Како уклонити прљавштину на унутрашњим и спољашњим површинама дизел агрегата

Одржавање спољашњих делова и кућишта дизел генератора чистим може смањити корозију уља и воде на делове, а такође је згодно проверити пукотине или ломове делова.За различите контролне компоненте, инструменте и кола инсталирана унутар контролне табле дизел агрегати , посебно је важно да их одржавате чистим и сувим, јер ће у супротном њихова изолациона Кс енергија бити смањена, узрокујући оштећење компоненти или кратке спојеве у колу.Због тога руковалац треба често да чисти спољашњу површину јединице како би на време уклонио уље, прашину и влагу.

Како уклонити прљавштину на унутрашњим и спољашњим површинама дизел агрегата?

Унутрашње чишћење од агрегат има два аспекта: један је уклањање наслага угљеника у унутрашњим компонентама коморе за сагоревање дизел агрегата и издувне цеви;други је уклањање каменца унутар канала за расхладну воду;

(1) Уклоните наслаге угљеника на површини делова.

Наслаге угљеника унутар коморе за сагоревање дизел генераторских агрегата су генерално узроковане лошим сагоревањем дизел горива убризганог у комору за сагоревање или моторног уља које улази у комору за сагоревање кроз компоненте коморе за сагоревање да би сагорело.Постоје три разлога зашто ињектор не може да гори или лоше гори након убризгавања дизела у комору за сагоревање: један је да је унутрашња температура цилиндра прениска;други је да је сила компресије у цилиндру премала;треће је да ињектор има капље, крварење или кварове као што је лоша атомизација.

Постоје два начина да уље уђе у комору за сагоревање: један је између клипа и унутрашњег зида цилиндра;други је између вентила и канала.У нормалним околностима, уље лако улази у комору за сагоревање од клипа до унутрашњег зида цилиндра.То је углавном зато што постоји одређени размак између клипног прстена и жлеба прстена.Када се клип креће горе-доле, клипни прстен може да носи уље кроз унутрашњи зид цилиндра.У комору за сагоревање.Ако је клипни прстен заглављен у жлебу клипног прстена због наслага угљеника, клипни прстен је сломљен, клипни прстен стари или је зид цилиндра повучен, већа је вероватноћа да ће уље ући у комору за сагоревање, тако да када дизел мотор ради, лако је изазвати акумулацију на површини склопа коморе за сагоревање.Угаљ се повећава.На овај начин, врући гас ће директно јурити у кућиште радилице кроз зазор између цилиндра и клипа.Ово не само да погоршава сагоревање унутар коморе за сагоревање, већ ће се у тешким случајевима клип заглавити на унутрашњем зиду цилиндра.Због тога се наслаге угљеника унутар коморе за сагоревање морају уклонити.

(2) Уклоните скалу на површини делова.

Минерали и калцификације у води за хлађење који се користе у унутрашњим каналима за воду дизел мотора лако се таложе на унутрашњим зидовима канала за воду на високим температурама, узрокујући каменац у каналима расхладне воде, смањујући ефекат хлађења дизел мотора и изазивање прегревања или чак оштећења дизел агрегата током употребе.Због тога, када је дизел агрегат у употреби, у водени радијатор треба додати квалификовану свежу воду или антифриз према прописима, а канал за расхладну воду треба с времена на време очистити.

Због тога, када се користе дизел агрегати, унутрашње и спољашње површинске прљавштине морају бити уклоњене на време.Ако сте заинтересовани за дизел агрегате, добродошли да контактирате Дингбо Повер путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.