ディーゼル発電機セットの内外面の汚れの落とし方

ディーゼル発電機セットの外装部品やシェルを清潔に保つことで、部品への油や水の腐食を抑えることができ、部品の割れや破損のチェックにも便利です。制御盤内に設置された各種制御部品、計器類、回路類について ディーゼル発電機セット 、それらを清潔で乾燥した状態に保つことが特に重要です。 そうしないと、絶縁 X エネルギーが低下し、回路内のコンポーネントの損傷や短絡の原因となります。したがって、オペレーターは、ユニットの外面を頻繁に清掃して、油、ほこり、湿気を適時に除去する必要があります。

ディーゼル発電機セットの内外面の汚れを落とす方法は？

の内部クリーニング 発電機 2つの側面があります。1つは、ディーゼル発電機セットの燃焼室と排気管の内部コンポーネントにある炭素堆積物を除去することです。もう1つは、冷却水チャネル内のスケールを除去することです。

(1) 部品表面のカーボン付着物を除去します。

ディーゼル発電機セットの燃焼室内の炭素堆積物は、一般に、燃焼室に噴射されたディーゼル燃料の燃焼不良、または燃焼室の構成部品を通って燃焼室に入って燃焼するエンジンオイルによって引き起こされます。ディーゼルを燃焼室に噴射した後、インジェクターが燃焼しない、またはひどく燃焼しない理由は3つあります。1つは、シリンダーの内部温度が低すぎることです。もう1つは、シリンダー内の圧縮力が小さすぎることです。3つ目は、インジェクターに滴り、出血、または霧化不良などの誤動作があることです。

オイルが燃焼室に入る方法は 2 つあります。1 つはピストンとシリンダーの内壁の間です。もう 1 つはバルブとダクトの間です。通常、オイルはピストンからシリンダー内壁にかけて燃焼室に入りやすいです。これは主に、ピストンリングとリング溝の間に一定の隙間があるためです。ピストンが上下に動くとき、ピストン リングはシリンダーの内壁を通ってオイルを運ぶことができます。燃焼室へ。ピストンリングがカーボン堆積物によってピストンリング溝に詰まっている場合、ピストンリングが破損している場合、ピストンリングが老化している場合、またはシリンダー壁が引っ張られている場合、オイルが燃焼室に入る可能性が高くなります。エンジンが作動していると、燃焼室アセンブリの表面に堆積物が発生しやすくなります。炭が増えます。このようにして、高温のガスがシリンダーとピストンの間の隙間を通ってクランクケースに直接突入します。これは燃焼室内の燃焼を悪化させるだけでなく、ひどい場合にはピストンがシリンダーの内壁に引っ掛かります。したがって、燃焼室内のカーボン堆積物を除去する必要があります。

(2) 部品表面のスケールを除去します。

ディーゼルエンジンの内部水路に使用される冷却水中のミネラルや石灰化物は、高温になると水路内壁に堆積しやすくなり、冷却水路にスケールが発生し、ディーゼルエンジンの冷却効果が低下します。使用中にディーゼル発電機セットが過熱したり、損傷したりする可能性があります。したがって、ディーゼル発電機セットを使用している場合は、規定に従って認定された真水または不凍液を水ラジエーターに追加し、冷却水路を時々清掃する必要があります。

したがって、ディーゼル発電機セットを使用する場合は、内外面の汚れを適時に除去する必要があります。ディーゼル発電機セットに興味がある場合は、電子メール dingbo@dieselgeneratortech.com で Dingbo Power に連絡してください。