Nola kendu zikinkeria diesel sorgailuen barruko eta kanpoko gainazaletan

Diesel sorgailuaren kanpoko piezak eta oskola garbi mantentzeak piezen olioaren eta uraren korrosioa murrizten du, eta piezaren pitzadurak edo hausturak egiaztatzea ere komeni da.Aginte-panelaren barruan instalatutako kontrol osagai, tresna eta zirkuitu ezberdinetarako diesel generadoreak , bereziki garrantzitsua da garbi eta lehor mantentzea, bestela haien isolamenduaren X energia murriztuko da, zirkuituko osagaiak edo zirkuitu laburrak kalteak eraginez.Hori dela eta, operadoreak maiz garbitu behar du unitatearen kanpoko gainazala olioa, hautsa eta hezetasuna denboran kentzeko.

Nola kendu zikinkeria diesel sorgailuen barneko eta kanpoko gainazaletan?

Barne garbiketa energia sorgailua bi alderdi ditu: bata gasolio-sorgailuaren eta ihes-hodiaren errekuntza-ganberaren barneko osagaietako karbono-gordailuak kentzea da;bestea hozte-uraren kanalaren barruko eskala kentzea da;

(1) Kendu piezen gainazaleko karbono-gordailuak.

Gasolio-sorgailuen errekuntza-ganberaren barruko karbono-gordailuak, oro har, errekuntza-ganberan injektatutako gasolio-erregaiaren errekuntza txarragatik edo errekuntza-ganberaren osagaien bidez erretzeko errekuntza-ganberaren osagaien bidez motor-olioa sartzen den erregaiaren ondorioz sortzen dira.Hiru arrazoi daude injektoreak erre edo gaizki erre ez ditzan gasolioa injektatu ondoren errekuntza-ganberan: bata da zilindroaren barne-tenperatura baxuegia dela;bestea zilindroaren konpresio-indarra txikiegia dela;hirugarrena da injektoreak tantaka, odoljarioa edo akatsak dituela, hala nola atomizazio txarra.

Olioa errekuntza-ganberara sartzeko bi modu daude: bata pistoiaren eta zilindroaren barruko hormaren artean dago;bestea balbula eta hodiaren artean dago.Egoera normaletan, olioa errekuntza-ganbera erraza da pistoitik zilindroaren barruko hormara.Hau da, batez ere, pistoi eraztunaren eta eraztunaren zirrikituaren artean tarte jakin bat dagoelako.Pistoia gora eta behera mugitzen denean, pistoi-eraztunak olioa zilindroaren barruko horman zehar eraman dezake.Errekuntza-ganberara.Pistoi-eraztuna karbono-gordailuek pistoi-eraztunaren zirrikituan itsatsita badago, pistoi-eraztuna apurtzen bada, pistoi-eraztuna zahartzen ari da edo zilindroaren horma tira egiten bada, olioa errekuntza-ganberara sartzea litekeena da, beraz, diesela denean. motorra funtzionatzen ari da, errekuntza-ganberaren muntaketaren gainazalean metaketa eragitea erraza da.Ikatza handitzen da.Modu honetan, gas beroa zuzenean kartera sartuko da zilindroaren eta pistoiaren arteko hutsunetik.Horrek errekuntza-ganberaren barruko errekuntza okerrera ez ezik, kasu larrietan pistoia zilindroaren barruko horman trabatu egingo da.Hori dela eta, errekuntza-ganberaren barruko karbono-gordailuak kendu behar dira.

(2) Kendu piezen gainazaleko eskala.

Diesel motorren barneko ur-kanaletan erabiltzen diren hozte-uretako mineralak eta kaltzifikazioak erraz metatzen dira ur-kanalen barruko hormetan tenperatura altuetan, hozte-uren kanaletan eskala eraginez, diesel-motorraren hozte-efektua murriztuz, eta erabileran zehar gasolio-sorgailuari berotzea edo are kaltetzea eraginez.Hori dela eta, diesel sorgailu multzoa erabiltzen denean, ur geza edo izozte aurkako kualifikatua gehitu behar zaio ur-erradiadoreari araudiaren arabera, eta hozte-uraren kanala noizean behin garbitu behar da.

Hori dela eta, diesel-sorgailuak erabiltzean, barruko eta kanpoko gainazaleko zikinkeria garaiz kendu behar da.Diesel sorgailuak interesatzen bazaizkizu, ongi etorri Dingbo Power-ekin harremanetan jar zaitez dingbo@dieselgeneratortech.com posta elektroniko bidez.