Meriv çawa qirêjê li ser rûberên hundurîn û derve yên Kometeyên jeneratorê mazotê jê dike

Paqijkirina perçeyên derve û şêlê ya mîhengê jeneratorê mazotê dikare korozyona neft û avê li perçeyan kêm bike, û di heman demê de kontrolkirina şikestin an şikestinên perçeyan jî hêsan e.Ji bo pêkhateyên cûda yên kontrolê, amûr û çerxên ku di hundurê panela kontrolê de hatine saz kirin sets jeneratorê mazotê , bi taybetî girîng e ku ew paqij û zuwa bimînin, wekî din enerjiya X-ya însulasyona wan dê kêm bibe, ku bibe sedema zirarê li pêkhateyan an şebekeyên kurt ên di çerxê de.Ji ber vê yekê, operator divê pir caran rûbera derve ya yekîneyê paqij bike da ku rûn, toz û şilbûnê di wextê de rake.

Meriv çawa qirêjê li ser rûberên hundurîn û derveyî yên setên jeneratorê mazotê rakirin?

Paqijkirina navxweyî ya jeneratorê hêzê du alî hene: yek jê rakirina depoyên karbonê yên di hêmanên hundurîn ên jûreya şewatê ya set jeneratorê mazotê û lûleya derzê de ye;ya din ew e ku pîvana di hundurê kanala ava sarbûnê de jê bibe;

(1) Depoyên karbonê yên li ser rûyê perçeyan jê bikin.

Depoyên karbonê yên di hundurê jûreya şewitandinê ya komên jeneratorê mazotê de bi gelemperî ji ber şewitandina belengaz ya mazotê ya ku di hundurê jûreya şewitandinê de tê derzî kirin an rûnê motorê ku bi navgîniya pêkhateyên jûreya şewitandinê ve dikeve hundurê jûreya şewitandinê pêk tê da ku bişewite.Sê sedem hene ku piştî derzîlêdana mazotê di odeya şewatê de înjektor nikare bişewite an xirab bişewite: yek ew e ku germahiya hundurê silindirê pir kêm e;ya din jî ew e ku hêza kompresyonê ya di silindirê de pir hindik e;ya sêyem ev e ku di derzîlêdanê de rijandin, xwînrijandin an xirabûnên wekî atomkirina belengaz heye.

Du rê hene ku rûn bikeve odeya şewitandinê: yek di navbera piston û dîwarê hundurê silînderê de ye;ya din di navbera valve û kanalê de ye.Di bin şert û mercên normal de, rûn hêsan e ku bikeve hundurê jûreya şewitandinê ji pistonê heya dîwarê hundurê silinderê.Ev bi giranî ji ber ku di navbera zengila piston û zengilê de valahiyek diyar heye.Dema ku piston ber bi jor û jêr ve diçe, zengila pistonê dikare rûnê bi dîwarê hundurê silînderê ve bikişîne.Di nav odeya şewitandinê de.Ger zengila pistonê ji hêla depoyên karbonê ve di zengila pistonê de asê bibe, zengila pistonê şikestiye, zengila pistonê pîr dibe, an dîwarê silindirê tê kişandin, îhtîmal e ku rûn bikeve odeya şewatê, ji ber vê yekê dema ku mazotê motor dixebite, hêsan e ku meriv li ser rûbera kombûna odeya şewitandinê bibe sedema kombûnê.Komir zêde dibe.Bi vî rengî, gaza germ dê rasterast di nav valahiya di navbera silindir û pistonê de biherike hundurê kavilê.Ev ne tenê şewitandina hundurê jûreya şewitandinê xirab dike, lê di rewşên giran de piston dê li dîwarê hundurê silînderê asê bibe.Ji ber vê yekê, depoyên karbonê yên di hundurê odeya şewitandinê de divê werin rakirin.

(2) Pîvana li ser rûyê perçeyan jêbirin.

Mîneral û kalsîfikasyonên di ava sarkirinê de ku di kanalên ava hundurîn ên motorên mazotê de têne bikar anîn di germahiyên bilind de bi hêsanî li ser dîwarên hundurê kanalên avê têne hilanîn, di kanalên ava sar de dibe sedema pîvanê, bandora sarbûna motora mazotê kêm dike, û di dema karanîna de dibe sedema germbûna zêde an jî zirarê li set jeneratorê mazotê.Ji ber vê yekê, dema ku mîhengê jeneratorê mazotê tê bikar anîn, divê li gorî rêziknameyê ava şirîn an antîfrezê ya bikêrhatî li radyatora avê were zêdekirin, û kanala ava sarkirinê dem bi dem were paqij kirin.

Ji ber vê yekê, dema ku komên jeneratorê mazotê bikar tînin, divê qirêjiya rûxara hundur û derveyî di wextê de were rakirin.Heke hûn bi komên jeneratorê mazotê re eleqedar in, bi xêr hatin ku bi e-nameyê bi Dingbo Power re têkilî daynin dingbo@dieselgeneratortech.com.