کوم یو غوره دی؟دوه سټروک انجن یا څلور سټروک انجن؟

دوه سټروک انجن او څلور سټروک انجن شتون لري، کوم یو غوره دی؟نن ورځ د ډاینګبو پاور شرکت د کاري اصولو او ګټو په اساس تاسو سره شریکوي.

د دوه سټروک ډیزلي انجن کاري اصول څه دي؟

د ډیزلي انجن چې د پسټون د دوه سټروکونو له لارې کاري دوره بشپړوي د دوه سټروک ډیزلي انجن په نوم یادیږي.د تیلو انجن یو کاري دوره بشپړوي او کرینکشافټ یوازې یو انقلاب رامینځته کوي.د څلور سټروک ډیزلي انجن سره پرتله کول، دا د کار ځواک ښه کړی.د ځانګړي جوړښت او کاري اصولو له مخې لوی توپیرونه هم شتون لري.

د دوه سټروک ډیزل انجن ګټې څه دي؟

1. کله چې د ډیزلي انجن ساختماني پیرامیټونه او عملیاتي پیرامیټونه اساسا یو شان وي، د دوی ځواک پرتله کړئ، د غیر سپر چارج شوي ډیزلي انجنونو لپاره، د دوه سټروک ډیزلي انجن د تولید ځواک شاوخوا 60٪ -80٪ ​​لوړ دی. څلور سټروک ډیزلي انجن.د سایکل د اصولو له نظره، داسې ښکاري چې د دوه سټروک ډیزلي انجن په پرتله دوه چنده ځواک لري. څلور سټروک ډیزل انجن .په حقیقت کې ، ځکه چې دوه سټروک ډیزلي انجن د سلنډر دیوال کې هوایی بندرونه لري ، مؤثره سټروک کم شوی ، د هوایی تبادلې پروسه له لاسه ورکوي ، او د سکیوینګ پمپ چلولو لپاره بریښنا مصرف کیږي.بریښنا یوازې د 60٪ -80٪ ​​لخوا وده کیدی شي.

2. د دوه سټروک ډیزلي انجن جوړښت نسبتا ساده دی، لږې برخې لري او هیڅ برخه یا یوازې برخه د والو جوړښت نلري، کوم چې د ساتنې لپاره مناسب دی.

3. د بریښنا د سټروک د لنډې وقفې له امله، ډیزلي انجن په اسانۍ سره پرمخ ځي.څلور سټروک ډیزلي انجنونه او دوه سټروک ډیزلي انجنونه خپلې ګټې لري ، او په تولید کې د دوی غوښتنلیکونه مختلف دي.دوه سټروک ډیزلي انجنونه اکثرا په کښتیو کې کارول کیږي.

د څلور سټروک ډیزل انجن کاري اصول څه دي؟

د څلور سټروک ډیزلي انجن کاري اصول د ډیزلي انجن کار د څلورو پروسو د مینځلو، کمپریشن، احتراق پراخولو او اخراج په واسطه بشپړیږي.دا څلور پروسې یو کاري دوره جوړوي.د ډیزلي انجن چې پسټون د کاري دورې بشپړولو لپاره د څلورو پروسو څخه تیریږي د څلور سټروک ډیزلي انجن په نوم یادیږي

د څلور سټروک ډیزل انجن ګټې څه دي؟

1. د تودوخې ټیټ بار.د بریښنا سټروکسونو ترمینځ د لوی وقفې له امله ، د څلور سټروک ډیزلي انجن په پسټون ، سلنډر او سلنډر سر کې حرارتي بار د دوه سټروک ډیزلي انجن په پرتله ټیټ دی ، کوم چې د تودوخې ستړیا مخه نیسي (هغه برخو ته اشاره کوي چې د لوړې تودوخې سره د اوږدې مودې تماس له امله زیانمن شوی، په پایله کې د میخانیکي ځانګړتیاوو کمښت) دا د دوه سټروک ډیزلي انجنونو څخه ډیر ګټور دی.

2. د هوا د تبادلې پروسه د دوه سټروک ډیزلي انجن په پرتله خورا مناسبه ده، د خارج ګاز په پاکه توګه خارج کیږي، او د چارج کولو موثریت لوړ دی.

3. د ټیټ حرارتي بار له امله، د ډیزلي انجن د بریښنا د زیاتوالي لپاره د خارجي ګاز ټربو چارجینګ کارول اسانه دي.

4. ښه اقتصادي فعالیت.د هوا د بشپړتیا پروسې او د تودوخې انرژي بشپړ کارولو له امله، د تیلو مصرف کچه ټیټه ده.د ساختماني ځانګړتیاوو له امله، د څلور سټروک ډیزل انجن د غوړ تیلو مصرف کچه هم ټیټه ده.

5. د سونګ سیسټم کاري شرایط غوره دي.څرنګه چې کرینکشافټ په هرو دوو انقلابونو کې یوازې یو د تیلو انجیکشن لري، د جیټ پمپ د پلنجر جوړه د خدمت ژوند د دوه سټروک ډیزلي انجن په پرتله اوږد دی.د عملیاتو په جریان کې د جیټ نوزل ​​تودوخې بار ټیټ دی او لږې ناکامۍ شتون لري.

په څلور سټروک ډیزلي انجن کې، پسټون د کاري دورې د بشپړولو لپاره څلور سټروکونه اخلي، چې له دې جملې څخه دوه سټروکونه (انټریک او اخراج)، د پسټون فعالیت د هوا پمپ سره برابر دی.په دوه سټروک ډیزلي انجن کې ، د کرینکشافټ هر انقلاب ، یعني د پسټون هر دوه سټروک یو کاري دوره بشپړوي ، او د اخستلو او اخراج پروسې د کمپریشن او کاري پروسې برخې لخوا بشپړیږي ، نو د پسټون پسټون دوه سټروک ډیزل انجن د هوایی پمپ رول نه لوبوي.

د دوه ډوله ډیزلي انجنونو په هر کاري دوره کې د سټروک مختلف شمیر او د هوایی تبادلې مختلف لارو له امله ، دوی د یو بل سره پرتله کولو سره خپل ځانګړتیاوې لري.مګر په ټولیز ډول دا یقینا یو څلور سټروک انجن دی چې کارول یې اسانه دي.نن ورځ د جنراتور سیټ ډیری ډیزل انجن څلور سټروک دی.د دوه سټروک انجن سره پرتله کول، څلور سټروک انجن لري د تیلو کم مصرف د ښه پیل فعالیت او د ناکامۍ ټیټه کچه.