Jak odstranit nečistoty na vnitřním a vnějším povrchu soustrojí dieselových generátorů

Udržování vnějších dílů a pláště dieselagregátu v čistotě může snížit korozi olejů a vody na díly a je také vhodné zkontrolovat praskliny nebo poškození dílů.Pro různé ovládací prvky, přístroje a obvody instalované uvnitř ovládacího panelu dieselagregáty , je zvláště důležité udržovat je čisté a suché, jinak se sníží jejich izolační X energie, což způsobí poškození součástí nebo zkraty v obvodu.Obsluha by proto měla často čistit vnější povrch jednotky, aby včas odstranila olej, prach a vlhkost.

Jak odstranit nečistoty na vnitřních a vnějších plochách dieselagregátů?

Vnitřní čištění generátor elektrické energie má dva aspekty: jedním je odstranění karbonových usazenin ve vnitřních součástech spalovací komory dieselagregátu a výfukového potrubí;druhým je odstranění vodního kamene uvnitř kanálu chladicí vody;

(1) Odstraňte karbonové usazeniny na povrchu dílů.

Usazeniny uhlíku ve spalovací komoře dieselových generátorových soustrojí jsou obecně způsobeny špatným spalováním motorové nafty vstřikované do spalovací komory nebo motorového oleje, který vstupuje do spalovací komory přes součásti spalovací komory, aby shořel.Existují tři důvody, proč vstřikovač nemůže hořet nebo hořet špatně po vstříknutí nafty do spalovací komory: jedním je příliš nízká vnitřní teplota válce;druhý je, že kompresní síla ve válci je příliš malá;třetí je, že injektor kape, krvácí nebo má poruchy, jako je špatná atomizace.

Existují dva způsoby, jak může olej vstoupit do spalovací komory: jeden je mezi pístem a vnitřní stěnou válce;druhý je mezi ventilem a potrubím.Za normálních okolností se olej snadno dostane do spalovacího prostoru od pístu k vnitřní stěně válce.Je to především proto, že mezi pístním kroužkem a drážkou kroužku je určitá mezera.Když se píst pohybuje nahoru a dolů, pístní kroužek může přenášet olej vnitřní stěnou válce.Do spalovací komory.Pokud je pístní kroužek zaseknutý v drážce pístního kroužku uhlíkovými usazeninami, pístní kroužek je zlomený, pístní kroužek stárne nebo je tažena stěna válce, je pravděpodobnější, že se olej dostane do spalovací komory, takže když nafta motor pracuje, je snadné způsobit hromadění na povrchu sestavy spalovací komory.Dřevěné uhlí přibývá.Tímto způsobem bude horký plyn proudit přímo do klikové skříně mezerou mezi válcem a pístem.Tím se nejen zhorší spalování uvnitř spalovací komory, ale v těžkých případech dojde k uvíznutí pístu na vnitřní stěně válce.Proto je nutné odstranit uhlíkové usazeniny uvnitř spalovací komory.

(2) Odstraňte vodní kámen na povrchu dílů.

Minerály a kalcifikace v chladicí vodě používané ve vnitřních vodních kanálech dieselových motorů se při vysokých teplotách snadno ukládají na vnitřních stěnách vodních kanálů, což způsobuje vodní kámen v kanálech chladicí vody, snižuje chladicí účinek naftového motoru a způsobit přehřátí nebo dokonce poškození dieselagregátu během používání.Proto, když je dieselový generátor v provozu, měla by být do vodního chladiče přidána kvalifikovaná čistá voda nebo nemrznoucí směs podle předpisů a kanál chladicí vody by měl být čas od času vyčištěn.

Při použití dieselagregátů je proto nutné včas odstranit vnitřní i vnější povrchové nečistoty.Pokud máte zájem o dieselagregáty, kontaktujte společnost Dingbo Power na e-mailu dingbo@dieselgeneratortech.com.