Koje je bolje?Dvotaktni motor ili četverotaktni motor?

Postoje dvotaktni i četvorotaktni motori, koji je bolji?Danas kompanija Diingbo Power sa vama dijeli osnove o principu rada i prednostima istih.

Koji je princip rada dvotaktnog dizel motora?

Dizel motor koji završava radni ciklus kroz dva takta klipa naziva se dvotaktni dizel motor.Uljni motor završava radni ciklus, a radilica čini samo jedan okret.U poređenju sa četvorotaktnim dizel motorom, ima poboljšanu radnu snagu.Postoje i velike razlike u pogledu specifične strukture i principa rada.

Koje su prednosti dvotaktnog dizel motora?

1. Kada su strukturni parametri i radni parametri dizel motora u osnovi isti, uporedite njihovu snagu, za dizel motore bez kompresora, izlazna snaga dvotaktnog dizel motora je oko 60% -80% veća od one kod dizel motora četvorotaktni dizel motor.Iz perspektive principa ciklusa, čini se da dvotaktni dizel motor ima dvostruko veću snagu od četvorotaktni dizel motor .U stvari, budući da dvotaktni dizel motor ima zračne otvore na zidu cilindra, efektivni hod je smanjen, proces izmjene zraka se gubi, a snaga se troši za pogon pumpe za čišćenje.Snaga se može povećati samo za 60%-80%.

2. Struktura dvotaktnog dizel motora je relativno jednostavna, sa nekoliko dijelova i bez dijelova ili samo dio ima strukturu ventila, što je pogodno za održavanje.

3. Zbog kratkog intervala radnog hoda, dizel motor radi nesmetano.Četverotaktni dizel motori i dvotaktni dizel motori imaju svoje prednosti, a primjena u proizvodnji je različita.Dvotaktni dizel motori se uglavnom koriste na brodovima.

Koji je princip rada četvorotaktnog dizel motora?

Princip rada četvorotaktnog dizel motora Rad dizel motora upotpunjuju četiri procesa: usis, kompresija, ekspanzija sagorevanja i izduv.Ova četiri procesa čine radni ciklus.Dizel motor u kojem klip prolazi kroz četiri procesa da bi završio radni ciklus naziva se četverotaktni dizel motor

Koje su prednosti četvorotaktnog dizel motora?

1. Nisko toplotno opterećenje.Zbog velikog intervala između radnih taktova, termičko opterećenje klipa, cilindra i glave cilindra četverotaktnog dizel motora je niže nego kod dvotaktnog dizel motora, što sprječava termički zamor (odnosi se na dijelove koji se oštećeni zbog dugotrajnog izlaganja visokim temperaturama, što rezultira smanjenim mehaničkim svojstvima) Povoljniji je od dvotaktnih dizel motora.

2. Proces izmjene zraka je savršeniji od dvotaktnog dizel motora, izduvni plinovi se čiste ispuštaju, a efikasnost punjenja je veća.

3. Zbog niskog termičkog opterećenja, lako je koristiti turbo punjenje izduvnim plinovima za povećanje snage dizel motora.

4. Dobre ekonomske performanse.Zbog savršenog procesa ventilacije i punog korištenja toplinske energije, stopa potrošnje goriva je niska.Zbog strukturnih karakteristika, potrošnja ulja za podmazivanje četverotaktnog dizel motora također je niska.

5. Radni uslovi sistema goriva su bolji.Budući da radilica ima samo jedno ubrizgavanje goriva na svaka dva okretaja, vijek trajanja klipnog para mlazne pumpe je duži nego kod dvotaktnog dizel motora.Toplotno opterećenje mlaznice tokom rada je malo i ima manje kvarova.

U četverotaktnom dizel motoru, klipu su potrebna četiri takta da završi radni ciklus, od kojih dva takta (usisni i izduvni), funkcija klipa je ekvivalentna zračnoj pumpi.Kod dvotaktnog dizel motora svaki okret koljenastog vratila, odnosno svaka dva takta klipa zaokružuje radni ciklus, a usisni i izduvni procesi se završavaju dijelom procesa kompresije i rada, tako da klip klipa dvotaktni dizel motor ne igra ulogu zračne pumpe.

Zbog različitog broja taktova u svakom radnom ciklusu dvije vrste dizel motora, te različitih načina izmjene zraka, oni imaju svoje karakteristike u usporedbi jedni s drugima.Ali sve u svemu, to je definitivno četverotaktni motor koji je jednostavan za korištenje.Danas je većina dizel motora agregata četvorotaktni.U poređenju sa dvotaktnim motorom, četvorotaktni motor ima niska potrošnja goriva , dobre startne performanse i niska stopa kvarova.