Как да премахнете мръсотията по вътрешните и външните повърхности на дизел генераторните агрегати

Поддържането на външните части и корпуса на дизел генератора чисти може да намали корозията на маслото и водата към частите, а също така е удобно да проверите пукнатините или счупванията на частите.За различните управляващи компоненти, инструменти и вериги, инсталирани в контролния панел на дизел генераторни комплекти , е особено важно да ги поддържате чисти и сухи, в противен случай тяхната изолационна X енергия ще бъде намалена, причинявайки повреда на компоненти или късо съединение във веригата.Поради това операторът трябва често да почиства външната повърхност на уреда, за да отстрани навреме маслото, праха и влагата.

Как да премахнете мръсотията по вътрешните и външните повърхности на дизел генераторите?

Вътрешното почистване на генератор на ток има два аспекта: единият е да премахне въглеродните отлагания във вътрешните компоненти на горивната камера на дизеловия генератор и изпускателната тръба;другият е да премахнете котления камък вътре в канала за охлаждаща вода;

(1) Отстранете въглеродните отлагания по повърхността на частите.

Въглеродните отлагания вътре в горивната камера на дизел генераторните комплекти обикновено се причиняват от лошо изгаряне на дизелово гориво, впръскано в горивната камера, или двигателно масло, навлизащо в горивната камера през компонентите на горивната камера, за да изгори.Има три причини, поради които инжекторът не може да гори или гори лошо след впръскване на дизелово гориво в горивната камера: едната е, че вътрешната температура на цилиндъра е твърде ниска;другото е, че силата на натиск в цилиндъра е твърде малка;третото е, че инжекторът има капки, кървене или неизправности като лошо разпръскване.

Има два начина за навлизане на маслото в горивната камера: единият е между буталото и вътрешната стена на цилиндъра;другият е между вентила и канала.При нормални обстоятелства маслото лесно навлиза в горивната камера от буталото към вътрешната стена на цилиндъра.Това е главно защото има известна празнина между буталния пръстен и жлеба на пръстена.Когато буталото се движи нагоре и надолу, буталния пръстен може да пренася маслото през вътрешната стена на цилиндъра.В горивната камера.Ако буталния пръстен е заседнал в жлеба на буталния пръстен от въглеродни отлагания, буталния пръстен е счупен, буталния пръстен старее или стената на цилиндъра е издърпана, маслото е по-вероятно да навлезе в горивната камера, така че когато дизелът двигателят работи, лесно е да се предизвика натрупване на повърхността на модула на горивната камера.Въгленът се увеличава.По този начин горещият газ директно ще се втурне в картера през пролуката между цилиндъра и буталото.Това не само влошава горенето вътре в горивната камера, но в тежки случаи буталото ще се забие във вътрешната стена на цилиндъра.Следователно въглеродните отлагания вътре в горивната камера трябва да бъдат отстранени.

(2) Отстранете нагара по повърхността на частите.

Минералите и калцификатите в охлаждащата вода, използвана във вътрешните водни канали на дизеловите двигатели, лесно се отлагат по вътрешните стени на водните канали при високи температури, причинявайки котлен камък в охлаждащите водни канали, намалявайки охлаждащия ефект на дизеловия двигател и причинявайки прегряване или дори повреда на дизеловия генератор по време на употреба.Следователно, когато дизел генераторът се използва, трябва да се добави квалифицирана прясна вода или антифриз към водния радиатор в съответствие с разпоредбите и каналът за охлаждаща вода трябва да се почиства от време на време.

Следователно, когато се използват дизел генератори, вътрешните и външните повърхностни замърсявания трябва да бъдат отстранени навреме.Ако се интересувате от дизел генераторни комплекти, добре дошли да се свържете с Dingbo Power по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.