snímačom otvorenia škrtiacej klapky, rôznymi snímačmi teploty, detekciou skutočného prevádzkového stavu motora v reálnom čase, mikropočítačom podľa návrhu počítačového programu na vopred vypočítajte, aby sa v prevádzkovom stave zobrazilo množstvo vstrekovaného paliva, čas vstreku, model vstrekovacej rýchlosti, parametre, ako napríklad Zabezpečte, aby motor vždy pracoval v optimálnom stave.Vo vysokotlakovom elektronickom systéme Common Rail je tlak vstrekovania paliva (tlak Common Rail) nezávislý od otáčok motora a zaťaženia a možno ho ovládať nezávisle.Tlak paliva sa meria snímačom tlaku Common Rail a spätná väzba sa vykonáva po porovnaní s nastaveným cieľovým tlakom paliva.

Ak máte nejaký problém, môžete sa obrátiť Dingbo Power na dingbo@dieselgeneratortech.com