Dizel Jeneratör Setlerinin İç ve Dış Yüzeylerindeki Kirler Nasıl Giderilir

Dizel jeneratör setinin dış parçalarını ve gövdesini temiz tutmak, parçalardaki yağ ve suyun korozyonunu azaltabilir ve ayrıca parçaların çatlaklarını veya kırılmalarını kontrol etmek de uygundur.Kontrol panelinin içine monte edilen çeşitli kontrol bileşenleri, aletler ve devreler için dizel jeneratör setleri , temiz ve kuru tutmak özellikle önemlidir, aksi takdirde yalıtım X enerjisi azalır, bu da bileşenlere zarar verir veya devrede kısa devrelere neden olur.Bu nedenle operatör, zamanla yağ, toz ve nemi gidermek için ünitenin dış yüzeyini sık sık temizlemelidir.

Dizel jeneratör setlerinin iç ve dış yüzeylerindeki kir nasıl temizlenir?

İç temizliği güç üreticisi iki yönü vardır: biri dizel jeneratör setinin yanma odasının ve egzoz borusunun iç bileşenlerindeki karbon birikintilerini gidermek;diğeri ise soğutma suyu kanalının içindeki kireci çıkarmak;

(1) Parçaların yüzeyindeki karbon birikintilerini giderin.

Dizel jeneratör setlerinin yanma odası içindeki karbon birikintileri, genellikle yanma odasına enjekte edilen dizel yakıtın veya yanma odasının bileşenleri aracılığıyla yanma odasına giren motor yağının yetersiz yanmasından kaynaklanır.Yanma odasına dizel enjekte edildikten sonra enjektörün yanmamasının veya kötü yanamamasının üç nedeni vardır: biri silindirin iç sıcaklığının çok düşük olmasıdır;diğeri ise silindirdeki sıkıştırma kuvvetinin çok küçük olmasıdır;üçüncüsü, enjektörde damlama, kanama veya zayıf atomizasyon gibi Arızalar olmasıdır.

Yağın yanma odasına girmesinin iki yolu vardır: biri piston ile silindirin iç duvarı arasındadır;diğeri vana ile kanal arasındadır.Normal şartlar altında, yağın pistondan silindirin iç duvarına kadar yanma odasına girmesi kolaydır.Bunun başlıca nedeni, piston segmanı ile segman oluğu arasında belirli bir boşluk olmasıdır.Piston yukarı ve aşağı hareket ettiğinde, piston segmanı yağı silindirin iç duvarından taşıyabilir.Yanma odasına.Piston segmanı, karbon birikintileri nedeniyle segman oluğuna sıkışmışsa, segman kırılır, segman yaşlanır veya silindir duvarı çekilirse, yağın yanma odasına girme olasılığı daha yüksektir, bu nedenle dizel olduğunda motor çalışıyorsa, yanma odası tertibatının yüzeyinde birikime neden olmak kolaydır.Kömür artar.Bu şekilde, sıcak gaz, silindir ve piston arasındaki boşluktan doğrudan kartere akacaktır.Bu sadece yanma odasının içindeki yanmayı kötüleştirmekle kalmaz, aynı zamanda ciddi durumlarda piston silindirin iç duvarında sıkışır.Bu nedenle yanma odası içindeki karbon birikintilerinin giderilmesi gerekir.

(2) Parçaların yüzeyindeki ölçeği çıkarın.

Dizel motorların iç su kanallarında kullanılan soğutma suyundaki mineraller ve kireçlenmeler yüksek sıcaklıklarda su kanallarının iç duvarlarında kolaylıkla birikerek soğutma suyu kanallarında kireçlenmeye neden olarak dizel motorun soğutma etkisini azaltır, kullanım sırasında dizel jeneratör setinin aşırı ısınmasına ve hatta hasar görmesine neden olabilir.Bu nedenle dizel jeneratör seti kullanımdayken, su radyatörüne yönetmeliklere göre nitelikli tatlı su veya antifriz eklenmeli ve soğutma suyu kanalı zaman zaman temizlenmelidir.

Bu nedenle dizel jeneratör setleri kullanılırken iç ve dış yüzey kirleri zamanla temizlenmelidir.Dizel jeneratör setleriyle ilgileniyorsanız, dingbo@dieselgeneratortech.com e-posta adresinden Dingbo Power ile iletişime geçebilirsiniz.