Dizel Generator Dəstələrinin Daxili və Xarici Səthlərindəki Kirləri Necə Təmizləmək olar

Dizel generator dəstinin xarici hissələrinin və qabığının təmiz saxlanılması yağ və suyun hissələrin korroziyasını azalda bilər, həmçinin hissələrin çatlarını və ya qırılmalarını yoxlamaq rahatdır.İdarəetmə panelində quraşdırılmış müxtəlif idarəetmə komponentləri, alətlər və sxemlər üçün dizel generator dəstləri , onları təmiz və quru saxlamaq xüsusilə vacibdir, əks halda onların izolyasiya X enerjisi azalacaq, komponentlərə və ya dövrədə qısa qapanmaya səbəb olacaq.Buna görə də operator yağ, toz və nəmi vaxtında təmizləmək üçün cihazın xarici səthini tez-tez təmizləməlidir.

Dizel generator dəstlərinin daxili və xarici səthlərindəki kirləri necə təmizləmək olar?

Daxili təmizlik elektrik generatoru iki aspektə malikdir: biri dizel generator dəstinin yanma kamerasının və egzoz borusunun daxili komponentlərindəki karbon çöküntülərini çıxarmaqdır;digəri isə soyuducu su kanalının içindəki miqyasın çıxarılmasıdır;

(1) Parçaların səthindəki karbon yataqlarını çıxarın.

Dizel generator dəstlərinin yanma kamerasında karbon yataqları ümumiyyətlə yanma kamerasına vurulan dizel yanacağının və ya yanma kamerasının komponentləri vasitəsilə yanma kamerasına daxil olan mühərrik yağının zəif yanması nəticəsində yaranır.Yanma kamerasına dizel vurduqdan sonra enjektorun yanmaması və ya pis yanmamasının üç səbəbi var: biri silindrin daxili temperaturunun çox aşağı olmasıdır;digəri isə silindrdə sıxılma qüvvəsinin çox kiçik olmasıdır;üçüncüsü, injektorda damlama, qanaxma və ya zəif atomizasiya kimi nasazlıqların olmasıdır.

Yağın yanma kamerasına daxil olmasının iki yolu var: biri piston və silindrin daxili divarı arasındadır;digəri isə klapan və kanal arasındadır.Normal şəraitdə yağın yanma kamerasına pistondan silindrin daxili divarına daxil olması asandır.Bunun səbəbi, əsasən, piston halqası ilə halqa yivi arasında müəyyən bir boşluq var.Piston yuxarı və aşağı hərəkət etdikdə, piston halqası yağı silindrin daxili divarından keçirə bilər.Yanma kamerasına.Porşen halqası karbon çöküntüləri ilə piston halqasının yivinə ilişibsə, porşen halqası qırılıb, porşen halqası köhnəlir və ya silindr divarı çəkilirsə, yağın yanma kamerasına daxil olma ehtimalı daha yüksəkdir, belə ki, dizel mühərrik işləyir, yanma kamerası montajının səthində yığılmağa səbəb olmaq asandır.Kömür artır.Beləliklə, isti qaz silindr və piston arasındakı boşluqdan birbaşa karterə daxil olacaq.Bu, yalnız yanma kamerasının içərisində yanmağı pisləşdirmir, lakin ağır hallarda piston silindrin daxili divarında ilişib qalacaq.Buna görə də, yanma kamerasının içərisindəki karbon yataqları çıxarılmalıdır.

(2) Hissələrin səthindəki miqyasını çıxarın.

Dizel mühərriklərinin daxili su kanallarında istifadə olunan soyuducu suyun tərkibindəki minerallar və kalsifikasiyalar yüksək temperaturda asanlıqla su kanallarının daxili divarlarında çökərək, soyuducu su kanallarında miqyas əmələ gətirir, dizel mühərrikinin soyutma təsirini azaldır və istifadə zamanı dizel generatorunun həddindən artıq istiləşməsinə və ya hətta zədələnməsinə səbəb olur.Odur ki, dizel generator dəsti istifadə edildikdə, su radiatoruna qaydalara uyğun olaraq keyfiyyətli şirin su və ya antifriz əlavə edilməli, soyuducu su kanalı vaxtaşırı təmizlənməlidir.

Buna görə də, dizel generator dəstlərindən istifadə edərkən, daxili və xarici səth çirkləri vaxtında təmizlənməlidir.Əgər dizel generator dəstləri ilə maraqlanırsınızsa, dingbo@dieselgeneratortech.com elektron poçtu vasitəsilə Dingbo Power ilə əlaqə saxlamağa xoş gəlmisiniz.