ఏది మంచిది?రెండు స్ట్రోక్ ఇంజిన్ లేదా ఫోర్ స్ట్రోక్ ఇంజిన్?

రెండు స్ట్రోక్ ఇంజన్ మరియు నాలుగు స్ట్రోక్ ఇంజన్ ఉన్నాయి, ఏది మంచిది?ఈ రోజు Diingbo పవర్ కంపెనీ పని సూత్రం మరియు వాటి ప్రయోజనాల ఆధారంగా మీతో పంచుకుంటుంది.

రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటి?

పిస్టన్ యొక్క రెండు స్ట్రోక్‌ల ద్వారా పని చక్రాన్ని పూర్తి చేసే డీజిల్ ఇంజిన్‌ను టూ-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ అంటారు.ఆయిల్ ఇంజిన్ పని చక్రం పూర్తి చేస్తుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒక విప్లవాన్ని మాత్రమే చేస్తుంది.ఫోర్-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే, ఇది పని శక్తిని మెరుగుపరిచింది.నిర్దిష్ట నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం పరంగా కూడా పెద్ద తేడాలు ఉన్నాయి.

రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రయోజనాలు ఏమిటి?

1. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క నిర్మాణాత్మక పారామితులు మరియు ఆపరేటింగ్ పారామితులు ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉన్నప్పుడు, వాటి శక్తిని సరిపోల్చండి, నాన్-సూపర్‌చార్జ్డ్ డీజిల్ ఇంజిన్‌ల కోసం, టూ-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అవుట్‌పుట్ పవర్ 60%-80% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. నాలుగు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్.సైకిల్ సూత్రం యొక్క దృక్కోణం నుండి, రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఒక కంటే రెండు రెట్లు శక్తిని కలిగి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. నాలుగు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ .వాస్తవానికి, రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ సిలిండర్ గోడపై ఎయిర్ పోర్ట్‌లను కలిగి ఉన్నందున, ప్రభావవంతమైన స్ట్రోక్ తగ్గుతుంది, ఎయిర్ ఎక్స్ఛేంజ్ ప్రక్రియ పోతుంది మరియు స్కావెంజింగ్ పంపును నడపడానికి శక్తి వినియోగించబడుతుంది.శక్తిని 60%-80% మాత్రమే పెంచవచ్చు.

2. రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క నిర్మాణం సాపేక్షంగా సరళంగా ఉంటుంది, కొన్ని భాగాలు మరియు భాగాలు లేవు లేదా భాగం మాత్రమే వాల్వ్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది నిర్వహణకు అనుకూలమైనది.

3. పవర్ స్ట్రోక్ యొక్క చిన్న విరామం కారణంగా, డీజిల్ ఇంజిన్ సజావుగా నడుస్తుంది.ఫోర్-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్లు మరియు టూ-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్లు వాటి స్వంత ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఉత్పత్తిలో వాటి అప్లికేషన్లు భిన్నంగా ఉంటాయి.టూ-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్లను ఎక్కువగా నౌకల్లో ఉపయోగిస్తారు.

ఫోర్-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటి?

నాలుగు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పని సూత్రం డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పని తీసుకోవడం, కుదింపు, దహన విస్తరణ మరియు ఎగ్జాస్ట్ యొక్క నాలుగు ప్రక్రియల ద్వారా పూర్తవుతుంది.ఈ నాలుగు ప్రక్రియలు ఒక పని చక్రాన్ని ఏర్పరుస్తాయి.పని చక్రం పూర్తి చేయడానికి పిస్టన్ నాలుగు ప్రక్రియల ద్వారా వెళ్ళే డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ఫోర్-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ అంటారు.

నాలుగు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రయోజనాలు ఏమిటి?

1. తక్కువ వేడి లోడ్.పవర్ స్ట్రోక్‌ల మధ్య పెద్ద విరామం కారణంగా, ఫోర్-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పిస్టన్, సిలిండర్ మరియు సిలిండర్ హెడ్‌పై థర్మల్ లోడ్ రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది థర్మల్ ఫెటీగ్‌ను నివారిస్తుంది (భాగాలను సూచిస్తుంది అధిక ఉష్ణోగ్రతలకి దీర్ఘకాలిక బహిర్గతం కారణంగా దెబ్బతింది, ఫలితంగా యాంత్రిక లక్షణాలు తగ్గుతాయి) ఇది రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ల కంటే ఎక్కువ ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.

2. రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ కంటే ఎయిర్ ఎక్స్ఛేంజ్ ప్రక్రియ మరింత ఖచ్చితమైనది, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ శుభ్రంగా విడుదల చేయబడుతుంది మరియు ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది.

3. తక్కువ థర్మల్ లోడ్ కారణంగా, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని పెంచడానికి ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్ టర్బోచార్జింగ్ను ఉపయోగించడం సులభం.

4. మంచి ఆర్థిక పనితీరు.ఖచ్చితమైన వెంటిలేషన్ ప్రక్రియ మరియు ఉష్ణ శక్తి యొక్క పూర్తి వినియోగం కారణంగా, ఇంధన వినియోగం రేటు తక్కువగా ఉంటుంది.నిర్మాణాత్మక లక్షణాల కారణంగా, ఫోర్-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క కందెన చమురు వినియోగం రేటు కూడా తక్కువగా ఉంటుంది.

5. ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క పని పరిస్థితులు మంచివి.క్రాంక్ షాఫ్ట్ ప్రతి రెండు విప్లవాలకు ఒక ఇంధన ఇంజెక్షన్ మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది కాబట్టి, జెట్ పంప్ యొక్క ప్లంగర్ జత యొక్క సేవ జీవితం రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ కంటే ఎక్కువ.ఆపరేషన్ సమయంలో జెట్ నాజిల్ యొక్క వేడి లోడ్ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు తక్కువ వైఫల్యాలు ఉన్నాయి.

నాలుగు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లో, పిస్టన్ ఒక పని చక్రాన్ని పూర్తి చేయడానికి నాలుగు స్ట్రోక్‌లను తీసుకుంటుంది, వీటిలో రెండు స్ట్రోక్‌లు (ఇంటేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్), పిస్టన్ యొక్క పనితీరు ఎయిర్ పంప్‌కు సమానం.రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లో, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి విప్లవం, అంటే, పిస్టన్ యొక్క ప్రతి రెండు స్ట్రోక్‌లు ఒక పని చక్రాన్ని పూర్తి చేస్తాయి మరియు సంపీడనం మరియు పని ప్రక్రియలో భాగంగా తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియలు పూర్తవుతాయి, కాబట్టి పిస్టన్ రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ గాలి పంపు పాత్రను కలిగి ఉండదు.

రెండు రకాలైన డీజిల్ ఇంజిన్‌ల యొక్క ప్రతి పని చక్రంలో వేర్వేరు సంఖ్యలో స్ట్రోక్‌లు మరియు వాయు మార్పిడి యొక్క వివిధ మార్గాల కారణంగా, ఒకదానితో ఒకటి పోల్చినప్పుడు వాటి స్వంత లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి.కానీ మొత్తంగా ఇది ఖచ్చితంగా నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఉపయోగించడానికి సులభమైనది.ఈ రోజుల్లో జనరేటర్ సెట్‌లోని చాలా డీజిల్ ఇంజిన్ ఫోర్ స్ట్రోక్.టూ-స్ట్రోక్ ఇంజన్‌తో పోలిస్తే, ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజన్ ఉంది తక్కువ ఇంధన వినియోగం , మంచి ప్రారంభ పనితీరు మరియు తక్కువ వైఫల్యం రేటు.