Kako ukloniti prljavštinu na unutrašnjim i vanjskim površinama dizel agregata

Održavanje vanjskih dijelova i kućišta dizel agregata čistim može smanjiti koroziju ulja i vode na dijelove, a također je zgodno provjeriti pukotine ili lomove dijelova.Za različite upravljačke komponente, instrumente i kola instalirane unutar kontrolne ploče dizel agregati , posebno je važno održavati ih čistima i suhima, inače će se njihova izolacijska X energija smanjiti, uzrokujući oštećenje komponenti ili kratke spojeve u strujnom kolu.Stoga bi operater trebao često čistiti vanjsku površinu jedinice kako bi na vrijeme uklonio ulje, prašinu i vlagu.

Kako ukloniti prljavštinu na unutrašnjim i vanjskim površinama dizel agregata?

Unutrašnje čišćenje generator struje ima dva aspekta: jedan je uklanjanje naslaga ugljenika u unutrašnjim komponentama komore za sagorevanje dizel agregata i izduvne cevi;drugi je uklanjanje kamenca unutar kanala za rashladnu vodu;

(1) Uklonite naslage ugljenika na površini dijelova.

Naslage ugljika unutar komore za sagorijevanje dizel generatorskih agregata općenito su uzrokovane lošim sagorijevanjem dizel goriva ubrizganog u komoru za izgaranje ili motornog ulja koje ulazi u komoru za izgaranje kroz komponente komore za izgaranje da bi sagorijevalo.Postoje tri razloga zašto injektor ne može da izgori ili loše gori nakon ubrizgavanja dizela u komoru za sagorevanje: jedan je da je unutrašnja temperatura cilindra preniska;drugi je da je sila kompresije u cilindru premala;treći je da injektor ima kaplje, krvarenje ili kvarove kao što je loša atomizacija.

Postoje dva načina da ulje uđe u komoru za sagorevanje: jedan je između klipa i unutrašnjeg zida cilindra;drugi je između ventila i kanala.U normalnim okolnostima, ulje lako ulazi u komoru za sagorevanje od klipa do unutrašnjeg zida cilindra.To je uglavnom zato što postoji određeni razmak između klipnog prstena i žljeba prstena.Kada se klip kreće gore-dolje, klipni prsten može nositi ulje kroz unutrašnji zid cilindra.U komoru za sagorevanje.Ako je klipni prsten zaglavio u žljeb klipnog prstena zbog naslaga ugljika, klipni prsten je slomljen, klipni prsten stari ili je zid cilindra povučen, veća je vjerovatnoća da će ulje ući u komoru za sagorijevanje, tako da kada dizel motor radi, lako je izazvati nakupljanje na površini sklopa komore za sagorevanje.Povećava se ugljen.Na taj način će vrući plin direktno juriti u kućište radilice kroz otvor između cilindra i klipa.Ovo ne samo da pogoršava sagorevanje unutar komore za sagorevanje, već će se u teškim slučajevima klip zaglaviti na unutrašnjem zidu cilindra.Stoga se naslage ugljika unutar komore za sagorijevanje moraju ukloniti.

(2) Uklonite skalu na površini dijelova.

Minerali i kalcifikacije u rashladnoj vodi koji se koriste u unutrašnjim vodenim kanalima dizel motora lako se talože na unutrašnjim zidovima vodenih kanala pri visokim temperaturama, uzrokujući kamenac u kanalima rashladne vode, smanjujući rashladni učinak dizel motora i uzrokuje pregrijavanje ili čak oštećenje dizel agregata tokom upotrebe.Zbog toga, kada je dizel agregat u upotrebi, u vodeni radijator treba dodati kvalificiranu svježu vodu ili antifriz prema propisima, a kanal za rashladnu vodu treba s vremena na vrijeme očistiti.

Stoga, kada se koriste dizel agregati, unutarnja i vanjska površinska prljavština se mora ukloniti na vrijeme.Ako ste zainteresovani za dizel agregate, slobodno kontaktirajte Dingbo Power putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.