ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලවල අභ්‍යන්තර හා පිටත මතුපිට ඇති අපිරිසිදුකම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

ඩීසල් ජෙනරේටරයේ බාහිර කොටස් සහ කවචය පිරිසුදුව තබා ගැනීමෙන් එම කොටස්වලට තෙල් හා ජලය විඛාදනයට ලක්වීම අවම කර ගත හැකි අතර, කොටස්වල ඉරිතැලීම් හෝ කැඩීම් පරීක්ෂා කිරීම ද පහසු වේ.පාලක පැනලය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති විවිධ පාලන සංරචක, උපකරණ සහ පරිපථ සඳහා ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල , ඒවා පිරිසිදුව හා වියලි ලෙස තබා ගැනීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ, එසේ නොමැති නම් ඒවායේ පරිවාරක X ශක්තිය අඩු වන අතර, පරිපථයේ සංරචක හෝ කෙටි පරිපථ වලට හානි සිදු වේ.එබැවින්, කාලය තුළ තෙල්, දූවිලි හා තෙතමනය ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රියාකරු විසින් ඒකකයේ බාහිර පෘෂ්ඨය නිතර නිතර පිරිසිදු කළ යුතුය.

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලවල අභ්යන්තර සහ බාහිර පෘෂ්ඨයන් මත කුණු ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

අභ්යන්තර පිරිසිදු කිරීම බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්රය පැති දෙකක් ඇත: එකක් නම් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ දහන කුටියේ අභ්‍යන්තර කොටස්වල කාබන් තැන්පතු ඉවත් කිරීම සහ පිටවන පයිප්ප;අනෙක සිසිලන ජල නාලිකාව ඇතුළත පරිමාණය ඉවත් කිරීම;

(1) කොටස්වල මතුපිට කාබන් තැන්පතු ඉවත් කරන්න.

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලවල දහන කුටීරය තුළ කාබන් තැන්පතු සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ දහන කුටියට එන්නත් කරන ලද ඩීසල් ඉන්ධන දුර්වල ලෙස දහනය වීම හෝ දහන කුටියේ කොටස් හරහා දහන කුටියට ඇතුළු වන එන්ජින් ඔයිල් දහනය කිරීමෙනි.දහන කුටියට ඩීසල් එන්නත් කිරීමෙන් පසු ඉන්ජෙක්ටරය පිළිස්සීමට හෝ දරුණු ලෙස පිළිස්සීමට නොහැකි වීමට හේතු තුනක් තිබේ: එකක් නම් සිලින්ඩරයේ අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වීමයි;අනෙක නම් සිලින්ඩරයේ සම්පීඩන බලය ඉතා කුඩා ය;තෙවැන්න නම්, ඉන්ජෙක්ටරයේ ජල බිඳිති, ලේ ගැලීම හෝ දුර්වල පරමාණුකරණය වැනි අක්‍රමිකතා තිබීමයි.

තෙල් දහන කුටියට ඇතුළු වීමට ක්රම දෙකක් තිබේ: එකක් පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර බිත්තිය අතර වේ;අනෙක කපාටය සහ නාලය අතර වේ.සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, පිස්ටන් සිට සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර බිත්තිය දක්වා දහන කුටියට තෙල් ඇතුල් කිරීම පහසුය.මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතුව පිස්ටන් වළල්ල සහ වළලු වලය අතර යම් පරතරයක් තිබීමයි.පිස්ටනය ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරන විට, පිස්ටන් වළල්ලට සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර බිත්තිය හරහා තෙල් රැගෙන යා හැක.දහන කුටියට.පිස්ටන් මුදුව පිස්ටන් වළල්ලේ කාබන් තැන්පතු වල සිරවී ඇත්නම්, පිස්ටන් වළල්ල කැඩී ඇත්නම්, පිස්ටන් වළල්ල වයසට යාම හෝ සිලින්ඩර බිත්තිය ඇදී ඇත්නම්, තෙල් දහන කුටියට ඇතුළු වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත, එවිට ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියා කරයි, දහන කුටි එකලස් කිරීමේ මතුපිට සමුච්චය වීම පහසුය.අඟුරු වැඩි වේ.මේ ආකාරයෙන්, උණුසුම් වායුව සිලින්ඩරය සහ පිස්ටන් අතර පරතරය හරහා සෘජුවම දොඹකරය තුළට ගලා එයි.මෙය දහන කුටියේ ඇතුළත දහනය නරක අතට හැරෙනවා පමණක් නොව, දරුණු අවස්ථාවල දී පිස්ටනය සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර බිත්තියේ සිරවී ඇත.එබැවින් දහන කුටීරය තුළ ඇති කාබන් තැන්පතු ඉවත් කළ යුතුය.

(2) කොටස්වල මතුපිට පරිමාණය ඉවත් කරන්න.

ඩීසල් එන්ජින්වල අභ්‍යන්තර ජල නාලිකාවල භාවිතා කරන සිසිලන ජලයේ ඇති ඛනිජ සහ කැල්සිෆිකේෂන් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ජල නාලිකාවල අභ්‍යන්තර බිත්ති මත පහසුවෙන් තැන්පත් වී සිසිලන ජල නාලිකාවල පරිමාණයක් ඇති කරයි, ඩීසල් එන්ජිමේ සිසිලන බලපෑම අඩු කරයි, සහ භාවිතයේදී ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයට අධික උනුසුම් වීම හෝ හානි සිදු කිරීම.එබැවින්, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය භාවිතා කරන විට, රෙගුලාසිවලට අනුව ජල රේඩියේටරයට සුදුසුකම් ලත් නැවුම් ජලය හෝ ප්රති-ශීතකරණය එකතු කළ යුතු අතර, සිසිලන ජල නාලිකාව වරින් වර පිරිසිදු කළ යුතුය.

එබැවින්, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල භාවිතා කරන විට, අභ්යන්තර හා බාහිර මතුපිට අපිරිසිදුකම නියමිත වේලාවට ඉවත් කළ යුතුය.ඔබ ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, dingbo@dieselgeneratortech.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් Dingbo Power සම්බන්ධ කර ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.