Қайсысы жақсы?Екі тактілі қозғалтқыш немесе төрт тактілі қозғалтқыш?

Екі тактілі және төрт тактілі қозғалтқыш бар, қайсысы жақсы?Бүгін Diingbo Power компаниясы жұмыс принципі мен олардың артықшылықтарын сізбен бөліседі.

Екі тактілі дизельді қозғалтқыштың жұмыс принципі қандай?

Поршеньдің екі жүрісі арқылы жұмыс циклін аяқтайтын дизельді қозғалтқыш екі тактілі дизельдік қозғалтқыш деп аталады.Май қозғалтқышы жұмыс циклін аяқтайды, ал иінді білік бір ғана айналым жасайды.Төрт тактілі дизельді қозғалтқышпен салыстырғанда ол жұмыс күшін жақсартты.Нақты құрылым мен жұмыс принципі бойынша да үлкен айырмашылықтар бар.

Екі тактілі дизельді қозғалтқыштың артықшылықтары қандай?

1. Дизельдік қозғалтқыштың құрылымдық параметрлері мен жұмыс параметрлері негізінен бірдей болған кезде олардың қуатын салыстырыңыз, разрядталмаған дизельдік қозғалтқыштар үшін екі тактілі дизельдік қозғалтқыштың шығыс қуаты шамамен 60%-80% жоғары. төрт тактілі дизельді қозғалтқыш.Цикл принципі тұрғысынан, екі тактілі дизельдік қозғалтқыштың қуаты екі есе көп сияқты. төрт тактілі дизельді қозғалтқыш .Шын мәнінде, екі тактілі дизельді қозғалтқыштың цилиндр қабырғасында ауа порттары болғандықтан, тиімді инсульт азаяды, ауа алмасу процесі жоғалады және тазартқыш сорғыны басқаруға қуат жұмсалады.Қуатты тек 60%-80%-ға арттыруға болады.

2. Екі тактілі дизельдік қозғалтқыштың құрылымы салыстырмалы түрде қарапайым, бөлшектері аз және бөліктері жоқ немесе тек бөлігі техникалық қызмет көрсетуге ыңғайлы клапан құрылымына ие.

3. Қуат инсультінің қысқа интервалына байланысты дизельдік қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істейді.Төрт тактілі дизельді және екі тактілі дизельді қозғалтқыштардың өзіндік артықшылықтары бар және олардың өндірісте қолданылуы әртүрлі.Екі тактілі дизельді қозғалтқыштар көбінесе кемелерде қолданылады.

Төрт тактілі дизельді қозғалтқыштың жұмыс принципі қандай?

Төрт тактілі дизельді қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі Дизельді қозғалтқыштың жұмысы қабылдау, қысу, жануды кеңейту және шығарудың төрт процесімен аяқталады.Бұл төрт процесс жұмыс циклін құрайды.Поршень жұмыс циклін аяқтау үшін төрт процесстен өтетін дизельді қозғалтқыш төрт тактілі дизельдік қозғалтқыш деп аталады.

Төрт тактілі дизельді қозғалтқыштың артықшылықтары қандай?

1. Төмен жылу жүктемесі.Күш соққылары арасындағы үлкен интервалға байланысты төрт тактілі дизельді қозғалтқыштың поршеньіне, цилиндріне және цилиндр басына түсетін жылу жүктемесі екі тактілі дизельдік қозғалтқышқа қарағанда төмен, бұл термиялық шаршауды болдырмайды (бөлшектерге қатысты ұзақ уақыт жоғары температура әсерінен зақымдалған, нәтижесінде механикалық қасиеттері төмендеген) Екі тактілі дизельді қозғалтқыштарға қарағанда тиімдірек.

2. Ауа алмасу процесі екі тактілі дизельді қозғалтқышқа қарағанда мінсіз, пайдаланылған газ таза түрде шығарылады және зарядтау тиімділігі жоғары.

3. Төмен жылу жүктемесі болғандықтан, дизельді қозғалтқыштың қуатын арттыру үшін пайдаланылған газды турбо зарядтауды пайдалану оңай.

4. Жақсы экономикалық көрсеткіштер.Желдету процесі мінсіз және жылу энергиясын толық пайдалану арқасында отын шығыны төмен.Құрылымдық сипаттамаларға байланысты төрт тактілі дизельді қозғалтқыштың майлау майының шығыны да төмен.

5. Отын жүйесінің жұмыс жағдайы жақсырақ.Иінді білікте әрбір екі айналымда бір ғана отын бүрку болатындықтан, реактивті сорғының плунжер жұбының қызмет ету мерзімі екі тактілі дизельдік қозғалтқышқа қарағанда ұзағырақ.Жұмыс кезінде ағынды саптаманың жылу жүктемесі төмен және ақаулар аз.

Төрт тактілі дизельді қозғалтқышта поршень жұмыс циклін аяқтау үшін төрт такт алады, оның екі жүрісі (кіру және шығару), поршеньдің қызметі ауа сорғысына тең.Екі тактілі дизельдік қозғалтқышта иінді біліктің әрбір айналымы, яғни поршеньдің әрбір екі жүрісі жұмыс циклін аяқтайды, ал қабылдау және шығару процестері қысу және жұмыс процесінің бөлігімен аяқталады, сондықтан поршень екі тактілі дизельдік қозғалтқыш емес, ауа сорғысының рөлі.

Дизельдік қозғалтқыштардың екі түрінің әрбір жұмыс цикліндегі соққы санының әртүрлі болуына және ауа алмасудың әртүрлі тәсілдеріне байланысты олардың бір-бірімен салыстырғанда өзіндік сипаттамалары бар.Бірақ тұтастай алғанда бұл төрт тактілі қозғалтқышты пайдалану оңай.Қазіргі уақытта генератор қондырғысының дизельдік қозғалтқыштарының көпшілігі төрт тактілі.Екі тактілі қозғалтқышпен салыстырғанда төрт тактілі қозғалтқыш бар төмен отын шығыны , жақсы іске қосу өнімділігі және төмен сәтсіздік деңгейі.