Як выдаліць бруд з унутранай і вонкавай паверхняў дызель-генератарных установак

Падтрыманне знешніх частак і корпуса дызель-генератарнай устаноўкі ў чысціні можа паменшыць карозію дэталяў алеем і вадой, а таксама зручна правяраць расколіны або паломкі дэталяў.Для розных кампанентаў кіравання, прыбораў і схем, усталяваных у панэлі кіравання дызель-генератарныя ўстаноўкі , асабліва важна падтрымліваць іх у чысціні і сухасці, інакш энергія іх ізаляцыі X будзе зніжана, што прывядзе да пашкоджання кампанентаў або кароткага замыкання ў ланцугу.Такім чынам, аператар павінен часта чысціць знешнюю паверхню прылады, каб своечасова выдаляць алей, пыл і вільгаць.

Як выдаліць бруд з унутраных і знешніх паверхняў дызель-генератарных установак?

Ўнутраная ачыстка электрагенератар мае два аспекты: адзін - выдаленне вугляроду ва ўнутраных кампанентах камеры згарання дызель-генератарнай устаноўкі і выхлапной трубы;другі - выдаліць накіп ўнутры канала астуджальнай вады;

(1) Выдаліце ​​​​нагар на паверхні дэталяў.

Адклады вугляроду ў камеры згарання дызель-генератарных установак звычайна ўзнікаюць з-за дрэннага згарання дызельнага паліва, якое ўпырскваецца ў камеру згарання, або маторнага масла, якое трапляе ў камеру згарання праз кампаненты камеры згарання для згарання.Ёсць тры прычыны, па якіх інжэктар не можа гарэць або гарыць дрэнна пасля ўпырску дызельнага паліва ў камеру згарання: адна заключаецца ў тым, што ўнутраная тэмпература цыліндру занадта нізкая;іншая заключаецца ў тым, што сіла сціску ў цыліндры занадта малая;па-трэцяе, інжэктар мае кроплі, крывацёк або няспраўнасці, такія як дрэннае распыленне.

Ёсць два шляхі паступлення алею ў камеру згарання: адзін - паміж поршнем і ўнутранай сценкай цыліндру;іншы - паміж клапанам і каналам.У нармальных умовах алей лёгка трапляе ў камеру згарання ад поршня да ўнутранай сценкі цыліндру.Гэта галоўным чынам таму, што існуе пэўны зазор паміж поршневым кольцам і кальцавой канаўкай.Калі поршань рухаецца ўверх і ўніз, поршневае кольца можа пераносіць алей праз унутраную сценку цыліндру.У камеру згарання.Калі поршневае кольца затрымалася ў канаўцы поршневага кольцы з-за адкладаў вугляроду, поршневае кольца зламанае, поршневае кольца старэе або сценка цыліндру цягнецца, алей, хутчэй за ўсё, патрапіць у камеру згарання, так што, калі дызель рухавік працуе, лёгка выклікаць назапашванне на паверхні вузла камеры згарання.Вугаль павялічваецца.Такім чынам, гарачы газ будзе прама кідацца ў картэр праз зазор паміж цыліндрам і поршнем.Гэта не толькі пагаршае гарэнне ўнутры камеры згарання, але ў цяжкіх выпадках поршань затрымаецца на ўнутранай сценцы цыліндру.Такім чынам, адклады вугляроду ўнутры камеры згарання павінны быць выдалены.

(2) Выдаліце ​​накіп з паверхні дэталяў.

Мінералы і кальцынаты ў астуджальнай вадзе, якая выкарыстоўваецца ва ўнутраных каналах вады дызельных рухавікоў, лёгка адкладаюцца на ўнутраных сценках каналаў вады пры высокіх тэмпературах, выклікаючы накіп у каналах астуджальнай вады, памяншаючы астуджальны эфект дызельнага рухавіка і выклікаючы перагрэў ці нават пашкоджанне дызель-генератарнай устаноўкі падчас выкарыстання.Такім чынам, калі дызель-генератарная ўстаноўка выкарыстоўваецца, кваліфікаваную прэсную ваду або антыфрыз трэба дадаваць у вадзяной радыятар у адпаведнасці з правіламі, а канал астуджальнай вады трэба час ад часу чысціць.

Такім чынам, пры выкарыстанні дызель-генератарных установак неабходна своечасова выдаляць бруд з унутранай і знешняй паверхні.Калі вас цікавяць дызель-генератарныя ўстаноўкі, звяжыцеся з Dingbo Power па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.