Дизель генераторын дотор болон гадна гадаргуу дээрх шороог хэрхэн арилгах вэ

Дизель генераторын гадна эд анги, бүрхүүлийг цэвэр байлгах нь эд ангиудын тос, усны зэврэлтийг багасгахаас гадна эд ангиудын хагарал, эвдрэлийг шалгахад тохиромжтой.Хяналтын самбар дотор суурилуулсан янз бүрийн хяналтын бүрэлдэхүүн хэсэг, багаж хэрэгсэл, хэлхээний хувьд дизель генераторын багц , тэдгээрийг цэвэр, хуурай байлгах нь онцгой чухал бөгөөд эс тэгвээс тусгаарлагчийн X энерги багасч, эд ангиудад гэмтэл учруулах эсвэл хэлхээний богино холболт үүсэх болно.Иймд оператор нь газрын тос, тоос, чийгийг цаг тухайд нь арилгахын тулд төхөөрөмжийн гадна гадаргууг байнга цэвэрлэж байх ёстой.

Дизель генераторын иж бүрдэл дотор болон гадна гадаргуу дээрх шороог хэрхэн арилгах вэ?

дотоод цэвэрлэгээ цахилгаан үүсгүүр хоёр талтай: нэг нь дизель генераторын иж бүрдэл ба яндангийн шаталтын камерын дотоод бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгах;нөгөө нь хөргөлтийн усны суваг доторх масштабыг арилгах;

(1) Эд ангиудын гадаргуу дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгана.

Дизель генераторын иж бүрдэлийн шаталтын камерт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх нь ерөнхийдөө шаталтын камерт шахагдсан дизель түлш эсвэл хөдөлгүүрийн тос шатаахын тулд шаталтын камерын бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр дамжин шаталтын камерт орж ирснээс үүсдэг.Шатаах камерт дизель түлш шахсны дараа форсунк нь шатаж, муу шатаж чадахгүй байх гурван шалтгаан бий: нэг нь цилиндрийн дотоод температур хэт бага;нөгөө нь цилиндр дэх шахалтын хүч хэтэрхий бага байна;Гурав дахь нь форсунк нь дусал дуслах, цус алдах эсвэл атомжилт муутай зэрэг гэмтэлтэй байна.

Шатаах камерт тос орох хоёр арга байдаг: нэг нь поршений болон цилиндрийн дотоод хананы хооронд;нөгөө нь хавхлага ба сувгийн хооронд байна.Хэвийн нөхцөлд тос нь поршений цилиндрийн дотоод хананд шаталтын камерт ороход хялбар байдаг.Энэ нь голчлон поршений цагираг болон цагирагийн ховилын хооронд тодорхой зай байгаатай холбоотой юм.Поршений дээш доош хөдөлж байх үед поршений цагираг нь тосыг цилиндрийн дотоод ханаар дамжуулж чаддаг.Шатаах камер руу.Хэрэв поршений цагираг нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалаар поршений цагирагийн ховилд гацсан бол поршений цагираг хугарсан, поршений цагираг хуучирсан эсвэл цилиндрийн ханыг татсан бол тос нь шаталтын камерт орох магадлал өндөр байдаг тул дизель түлш хөдөлгүүр ажиллаж байгаа тул шатаах камерын угсралтын гадаргуу дээр хуримтлагдахад хялбар байдаг.Нүүрс нэмэгддэг.Ийм байдлаар халуун хий нь цилиндр ба поршений хоорондох цоорхойгоор шууд тахир дутуу руу орох болно.Энэ нь шатаах камерын доторх шаталтыг улам дордуулдаг төдийгүй хүнд тохиолдолд поршений цилиндрийн дотоод хананд гацах болно.Тиймээс шаталтын камерын доторх нүүрстөрөгчийн ордуудыг зайлуулах шаардлагатай.

(2) Эд ангиудын гадаргуу дээрх масштабыг арилгана.

Дизель хөдөлгүүрийн дотоод усны сувагт ашигладаг хөргөлтийн усан дахь эрдэс бодис, шохойжилт нь өндөр температурт усны сувгийн дотоод хананд амархан хуримтлагдаж, хөргөлтийн усны сувагт царцдас үүсгэж, дизель хөдөлгүүрийн хөргөлтийн нөлөөг бууруулж, ашиглалтын явцад дизель генераторын иж бүрдлийг хэт халах эсвэл бүр гэмтээж.Иймд дизель генераторын иж бүрдэл ажиллаж байх үед усны радиаторт дүрмийн дагуу шаардлага хангасан цэвэр ус буюу антифриз нэмж, хөргөлтийн усны сувгийг үе үе цэвэрлэж байх шаардлагатай.

Тиймээс дизель генераторын иж бүрдлийг ашиглахдаа дотор болон гадна гадаргуугийн бохирдлыг цаг тухайд нь арилгах шаардлагатай.Хэрэв та дизель генераторын иж бүрдлийг сонирхож байгаа бол Dingbo Power-тэй dingbo@dieselgeneratortech.com хаягаар холбогдоно уу.