Carane mbusak rereget ing lumahing njero lan njaba saka Diesel Generator Sets

Njaga bagean njaba lan cangkang generator diesel resik bisa nyuda karat lenga lan banyu kanggo bagean, lan iku uga trep kanggo mriksa retak utawa breakages saka bagean.Kanggo macem-macem komponen kontrol, instruments lan sirkuit diinstal nang panel kontrol saka set generator diesel , iku utamané penting kanggo tetep resik lan garing, digunakake jampel energi X bakal suda, nyebabake karusakan kanggo komponen utawa sirkuit cendhak ing sirkuit.Mulane, operator kudu kerep ngresiki lumahing njaba saka unit kanggo mbusak lenga, bledug lan Kelembapan ing wektu.

Carane mbusak rereget ing lumahing internal lan njaba genset diesel?

Pembersihan internal saka generator daya wis loro aspèk: siji kanggo mbusak celengan karbon ing komponen internal saka kamar pangobongan pesawat generator diesel lan pipe exhaust;liyane kanggo mbusak ukuran nang saluran banyu cooling;

(1) Copot celengan karbon ing lumahing bagean.

Simpenan karbon ing jero kamar pembakaran set generator diesel umume disebabake dening pembakaran bahan bakar diesel sing ora apik sing disuntikake menyang ruang bakar utawa lenga mesin sing mlebu ing ruang bakar liwat komponen ruang bakar kanggo diobong.Ana telung alasan kenapa injector ora bisa ngobong utawa ngobong kanthi ora becik sawise nyuntikake diesel menyang kamar pembakaran: siji yaiku suhu internal silinder kurang banget;liyane iku pasukan komprèsi ing silinder cilik banget;katelu iku injector wis netes, getihen utawa Malfunctions kayata atomization miskin.

Ana rong cara kanggo lenga mlebu ing ruang bakar: siji ing antarane piston lan tembok njero silinder;liyane iku antarane tutup lan saluran.Ing kahanan normal, lenga gampang mlebu ing ruang pembakaran saka piston menyang tembok njero silinder.Iki utamané amarga ana longkangan tartamtu antarane ring piston lan alur ring.Nalika piston obah munggah lan mudhun, ring piston bisa nggawa lenga liwat tembok njero silinder.Ing kamar pembakaran.Yen ring piston macet ing alur ring piston dening celengan karbon, ring piston rusak, ring piston wis tuwa, utawa tembok silinder ditarik, lenga luwih kamungkinan kanggo mlebu kamar pangobongan, supaya nalika diesel. engine digunakake, iku gampang kanggo nimbulaké akumulasi ing lumahing Déwan kamar pangobongan.Arang mundhak.Kanthi cara iki, gas panas bakal langsung rush menyang crankcase liwat longkangan antarane silinder lan piston.Iki ora mung worsens pangobongan ing kamar pangobongan, nanging ing kasus abot, piston bakal macet ing tembok njero silinder.Mulane, celengan karbon ing njero ruangan pembakaran kudu dicopot.

(2) Copot skala ing lumahing bagean.

Mineral lan kalsifikasi ing banyu adhem sing digunakake ing saluran banyu internal mesin diesel gampang disimpen ing tembok njero saluran banyu kanthi suhu sing dhuwur, nyebabake ukuran saluran banyu pendinginan, nyuda efek pendinginan mesin diesel, lan nyebabake overheating utawa malah ngrusak set generator diesel nalika digunakake.Mulane, nalika pesawat generator diesel digunakake, banyu seger qualified utawa antifreeze kudu ditambahake menyang radiator banyu miturut peraturan, lan saluran banyu cooling kudu di resiki saka wektu kanggo wektu.

Mulane, nalika nggunakake set generator diesel, rereget lumahing internal lan njaba kudu dibusak ing wektu.Yen kasengsem ing genset diesel, welcome kanggo kontak Dingbo Power dening email dingbo@dieselgeneratortech.com.