Cara Menghilangkan Kotoran pada Permukaan Dalam dan Luar Genset Diesel

Menjaga kebersihan bagian luar dan cangkang genset diesel dapat mengurangi korosi minyak dan air pada bagian-bagian tersebut, dan juga mudah untuk memeriksa retakan atau kerusakan pada bagian-bagian tersebut.Untuk berbagai komponen kontrol, instrumen, dan sirkuit yang dipasang di dalam panel kontrol genset diesel , sangat penting untuk menjaganya tetap bersih dan kering, jika tidak, energi X insulasinya akan berkurang, menyebabkan kerusakan pada komponen atau korsleting di sirkuit.Oleh karena itu, operator harus sering membersihkan permukaan luar unit untuk menghilangkan minyak, debu, dan kelembapan tepat waktu.

Bagaimana cara menghilangkan kotoran pada permukaan internal dan eksternal genset diesel?

Pembersihan internal dari pembangkit listrik memiliki dua aspek: satu adalah untuk menghilangkan endapan karbon di komponen internal ruang bakar genset diesel dan pipa knalpot;yang lainnya adalah untuk menghilangkan kerak di dalam saluran air pendingin;

(1) Hapus endapan karbon pada permukaan bagian.

Endapan karbon di dalam ruang bakar genset diesel umumnya disebabkan oleh pembakaran yang buruk dari bahan bakar diesel yang disuntikkan ke dalam ruang bakar atau oli mesin yang masuk ke ruang bakar melalui komponen-komponen ruang bakar untuk dibakar.Ada tiga alasan mengapa injektor tidak dapat terbakar atau terbakar parah setelah menyuntikkan solar ke dalam ruang bakar: pertama adalah suhu internal silinder terlalu rendah;yang lainnya adalah bahwa gaya kompresi di dalam silinder terlalu kecil;yang ketiga adalah bahwa injektor telah menetes, berdarah atau Malfungsi seperti atomisasi yang buruk.

Ada dua cara agar oli masuk ke ruang bakar: pertama antara piston dan dinding bagian dalam silinder;yang lainnya adalah antara katup dan saluran.Dalam keadaan normal, oli mudah masuk ke ruang bakar dari piston ke dinding bagian dalam silinder.Ini terutama karena ada celah tertentu antara ring piston dan alur ring.Saat piston bergerak naik turun, ring piston dapat membawa oli melalui dinding bagian dalam silinder.Masuk ke ruang bakar.Jika ring piston tersangkut di alur ring piston oleh endapan karbon, ring piston putus, ring piston menua, atau dinding silinder tertarik, oli lebih berpeluang masuk ke ruang bakar, sehingga saat solar mesin bekerja, mudah menyebabkan akumulasi pada permukaan rakitan ruang bakar.Arang meningkat.Dengan cara ini, gas panas akan langsung masuk ke bak mesin melalui celah antara silinder dan piston.Hal ini tidak hanya memperburuk pembakaran di dalam ruang bakar, tetapi pada kasus yang parah piston akan tersangkut di dinding bagian dalam silinder.Oleh karena itu, endapan karbon di dalam ruang bakar harus dihilangkan.

(2) Hapus skala pada permukaan bagian.

Mineral dan kalsifikasi dalam air pendingin yang digunakan di saluran air internal mesin diesel mudah mengendap di dinding bagian dalam saluran air pada suhu tinggi, menyebabkan kerak pada saluran air pendingin, mengurangi efek pendinginan mesin diesel, dan menyebabkan panas berlebih atau bahkan kerusakan pada genset diesel saat digunakan.Oleh karena itu, ketika genset diesel sedang digunakan, air tawar atau antibeku yang memenuhi syarat harus ditambahkan ke radiator air sesuai dengan peraturan, dan saluran air pendingin harus dibersihkan dari waktu ke waktu.

Oleh karena itu, ketika menggunakan genset diesel, kotoran permukaan internal dan eksternal harus dihilangkan tepat waktu.Jika Anda tertarik dengan genset diesel, selamat datang untuk menghubungi Dingbo Power melalui email dingbo@dieselgeneratortech.com.