Vuil verwijderen op de binnen- en buitenoppervlakken van dieselgeneratorsets

Door de externe onderdelen en de schaal van de dieselgeneratorset schoon te houden, kan de corrosie van olie en water aan de onderdelen worden verminderd, en het is ook handig om de scheuren of breuken van de onderdelen te controleren.Voor de verschillende besturingscomponenten, instrumenten en circuits die zijn geïnstalleerd in het bedieningspaneel van: diesel generatorsets , het is vooral belangrijk om ze schoon en droog te houden, anders zal hun isolatie X-energie worden verminderd, wat schade aan componenten of kortsluiting in het circuit veroorzaakt.Daarom moet de bediener regelmatig het buitenoppervlak van de unit reinigen om olie, stof en vocht op tijd te verwijderen.

Hoe verwijder je vuil op de interne en externe oppervlakken van dieselgeneratorsets?

De interne reiniging van stroomgenerator heeft twee aspecten: één is het verwijderen van de koolstofafzettingen in de interne componenten van de verbrandingskamer van de dieselgeneratorset en de uitlaatpijp;de andere is om de schaal in het koelwaterkanaal te verwijderen;

(1) Verwijder koolstofafzettingen op het oppervlak van onderdelen.

Koolstofafzettingen in de verbrandingskamer van dieselgeneratorsets worden over het algemeen veroorzaakt door slechte verbranding van dieselbrandstof die in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd of motorolie die de verbrandingskamer binnenkomt via de componenten van de verbrandingskamer om te verbranden.Er zijn drie redenen waarom de injector niet kan branden of slecht kan branden na het injecteren van diesel in de verbrandingskamer: een daarvan is dat de interne temperatuur van de cilinder te laag is;de andere is dat de compressiekracht in de cilinder te klein is;de derde is dat de injector druppelt, bloedt of storingen heeft zoals slechte verneveling.

Er zijn twee manieren waarop de olie in de verbrandingskamer kan komen: de ene is tussen de zuiger en de binnenwand van de cilinder;de andere is tussen de klep en het kanaal.Onder normale omstandigheden kan olie gemakkelijk de verbrandingskamer binnendringen vanaf de zuiger tot aan de binnenwand van de cilinder.Dit komt voornamelijk omdat er een bepaalde opening is tussen de zuigerveer en de ringgroef.Wanneer de zuiger op en neer beweegt, kan de zuigerveer de olie door de binnenwand van de cilinder vervoeren.In de verbrandingskamer.Als de zuigerveer door koolstofafzettingen in de groef van de zuigerveer vastzit, de zuigerveer is gebroken, de zuigerveer veroudert of de cilinderwand wordt getrokken, is de kans groter dat de olie de verbrandingskamer binnendringt, zodat wanneer de diesel motor werkt, is het gemakkelijk om ophoping op het oppervlak van de verbrandingskamer te veroorzaken.Houtskool neemt toe.Op deze manier zal het hete gas direct het carter instromen door de opening tussen de cilinder en de zuiger.Dit verslechtert niet alleen de verbranding in de verbrandingskamer, maar in ernstige gevallen zal de zuiger vast komen te zitten aan de binnenwand van de cilinder.Daarom moeten de koolstofafzettingen in de verbrandingskamer worden verwijderd.

(2) Verwijder de schaal op het oppervlak van de onderdelen.

De mineralen en calcificaties in het koelwater dat wordt gebruikt in de interne waterkanalen van dieselmotoren, worden bij hoge temperaturen gemakkelijk afgezet op de binnenwanden van de waterkanalen, waardoor kalkaanslag in de koelwaterkanalen ontstaat, waardoor het koeleffect van de dieselmotor wordt verminderd, en waardoor tijdens gebruik oververhitting of zelfs schade aan de dieselgeneratorset ontstaat.Daarom moet, wanneer de dieselgeneratorset in gebruik is, gekwalificeerd vers water of antivries worden toegevoegd aan de waterradiator volgens de voorschriften en moet het koelwaterkanaal van tijd tot tijd worden schoongemaakt.

Daarom moet bij het gebruik van dieselgeneratorsets het interne en externe oppervlaktevuil op tijd worden verwijderd.Als u geïnteresseerd bent in dieselgeneratorsets, neem dan contact op met Dingbo Power via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.