როგორ მოვიშოროთ ჭუჭყიანი დიზელის გენერატორის ნაკრების შიდა და გარე ზედაპირებზე

დიზელის გენერატორის კომპლექტის გარე ნაწილებისა და გარსის სისუფთავის შენარჩუნებამ შეიძლება შეამციროს ზეთისა და წყლის კოროზია ნაწილებზე, ასევე მოსახერხებელია ნაწილების ბზარების ან გატეხვის შემოწმება.მართვის პანელის შიგნით დამონტაჟებული სხვადასხვა საკონტროლო კომპონენტებისთვის, ინსტრუმენტებისთვის და სქემებისთვის დიზელის გენერატორის კომპლექტი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მათი სუფთა და მშრალი შენარჩუნება, წინააღმდეგ შემთხვევაში მათი იზოლაციის X ენერგია შემცირდება, რაც გამოიწვევს კომპონენტების დაზიანებას ან მოკლე ჩართვას წრეში.ამიტომ, ოპერატორმა ხშირად უნდა გაასუფთავოს დანადგარის გარე ზედაპირი, რათა დროულად მოიცილოს ზეთი, მტვერი და ტენიანობა.

როგორ მოვიშოროთ ჭუჭყიანი დიზელის გენერატორის კომპლექტების შიდა და გარე ზედაპირებზე?

შიდა წმენდა დენის გენერატორი აქვს ორი ასპექტი: ერთი არის ნახშირბადის დეპოზიტების ამოღება დიზელის გენერატორის კომპლექტის წვის კამერისა და გამონაბოლქვი მილის შიდა კომპონენტებში;მეორე არის სასწორის ამოღება გაგრილების წყლის არხის შიგნით;

(1) ამოიღეთ ნახშირბადის დეპოზიტები ნაწილების ზედაპირზე.

დიზელის გენერატორების კომპლექტების წვის პალატაში ნახშირბადის დეპოზიტები ძირითადად გამოწვეულია დიზელის საწვავის ცუდი წვით, რომელიც შეჰყავთ წვის კამერაში ან ძრავის ზეთი შედის წვის კამერაში წვის კამერის კომპონენტების მეშვეობით დასაწვავად.არსებობს სამი მიზეზი, რის გამოც ინჟექტორი არ იწვის ან ცუდად იწვის დიზელის წვის კამერაში შეყვანის შემდეგ: ერთი არის ის, რომ ცილინდრის შიდა ტემპერატურა ძალიან დაბალია;მეორე ის არის, რომ შეკუმშვის ძალა ცილინდრში ძალიან მცირეა;მესამე არის ის, რომ ინჟექტორს აქვს წვეთოვანი, სისხლდენა ან გაუმართაობა, როგორიცაა ცუდი ატომიზაცია.

ზეთის წვის კამერაში შესვლის ორი გზა არსებობს: ერთი არის დგუშისა და ცილინდრის შიდა კედელს შორის;მეორე არის სარქველსა და სადინარს შორის.ნორმალურ პირობებში ზეთი ადვილად შედის წვის პალატაში დგუშიდან ცილინდრის შიდა კედელამდე.ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ დგუშის რგოლსა და რგოლს შორის არის გარკვეული უფსკრული.როდესაც დგუში მოძრაობს ზემოთ და ქვემოთ, დგუშის რგოლს შეუძლია ზეთის გადატანა ცილინდრის შიდა კედელში.წვის პალატაში.თუ დგუშის რგოლი ჩაჭედილია დგუშის რგოლში ნახშირბადის საბადოებით, დგუშის რგოლი გატეხილია, დგუშის რგოლი დაბერებულია, ან ცილინდრის კედელი ამოწეულია, ზეთი უფრო სავარაუდოა, რომ შევიდეს წვის კამერაში, ასე რომ, როდესაც დიზელი ძრავა მუშაობს, ადვილია წვის კამერის შეკრების ზედაპირზე დაგროვების გამოწვევა.ნახშირი იზრდება.ამგვარად, ცხელი გაზი პირდაპირ შემოვა კარკასში ცილინდრსა და დგუშის შორის არსებული უფსკრულის მეშვეობით.ეს არა მხოლოდ აუარესებს წვას წვის კამერაში, არამედ მძიმე შემთხვევებში დგუში გაიჭედება ცილინდრის შიდა კედელზე.ამიტომ, ნახშირბადის საბადოები წვის პალატაში უნდა მოიხსნას.

(2) ამოიღეთ სასწორი ნაწილების ზედაპირზე.

დიზელის ძრავების შიდა წყლის არხებში გამოყენებული გამაგრილებელ წყალში მინერალები და კალციფიკაციები ადვილად დეპონირდება წყლის არხების შიდა კედლებზე მაღალ ტემპერატურაზე, რაც იწვევს გამაგრილებელ წყლის არხებში მასშტაბებს, ამცირებს დიზელის ძრავის გაგრილების ეფექტს და გამოყენებისას დიზელის გენერატორის ნაკრების გადახურებას ან თუნდაც დაზიანებას.ამიტომ დიზელის გენერატორის კომპლექტის გამოყენებისას წყლის რადიატორს წესების მიხედვით უნდა დაემატოს კვალიფიციური სუფთა წყალი ან ანტიფრიზი და დროდადრო გაიწმინდოს გამაგრილებელი წყლის არხი.

ამიტომ დიზელის გენერატორის ნაკრების გამოყენებისას შიდა და გარე ზედაპირის ჭუჭყიანი დროულად უნდა მოიხსნას.თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ დიზელის გენერატორების კომპლექტებით, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ Dingbo Power-ს ელექტრონული ფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com.