Làm thế nào để loại bỏ bụi bẩn trên bề mặt bên trong và bên ngoài của bộ máy phát điện Diesel

Giữ cho các bộ phận bên ngoài và vỏ của tổ máy phát điện diesel sạch sẽ có thể làm giảm sự ăn mòn của dầu và nước đối với các bộ phận, đồng thời cũng thuận tiện để kiểm tra các vết nứt hoặc vỡ của các bộ phận.Đối với các thành phần điều khiển, thiết bị và mạch khác nhau được cài đặt bên trong bảng điều khiển của bộ máy phát điện diesel , điều đặc biệt quan trọng là phải giữ chúng sạch sẽ và khô ráo, nếu không năng lượng cách điện X của chúng sẽ bị giảm, gây hư hỏng các linh kiện hoặc đoản mạch trong mạch.Do đó, người vận hành nên thường xuyên làm sạch bề mặt bên ngoài của thiết bị để loại bỏ dầu, bụi và hơi ẩm kịp thời.

Làm thế nào để loại bỏ bụi bẩn trên bề mặt bên trong và bên ngoài của tổ máy phát điện diesel?

Làm sạch bên trong của máy phát điện có hai khía cạnh: một là loại bỏ cặn cacbon ở các thành phần bên trong buồng đốt của tổ máy phát điện chạy bằng dầu diesel và ống xả;hai là loại bỏ cặn bên trong kênh dẫn nước làm mát;

(1) Loại bỏ cặn cacbon trên bề mặt các bộ phận.

Cặn cacbon bên trong buồng đốt của các tổ máy phát điện diesel nói chung là do nhiên liệu diesel phun vào buồng đốt kém cháy hoặc dầu máy đi vào buồng đốt qua các bộ phận của buồng đốt để đốt cháy.Có 3 nguyên nhân khiến kim phun không thể cháy hoặc cháy nặng sau khi bơm dầu diesel vào buồng đốt: một là nhiệt độ bên trong xilanh quá thấp;hai là lực nén trong xi lanh quá nhỏ;thứ ba là kim phun bị nhỏ giọt, chảy máu hoặc Các trục trặc như phun sương kém.

Có hai cách để dầu đi vào buồng đốt: một là vào giữa piston và thành trong của xylanh;cái kia nằm giữa van và ống dẫn.Trong trường hợp bình thường, dầu dễ dàng đi vào buồng đốt từ piston đến thành trong của xylanh.Điều này chủ yếu là do có một khe hở nhất định giữa vòng piston và rãnh vòng.Khi piston chuyển động lên xuống, vòng piston có thể dẫn dầu qua thành trong của xylanh.Vào buồng đốt.Nếu vòng piston bị kẹt trong rãnh vòng piston do cặn cacbon, vòng piston bị hỏng, vòng piston bị lão hóa, hoặc thành xylanh bị kéo thì dầu có nhiều khả năng đi vào buồng đốt, do đó khi động cơ diesel. động cơ đang làm việc dễ gây tích tụ trên bề mặt cụm buồng đốt.Than tăng.Bằng cách này, khí nóng sẽ trực tiếp xông vào cacte qua khe hở giữa xylanh và piston.Điều này không chỉ làm quá trình cháy bên trong buồng đốt trở nên tồi tệ hơn mà trong trường hợp nghiêm trọng, piston sẽ bị kẹt trên thành trong của xi-lanh.Do đó, các cặn cacbon bên trong buồng đốt phải được loại bỏ.

(2) Loại bỏ cặn trên bề mặt của các bộ phận.

Các khoáng chất và vôi hóa trong nước làm mát được sử dụng trong các kênh dẫn nước bên trong của động cơ diesel dễ dàng lắng đọng trên thành bên trong của các kênh dẫn nước ở nhiệt độ cao, gây đóng cặn trong các kênh dẫn nước làm mát, làm giảm hiệu quả làm mát của động cơ diesel, và gây quá nhiệt thậm chí là hư hỏng tổ máy phát điện chạy dầu trong quá trình sử dụng.Vì vậy, khi tổ máy phát điện chạy dầu diesel đang được sử dụng, cần bổ sung nước ngọt hoặc chất chống đông đủ tiêu chuẩn vào bộ tản nhiệt nước theo quy định và thỉnh thoảng nên làm sạch kênh dẫn nước làm mát.

Vì vậy, khi sử dụng các tổ máy phát điện chạy dầu diesel, các chất bẩn bên trong và bề mặt bên ngoài phải được loại bỏ kịp thời.Nếu bạn quan tâm đến tổ máy phát điện chạy dầu, vui lòng liên hệ với Dingbo Power qua email dingbo@dieselgeneratortech.com.