So entfernen Sie Schmutz auf den Innen- und Außenflächen von Dieselgeneratoren

Durch das Sauberhalten der äußeren Teile und des Gehäuses des Dieselgeneratorsatzes kann die Korrosion der Teile durch Öl und Wasser verringert werden, und es ist auch bequem, die Risse oder Brüche der Teile zu überprüfen.Für die verschiedenen Steuerungskomponenten, Instrumente und Schaltkreise, die im Bedienfeld von installiert sind Diesel-Generator-Sets , ist es besonders wichtig, sie sauber und trocken zu halten, da sonst ihre Isolationsenergie X verringert wird, was zu Schäden an Komponenten oder Kurzschlüssen im Stromkreis führt.Daher sollte der Bediener die Außenfläche des Geräts regelmäßig reinigen, um Öl, Staub und Feuchtigkeit rechtzeitig zu entfernen.

Wie entferne ich Schmutz auf den Innen- und Außenflächen von Dieselgeneratoren?

Die Innenreinigung von Stromgenerator hat zwei Aspekte: Einer besteht darin, die Kohlenstoffablagerungen in den inneren Komponenten der Brennkammer des Dieselgeneratorsatzes und des Auspuffrohrs zu entfernen;die andere besteht darin, den Kalk im Kühlwasserkanal zu entfernen;

(1) Kohlenstoffablagerungen auf der Oberfläche der Teile entfernen.

Kohlenstoffablagerungen innerhalb der Verbrennungskammer von Dieselgeneratorsätzen werden im Allgemeinen durch eine schlechte Verbrennung von Dieselkraftstoff verursacht, der in die Verbrennungskammer eingespritzt wird, oder durch Motoröl, das durch die Komponenten der Verbrennungskammer in die Verbrennungskammer gelangt, um zu verbrennen.Es gibt drei Gründe, warum der Injektor nach dem Einspritzen von Diesel in den Brennraum nicht oder schlecht brennen kann: Einer ist, dass die Innentemperatur des Zylinders zu niedrig ist;das andere ist, dass die Kompressionskraft im Zylinder zu klein ist;das dritte ist, dass der Injektor tropft, blutet oder Fehlfunktionen wie schlechte Zerstäubung aufweist.

Es gibt zwei Möglichkeiten für das Öl, in den Brennraum zu gelangen: eine zwischen dem Kolben und der Innenwand des Zylinders;der andere ist zwischen dem Ventil und dem Kanal.Unter normalen Umständen gelangt Öl leicht vom Kolben zur Innenwand des Zylinders in den Verbrennungsraum.Dies liegt vor allem daran, dass zwischen Kolbenring und Ringnut ein gewisser Spalt vorhanden ist.Wenn sich der Kolben auf und ab bewegt, kann der Kolbenring das Öl durch die Innenwand des Zylinders transportieren.In den Brennraum.Wenn der Kolbenring durch Kohlenstoffablagerungen in der Kolbenringnut festsitzt, der Kolbenring gebrochen ist, der Kolbenring altert oder die Zylinderwand abgerissen ist, gelangt das Öl eher in den Brennraum, so dass beim Diesel Wenn der Motor funktioniert, kann es leicht zu Ablagerungen auf der Oberfläche der Brennkammerbaugruppe kommen.Kohle steigt.Auf diese Weise strömt das heiße Gas direkt durch den Spalt zwischen Zylinder und Kolben in das Kurbelgehäuse.Dies verschlechtert nicht nur die Verbrennung im Brennraum, sondern in schweren Fällen bleibt der Kolben an der Innenwand des Zylinders hängen.Daher müssen die Kohlenstoffablagerungen im Brennraum entfernt werden.

(2) Entfernen Sie den Zunder auf der Oberfläche der Teile.

Die Mineralien und Verkalkungen im Kühlwasser, das in den inneren Wasserkanälen von Dieselmotoren verwendet wird, lagern sich bei hohen Temperaturen leicht an den Innenwänden der Wasserkanäle ab, was zu Kalkablagerungen in den Kühlwasserkanälen führt, die Kühlwirkung des Dieselmotors verringert, und während des Betriebs zu Überhitzung oder sogar zu Schäden am Dieselaggregat führen.Daher sollte bei Betrieb des Dieselaggregats entsprechend den Vorschriften qualifiziertes Frischwasser oder Frostschutzmittel in den Wasserkühler eingefüllt und der Kühlwasserkanal von Zeit zu Zeit gereinigt werden.

Daher muss beim Einsatz von Dieselaggregaten rechtzeitig der innere und äußere Oberflächenschmutz entfernt werden.Wenn Sie an Dieselgeneratorsätzen interessiert sind, wenden Sie sich bitte per E-Mail an Dingbo Power unter dingbo@dieselgeneratortech.com.