Funktionsprinzip und strukturelle Eigenschaften des Dieselgeneratorsatzes

Die elektrische Steuerung des Hochdruck-Common-Rail-Dieselmotors ist zwar komplex, aber die Wahrheit ist relativ einfach zu verstehen.Das elektronische Steuersystem besteht aus drei Arten von elektrischen Komponenten: Sensoren und Signaleingangskomponenten (Erkennungskomponenten), Steuereinheitsmodul (ECU, Analyse- und Berechnungskomponenten), Magnetventilaktuator (Implementierungskomponenten).

Modernes elektronisches Steuerungssystem für technische Maschinen hat eine sehr leistungsfähige Funktion, kann nicht nur die Steuerungsfunktion von Maschinen oder Motoren realisieren, sondern auch Selbstdiagnose, Fehlerursachenanzeige (Fehlercode), historische Datenspeicherung und andere Funktionen durchführen.Wenn wir die Bedeutung des Fehlercodes verstehen können, ist es sehr hilfreich, die Ursache des Motorausfalls und die Reparatur zu analysieren.Einige Fehlercodes zeigen die Art des Fehlers und können durch Austausch der Teile behoben werden.

Arbeitsprinzip und strukturelle Eigenschaften von Diesel-Generator-Set

Eigenschaften eines elektrisch gesteuerten Common-Rail-Systems

Die Eigenschaften des elektronischen Hochdruck-Common-Rail-Systems lassen sich wie folgt zusammenfassen:

Freie Einstellung des Einspritzdrucks (Common-Rail-Druckregelung)

Der Einspritzdruck wird durch Steuern des Common-Rail-Drucks gesteuert.Verwenden Sie den Common-Rail-Drucksensor, um den Kraftstoffdruck zu messen, um die Ölversorgungsölpumpe einzustellen, und stellen Sie den Common-Rail-Druck ein.Darüber hinaus wird entsprechend der Motordrehzahl die Größe der Kraftstoffeinspritzung eingestellt und der beste Wert (Sollwert) immer konsistent geregelt.

Basierend auf der Motordrehzahl und dem Drosselklappenöffnungssignal berechnet der Computer die beste Kraftstoffeinspritzmenge und steuert die Ein-Aus-Zeit des Kraftstoffinjektors.

Passen Sie die Form der Kraftstoffeinspritzrate frei an die Anforderungen des Motors an, stellen Sie die Form der Kraftstoffeinspritzrate ein und steuern Sie sie: Voreinspritzung, Nacheinspritzung, mehrstufige Einspritzung usw.

Freie Einstellung der Kraftstoffeinspritzzeit: Berechnen Sie anhand der Motordrehzahl und der Kraftstoffeinspritzmenge und anderer Parameter die beste Kraftstoffeinspritzzeit und steuern Sie das elektronische Einspritzventil zum richtigen Zeitpunkt zum Öffnen und Schließen zum richtigen Zeitpunkt, um eine genaue Steuerung vorzunehmen die Kraftstoffeinspritzzeit.Der Computer hat die Funktion der Selbstdiagnose, der technischen Diagnose der Hauptteile des Systems. Wenn ein Teil einen Fehler aufweist, sendet das Diagnosesystem einen Alarm und führt je nach Fehler automatisch eine Verarbeitung durch.Oder stoppen Sie den Motor, eine sogenannte Fail-Safe-Funktion, oder wechseln Sie Steuermethoden.

Durch verschiedene Sensoren im elektronisch gesteuerten Common-Rail-System, Motordrehzahlsensor, Drosselklappenöffnungssensor, eine Vielzahl von Temperatursensoren, Echtzeiterfassung des tatsächlichen Laufzustands des Motors, durch einen Mikrocomputer gemäß dem Design des Computerprogramms zu Berechnen Sie im Voraus, um im laufenden Zustand die Kraftstoffeinspritzmenge, die Einspritzzeit, das Einspritzratenmodell anzuzeigen und die Parameter wie z. B. den Motor immer im optimalen Zustand arbeiten zu lassen.In einem elektronischen Hochdruck-Common-Rail-System ist der Kraftstoffeinspritzdruck (Common-Rail-Druck) unabhängig von der Motordrehzahl und -last und kann unabhängig gesteuert werden.Der Kraftstoffdruck wird durch den Common-Rail-Drucksensor gemessen, und die Rückkopplungssteuerung wird nach einem Vergleich mit dem eingestellten Soll-Kraftstoffdruck ausgeführt.

Wenn Sie ein Problem haben, können Sie sich an uns wenden Dingbo-Macht unter dingbo@dieselgeneratortech.com