Diesel Generator Sets များ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်မျက်နှာပြင်များရှိ အညစ်အကြေးများကို မည်ကဲ့သို့ဖယ်ရှားနည်း

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အခွံများကို သန့်ရှင်းသပ်ရပ်စွာထားရှိခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းများသို့ ဆီနှင့်ရေတိုက်စားမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ အက်ကြောင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်မှုများကို စစ်ဆေးရန်လည်း အဆင်ပြေပါသည်။အမျိုးမျိုးသောထိန်းချုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် control panel ၏အတွင်းတွင်တပ်ဆင်ထားသောတူရိယာများနှင့်ဆားကစ်များ ဒီဇယ်မီးစက်အစုံ ၎င်းတို့ကို သန့်ရှင်းခြောက်သွေ့အောင်ထားရန် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ မဟုတ်ပါက ၎င်းတို့၏ လျှပ်ကာ X စွမ်းအင် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ဆားကစ်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ဆားကစ်တိုများကို ပျက်စီးစေသည်။ထို့ကြောင့်၊ အော်ပရေတာသည် ဆီ၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် အစိုဓာတ်ကို အချိန်မီ ဖယ်ရှားရန် ယူနစ်၏ ပြင်ပမျက်နှာပြင်ကို မကြာခဏ သန့်ရှင်းပေးသင့်သည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ အတွင်းနှင့် ပြင်ပမျက်နှာပြင်ရှိ အညစ်အကြေးများကို မည်သို့ဖယ်ရှားနိုင်မည်နည်း။

အတွင်းပိုင်းသန့်ရှင်းရေး ပါဝါမီးစက် အသွင်အပြင် နှစ်ခုပါရှိသည်- တစ်ခုမှာ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လောင်ကျွမ်းခန်းနှင့် အိတ်ဇောပိုက်၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများတွင် ကာဗွန်အနည်များကို ဖယ်ရှားရန်၊နောက်တစ်ချက်မှာ cooling water channel အတွင်းရှိ စကေးကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။

(၁) အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကာဗွန်အနည်များကို ဖယ်ရှားပါ။

ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာ အစုံ၏ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ကာဗွန်အနည်များကို ယေဘူယျအားဖြင့် မီးလောင်ခန်းထဲသို့ ထိုးသွင်းသော ဒီဇယ်ဆီများ လောင်ကျွမ်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းမည့် မီးလောင်ခန်းမှ အစိတ်အပိုင်းများမှတဆင့် လောင်ကျွမ်းသည့် အခန်းထဲသို့ အင်ဂျင်ဆီ ထိုးသွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။Injector သည် လောင်ကျွမ်းမှုခန်းထဲသို့ ဒီဇယ်ကို ထိုးသွင်းပြီးနောက် လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆိုးရွားစွာ မလောင်ကျွမ်းနိုင်သည့် အကြောင်းရင်းသုံးချက် ရှိပါသည်။ တစ်ခုမှာ ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းပိုင်း အပူချိန် နိမ့်လွန်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။နောက်တစ်ချက်မှာ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိသိပ်အားသည် အလွန်သေးငယ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။တတိယအချက်မှာ injector တွင် ယိုစိမ့်ခြင်း၊ သွေးထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် atomization ညံ့ဖျင်းခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များ ရှိသည်။

ဆီသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရန် နည်းလမ်းနှစ်သွယ် ရှိပါသည်။ တစ်ခုမှာ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းနံရံကြား၊အခြားတစ်ခုသည် valve နှင့် duct အကြားဖြစ်သည်။ပုံမှန်အခြေအနေတွင် ဆီသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ပစ္စတင်မှ ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းနံရံသို့ အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ring groove အကြား ကွာဟချက်အချို့ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ပစ္စတင်သည် အတက်အဆင်း ရွေ့လျားသောအခါ၊ ပစ္စတင်ကွင်းသည် ဆီများကို ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းနံရံမှတဆင့် သယ်ဆောင်နိုင်သည်။မီးလောင်ခန်းထဲသို့။ပစ္စတင်ကွင်းသည် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များဖြင့် ပစ္စတင်ကွင်းအတွင်း တွယ်ကပ်နေပါက ပစ္စတင်ကွင်း ကျိုးသွားခြင်း၊ ပစ္စတင်ကွင်း ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါနံရံကို ဆွဲထုတ်လိုက်လျှင် ဆီသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်လာနိုင်ချေ ပိုများကြောင်း၊ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေသည်၊ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း တပ်ဆင်မှု၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စုစည်းမှုဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသည်။မီးသွေး တိုးလာတယ်။ဤနည်းအားဖြင့်၊ ဓာတ်ငွေ့ပူများသည် ဆလင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်ကြားရှိ ကွာဟမှုမှတစ်ဆင့် crankcase သို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုကို ပိုဆိုးစေရုံသာမက ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် ပစ္စတင်သည် ဆလင်ဒါ၏အတွင်းနံရံတွင် ကပ်နေမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ ကာဗွန်အနည်များကို ဖယ်ရှားရမည်။

(၂) အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ စကေးကို ဖယ်ရှားပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အတွင်းရေလမ်းကြောင်းများတွင် အသုံးပြုသော အအေးခံရေများတွင် သတ္တုဓာတ်များနှင့် သတ္တုဓာတ်များသည် အပူချိန်မြင့်မားသော ရေလမ်းကြောင်းများ၏ အတွင်းနံရံများပေါ်တွင် အလွယ်တကူ စိမ့်ဝင်နိုင်ပြီး အအေးခံရေလမ်းကြောင်းများအတွင်း အတိုင်းအတာကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အအေးခံနိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေကာ၊ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း သတ်မှတ်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးစေခြင်း။ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ တပ်ဆင်အသုံးပြုသည့်အခါ စည်းကမ်းများနှင့်အညီ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ရေချို သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်ကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ ထည့်သင့်ပြီး အအေးခံရေလမ်းကြောင်းကို အခါအားလျော်စွာ သန့်စင်ပေးသင့်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံကို အသုံးပြုသည့်အခါ အတွင်းနှင့် ပြင်ပ မျက်နှာပြင် အညစ်အကြေးများကို အချိန်မီ ဖယ်ရှားပေးရပါမည်။အကယ်၍ သင်သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများကို စိတ်ဝင်စားပါက Dingbo Power ကိုအီးမေးလ်ဖြင့် dingbo@dieselgeneratortech.com သို့ ဆက်သွယ်ရန် ကြိုဆိုပါသည်။