Ako odstrániť nečistoty na vnútornom a vonkajšom povrchu súprav dieselových generátorov

Udržiavanie vonkajších častí a plášťa súpravy dieselového generátora v čistote môže znížiť koróziu dielov olejom a vodou a je tiež vhodné skontrolovať praskliny alebo zlomy dielov.Pre rôzne ovládacie prvky, nástroje a obvody inštalované vo vnútri ovládacieho panela súpravy dieselových generátorov , je obzvlášť dôležité udržiavať ich čisté a suché, inak sa zníži ich izolačná energia X, čo spôsobí poškodenie komponentov alebo skrat v obvode.Obsluha by preto mala často čistiť vonkajší povrch jednotky, aby sa včas odstránil olej, prach a vlhkosť.

Ako odstrániť nečistoty z vnútorných a vonkajších povrchov dieselagregátov?

Vnútorné čistenie generátor elektrickej energie má dva aspekty: jedným je odstránenie karbónových usadenín vo vnútorných komponentoch spaľovacej komory agregátu dieselového generátora a výfukového potrubia;druhým je odstránenie vodného kameňa vo vnútri kanála chladiacej vody;

(1) Odstráňte karbónové usadeniny na povrchu dielov.

Uhlíkové usadeniny vo vnútri spaľovacej komory dieselových generátorových agregátov sú vo všeobecnosti spôsobené zlým spaľovaním motorovej nafty vstrekovanej do spaľovacej komory alebo motorového oleja, ktorý vstupuje do spaľovacej komory cez komponenty spaľovacej komory, aby spálil.Existujú tri dôvody, prečo vstrekovač nemôže horieť alebo horieť zle po vstreknutí nafty do spaľovacej komory: jedným je príliš nízka vnútorná teplota valca;druhý je, že kompresná sila vo valci je príliš malá;tretím je, že injektor kvapká, krváca alebo má poruchy, ako je slabá atomizácia.

Existujú dva spôsoby, ako môže olej vstúpiť do spaľovacej komory: jeden je medzi piestom a vnútornou stenou valca;druhý je medzi ventilom a potrubím.Za normálnych okolností sa olej ľahko dostane do spaľovacej komory od piestu až po vnútornú stenu valca.Je to najmä preto, že medzi piestnym krúžkom a drážkou krúžku je určitá medzera.Keď sa piest pohybuje hore a dole, piestny krúžok môže prenášať olej cez vnútornú stenu valca.Do spaľovacej komory.Ak je piestny krúžok uviaznutý v drážke piestneho krúžku usadeninami uhlíka, piestny krúžok je zlomený, piestny krúžok starne alebo stena valca je ťahaná, je pravdepodobnejšie, že sa olej dostane do spaľovacej komory, takže keď nafta motor pracuje, je ľahké spôsobiť nahromadenie na povrchu zostavy spaľovacej komory.Drevené uhlie sa zvyšuje.Týmto spôsobom bude horúci plyn prúdiť priamo do kľukovej skrine cez medzeru medzi valcom a piestom.Tým sa zhorší nielen spaľovanie vo vnútri spaľovacej komory, ale v ťažkých prípadoch sa piest zasekne o vnútornú stenu valca.Preto je potrebné odstrániť usadeniny uhlíka vo vnútri spaľovacej komory.

(2) Odstráňte vodný kameň z povrchu dielov.

Minerály a kalcifikáty v chladiacej vode používanej vo vnútorných vodných kanáloch dieselových motorov sa pri vysokých teplotách ľahko usadzujú na vnútorných stenách vodných kanálov, čo spôsobuje vodný kameň v kanáloch chladiacej vody, čím sa znižuje chladiaci účinok dieselového motora a spôsobiť prehriatie alebo dokonca poškodenie dieselagregátu počas používania.Preto, keď sa agregát dieselového generátora používa, mala by sa do vodného chladiča pridať kvalifikovaná sladká voda alebo nemrznúca zmes podľa predpisov a z času na čas by sa mal vyčistiť kanál chladiacej vody.

Preto je pri použití dieselagregátov potrebné včas odstrániť vnútorné a vonkajšie povrchové nečistoty.Ak máte záujem o súpravy dieselových generátorov, kontaktujte spoločnosť Dingbo Power e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com.