Kako odstraniti umazanijo na notranjih in zunanjih površinah dizelskih agregatov

Ohranjanje zunanjih delov in ohišja dizelskega agregata čistih lahko zmanjša korozijo zaradi olja in vode na delih, priročno pa je tudi preveriti razpoke ali zlome delov.Za različne krmilne komponente, instrumente in vezja, nameščene znotraj nadzorne plošče dizelski agregati , je še posebej pomembno, da so čisti in suhi, sicer se bo njihova izolacijska energija X zmanjšala, kar bo povzročilo poškodbe komponent ali kratke stike v tokokrogu.Zato mora upravljavec pogosto čistiti zunanjo površino enote, da pravočasno odstrani olje, prah in vlago.

Kako odstraniti umazanijo na notranjih in zunanjih površinah diesel agregatov?

Notranje čiščenje generator električne energije ima dva vidika: prvi je odstraniti usedline ogljika v notranjih komponentah zgorevalne komore dizelskega agregata in izpušne cevi;drugi je odstranjevanje vodnega kamna v kanalu hladilne vode;

(1) Odstranite usedline ogljika na površini delov.

Ogljikove usedline v zgorevalni komori dizelskih generatorskih sklopov so običajno posledica slabega zgorevanja dizelskega goriva, vbrizganega v zgorevalno komoro, ali motornega olja, ki vstopa v zgorevalno komoro skozi komponente zgorevalne komore, da bi zgorelo.Obstajajo trije razlogi, zakaj injektor ne more goreti ali gori slabo po vbrizgavanju dizelskega goriva v zgorevalno komoro: prvi je, da je notranja temperatura jeklenke prenizka;drugi je, da je tlačna sila v cilindru premajhna;tretji je, da injektor kaplja, krvavi ali ima okvare, kot je slaba atomizacija.

Obstajata dva načina, da olje vstopi v zgorevalno komoro: eden je med batom in notranjo steno cilindra;drugi je med ventilom in kanalom.V normalnih okoliščinah olje zlahka vstopi v zgorevalno komoro od bata do notranje stene valja.To je predvsem zato, ker obstaja določena vrzel med batnim obročkom in utorom obroča.Ko se bat premika gor in dol, lahko batni obroč prenaša olje skozi notranjo steno valja.V zgorevalno komoro.Če je batni obroček zataknjen v utoru batnega obročka zaradi usedlin ogljika, je batni obroček zlomljen, batni obroček se stara ali je stena cilindra potegnjena, je večja verjetnost, da bo olje vstopilo v zgorevalno komoro, tako da, ko dizel motor deluje, je lahko povzročiti kopičenje na površini sklopa zgorevalne komore.Oglje se poveča.Na ta način bo vroč plin neposredno stekel v ohišje motorja skozi režo med cilindrom in batom.To ne le poslabša zgorevanje v zgorevalni komori, ampak se bo v hujših primerih bat zagozdil na notranji steni valja.Zato je treba odstraniti usedline ogljika v zgorevalni komori.

(2) Odstranite vodni kamen s površine delov.

Minerali in kalcifikacije v hladilni vodi, ki se uporablja v notranjih vodnih kanalih dizelskih motorjev, se pri visokih temperaturah zlahka odložijo na notranje stene vodnih kanalov, kar povzroči nastanek vodnega kamna v kanalih hladilne vode, zmanjša učinek hlajenja dizelskega motorja in povzročijo pregrevanje ali celo poškodbe dizelskega agregata med uporabo.Zato je treba med uporabo dizelskega agregata v vodni radiator dodati ustrezno svežo vodo ali sredstvo proti zmrzovanju v skladu s predpisi in občasno očistiti kanal za hladilno vodo.

Zato je treba pri uporabi dizelskih agregatov pravočasno odstraniti notranjo in zunanjo površinsko umazanijo.Če vas zanimajo dizelski generatorji, se obrnite na Dingbo Power po e-pošti dingbo@dieselgeneratortech.com.