Jinsi ya Kuondoa Uchafu kwenye Nyuso za Ndani na Nje za Seti za Jenereta za Dizeli

Kuweka sehemu za nje na shell ya jenereta ya dizeli safi inaweza kupunguza kutu ya mafuta na maji kwa sehemu, na pia ni rahisi kuangalia nyufa au kuvunjika kwa sehemu.Kwa vipengele mbalimbali vya udhibiti, vyombo na nyaya zilizowekwa ndani ya jopo la kudhibiti seti za jenereta za dizeli , ni muhimu sana kuwaweka safi na kavu, vinginevyo insulation yao X nishati itapungua, na kusababisha uharibifu wa vipengele au mzunguko mfupi katika mzunguko.Kwa hiyo, operator anapaswa kusafisha mara kwa mara uso wa nje wa kitengo ili kuondoa mafuta, vumbi na unyevu kwa wakati.

Jinsi ya kuondoa uchafu kwenye nyuso za ndani na nje za seti za jenereta za dizeli?

Usafishaji wa ndani wa jenereta ya nguvu ina mambo mawili: moja ni kuondoa amana za kaboni katika vipengele vya ndani vya chumba cha mwako cha seti ya jenereta ya dizeli na bomba la kutolea nje;nyingine ni kuondoa kiwango ndani ya mkondo wa maji baridi;

(1) Ondoa amana za kaboni kwenye uso wa sehemu.

Amana za kaboni ndani ya chemba ya mwako wa seti za jenereta za dizeli kwa ujumla husababishwa na mwako mbaya wa mafuta ya dizeli yanayodungwa kwenye chemba ya mwako au mafuta ya injini yanayoingia kwenye chemba ya mwako kupitia vipengee vya chumba cha mwako ili kuwaka.Kuna sababu tatu kwa nini injector haiwezi kuchoma au kuchoma vibaya baada ya kuingiza dizeli kwenye chumba cha mwako: moja ni kwamba joto la ndani la silinda ni ndogo sana;nyingine ni kwamba nguvu ya kukandamiza kwenye silinda ni ndogo sana;ya tatu ni kwamba kidungacho kina dripping, kutokwa na damu au utendakazi mbaya kama vile atomization duni.

Kuna njia mbili za mafuta kuingia kwenye chumba cha mwako: moja ni kati ya pistoni na ukuta wa ndani wa silinda;nyingine ni kati ya valve na duct.Katika hali ya kawaida, mafuta ni rahisi kuingia kwenye chumba cha mwako kutoka kwa pistoni hadi ukuta wa ndani wa silinda.Hii ni hasa kwa sababu kuna pengo fulani kati ya pete ya pistoni na groove ya pete.Pistoni inaposonga juu na chini, pete ya pistoni inaweza kubeba mafuta kupitia ukuta wa ndani wa silinda.Ndani ya chumba cha mwako.Ikiwa pete ya pistoni imekwama kwenye groove ya pete ya pistoni na amana za kaboni, pete ya pistoni imevunjwa, pete ya pistoni inazeeka, au ukuta wa silinda huvutwa, mafuta yana uwezekano mkubwa wa kuingia kwenye chumba cha mwako, ili dizeli inapokuwa injini inafanya kazi, ni rahisi kusababisha mkusanyiko juu ya uso wa mkutano wa chumba cha mwako.Mkaa huongezeka.Kwa njia hii, gesi ya moto itaingia moja kwa moja kwenye crankcase kupitia pengo kati ya silinda na pistoni.Hii sio tu inazidisha mwako ndani ya chumba cha mwako, lakini katika hali mbaya pistoni itakwama kwenye ukuta wa ndani wa silinda.Kwa hiyo, amana za kaboni ndani ya chumba cha mwako lazima ziondolewa.

(2) Ondoa mizani kwenye uso wa sehemu.

Madini na calcifications katika maji baridi kutumika katika njia ya ndani ya maji ya injini ya dizeli kwa urahisi zilizowekwa kwenye kuta za ndani ya mifereji ya maji katika joto la juu, na kusababisha wadogo katika njia ya maji baridi, kupunguza athari ya baridi ya injini ya dizeli, na. kusababisha overheating au hata uharibifu wa jenereta ya dizeli iliyowekwa wakati wa matumizi.Kwa hiyo, wakati seti ya jenereta ya dizeli inatumiwa, maji safi yaliyohitimu au antifreeze yanapaswa kuongezwa kwa radiator ya maji kulingana na kanuni, na njia ya maji ya baridi inapaswa kusafishwa mara kwa mara.

Kwa hiyo, wakati wa kutumia seti za jenereta za dizeli, uchafu wa uso wa ndani na wa nje lazima uondolewe kwa wakati.Ikiwa una nia ya seti za jenereta za dizeli, karibu uwasiliane na Dingbo Power kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.