Kuidas eemaldada mustust diiselgeneraatorikomplektide sise- ja välispinnalt

Diiselgeneraatori väliste osade ja kesta puhtana hoidmine võib vähendada õli ja vee korrosiooni osadele, samuti on mugav kontrollida osade pragusid või purunemisi.Erinevate juhtpaneeli sisse paigaldatud juhtkomponentide, instrumentide ja vooluahelate jaoks diiselgeneraatorite komplektid , on eriti oluline hoida need puhtad ja kuivad, vastasel juhul väheneb nende isolatsiooni X energia, mis põhjustab komponentide kahjustamist või lühiseid ahelas.Seetõttu peaks kasutaja seadme välispinda sageli puhastama, et eemaldada õigeaegselt õli, tolm ja niiskus.

Kuidas eemaldada mustust diiselgeneraatorite sise- ja välispindadelt?

Sisemine puhastus elektrigeneraator on kaks aspekti: üks on süsiniku ladestumise eemaldamine diiselgeneraatori põlemiskambri sisemistes komponentides ja väljalasketorus;teine ​​on jahutusveekanali sees oleva katlakivi eemaldamine;

(1) Eemaldage osade pinnalt süsinikujäägid.

Süsiniku ladestumine diiselgeneraatorite põlemiskambrisse on üldiselt põhjustatud põlemiskambrisse süstitud diislikütuse või läbi põlemiskambri komponentide põlemiskambrisse siseneva mootoriõli halvast põlemisest.On kolm põhjust, miks pihusti ei saa põleda või põleb halvasti pärast diislikütuse sisestamist põlemiskambrisse: üks on see, et silindri sisetemperatuur on liiga madal;teine ​​on see, et survejõud silindris on liiga väike;kolmas on see, et injektoril on tilkumine, verejooks või talitlushäired, näiteks halb pihustamine.

Õlil on põlemiskambrisse sisenemiseks kaks võimalust: üks on kolvi ja silindri siseseina vahel;teine ​​on klapi ja kanali vahel.Tavaolukorras pääseb õli kergesti põlemiskambrisse kolvist silindri siseseinani.Seda peamiselt seetõttu, et kolvirõnga ja rõnga soone vahel on teatud vahe.Kui kolb liigub üles-alla, saab kolvirõngas õli läbi silindri siseseina kanda.Põlemiskambrisse.Kui kolvirõngas on süsiniku lademete tõttu kolvirõnga soonde kinni jäänud, kolvirõngas on katki, kolvirõngas vananeb või silindri seina tõmmatakse, siseneb õli tõenäolisemalt põlemiskambrisse, nii et kui diislikütus mootor töötab, on lihtne tekitada kogunemist põlemiskambrisõlme pinnale.Süsi suureneb.Sel viisil tormab kuum gaas silindri ja kolvi vahelise pilu kaudu otse karterisse.See mitte ainult ei halvenda põlemist põlemiskambris, vaid rasketel juhtudel jääb kolb silindri siseseina külge kinni.Seetõttu tuleb põlemiskambri sees olevad süsiniku ladestused eemaldada.

(2) Eemaldage osade pinnalt kate.

Diiselmootorite sisemistes veekanalites kasutatavas jahutusvees sisalduvad mineraalid ja kaltsifikatsioonid ladestuvad kõrgel temperatuuril kergesti veekanalite siseseintele, tekitades jahutusveekanalites katlakivi, vähendades diiselmootori jahutavat toimet ning põhjustada diiselgeneraatori ülekuumenemist või isegi kahjustamist kasutamise ajal.Seetõttu tuleks diiselgeneraatorikomplekti kasutamisel lisada veeradiaatorisse vastavalt eeskirjadele kvalifitseeritud värsket vett või antifriisi ning jahutusvee kanalit aeg-ajalt puhastada.

Seetõttu tuleb diiselgeneraatorite kasutamisel sise- ja välispinna mustus õigeaegselt eemaldada.Kui olete huvitatud diiselgeneraatorikomplektidest, võtke ühendust Dingbo Poweriga e-posti teel dingbo@dieselgeneratortech.com.