Hur man tar bort smuts på de inre och yttre ytorna av dieselgeneratorer

Att hålla de yttre delarna och skalet på dieselgeneratorset rena kan minska korrosionen av olja och vatten till delarna, och det är också bekvämt att kontrollera sprickor eller brott på delarna.För de olika kontrollkomponenterna, instrumenten och kretsarna installerade inuti kontrollpanelen på dieselgeneratorer , är det särskilt viktigt att hålla dem rena och torra, annars kommer deras isoleringsenergi X att minska, vilket orsakar skador på komponenter eller kortslutningar i kretsen.Därför bör operatören ofta rengöra enhetens yttre yta för att ta bort olja, damm och fukt i tid.

Hur tar man bort smuts på de inre och yttre ytorna på dieselgeneratorer?

Den invändiga rengöringen av elgenerator har två aspekter: en är att ta bort kolavlagringarna i de inre komponenterna i förbränningskammaren i dieselgeneratorsatsen och avgasröret;den andra är att ta bort skalan inuti kylvattenkanalen;

(1) Ta bort kolavlagringar på ytan av delar.

Kolavlagringar inuti förbränningskammaren i dieselgeneratoraggregat orsakas i allmänhet av dålig förbränning av dieselbränsle som sprutas in i förbränningskammaren eller motorolja som kommer in i förbränningskammaren genom förbränningskammarens komponenter för att brinna.Det finns tre anledningar till att injektorn inte kan brinna eller brinna illa efter att ha sprutat in diesel i förbränningskammaren: en är att cylinderns inre temperatur är för låg;den andra är att kompressionskraften i cylindern är för liten;den tredje är att injektorn har dropp, blödning eller funktionsfel som dålig finfördelning.

Det finns två sätt för oljan att komma in i förbränningskammaren: ett är mellan kolven och cylinderns innervägg;den andra är mellan ventilen och kanalen.Under normala omständigheter kommer olja lätt in i förbränningskammaren från kolven till cylinderns innervägg.Detta beror främst på att det finns ett visst gap mellan kolvringen och ringspåret.När kolven rör sig upp och ner kan kolvringen transportera oljan genom cylinderns innervägg.In i förbränningskammaren.Om kolvringen har fastnat i kolvringsspåret av kolavlagringar, kolvringen är trasig, kolvringen åldras eller cylinderväggen dras, är det mer sannolikt att oljan kommer in i förbränningskammaren, så att när dieseln motorn fungerar är det lätt att orsaka ackumulering på ytan av förbränningskammarenheten.Träkol ökar.På detta sätt kommer den heta gasen direkt att rusa in i vevhuset genom springan mellan cylindern och kolven.Detta förvärrar inte bara förbränningen inuti förbränningskammaren, utan i svåra fall kommer kolven att fastna på cylinderns innervägg.Därför måste kolavlagringarna inuti förbränningskammaren avlägsnas.

(2) Ta bort skalan på delarnas yta.

Mineralerna och förkalkningarna i kylvattnet som används i de interna vattenkanalerna i dieselmotorer avsätts lätt på de inre väggarna av vattenkanalerna vid höga temperaturer, vilket orsakar beläggning i kylvattenkanalerna, vilket minskar kyleffekten av dieselmotorn, och orsakar överhettning eller till och med skada på dieselgeneratoraggregatet under användning.Därför, när dieselgeneratorset används, bör kvalificerat färskvatten eller frostskyddsmedel läggas till vattenradiatorn enligt bestämmelserna, och kylvattenkanalen bör rengöras då och då.

Därför måste den inre och yttre ytsmutsen tas bort i tid när man använder dieselgeneratorer.Om du är intresserad av dieselgeneratorset, välkommen att kontakta Dingbo Power via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.