Რომელია უკეთესი?ორ ტაქტიანი ძრავა თუ ოთხტაქტიანი ძრავა?

არის ორ ტაქტიანი და ოთხტაქტიანი ძრავა, რომელი ჯობია?დღეს კომპანია Diingbo Power გიზიარებთ მუშაობის პრინციპს და მათ უპირატესობებს.

როგორია ორტაქტიანი დიზელის ძრავის მუშაობის პრინციპი?

დიზელის ძრავას, რომელიც ასრულებს სამუშაო ციკლს დგუშის ორი დარტყმით, ეწოდება ორტაქტიანი დიზელის ძრავა.ზეთის ძრავა ასრულებს სამუშაო ციკლს და ამწე ლილვი აკეთებს მხოლოდ ერთ შემობრუნებას.ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავთან შედარებით, მას აქვს გაუმჯობესებული სამუშაო ძალა.ასევე დიდი განსხვავებებია კონკრეტული სტრუქტურისა და მუშაობის პრინციპის მხრივ.

რა უპირატესობები აქვს ორ ტაქტიან დიზელის ძრავას?

1. როდესაც დიზელის ძრავის სტრუქტურული პარამეტრები და ოპერაციული პარამეტრები ძირითადად ერთნაირია, შეადარეთ მათი სიმძლავრე, დიზელის ძრავების გარეშე, ორტაქტიანი დიზელის ძრავის გამომავალი სიმძლავრე დაახლოებით 60%-80%-ით მეტია. ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავა.ციკლის პრინციპის თვალსაზრისით, როგორც ჩანს, ორ ტაქტიან დიზელის ძრავას აქვს ორჯერ მეტი სიმძლავრე, ვიდრე ა ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავა .ფაქტობრივად, იმის გამო, რომ ორ ტაქტიან დიზელის ძრავას აქვს საჰაერო პორტები ცილინდრის კედელზე, ეფექტური ინსულტი მცირდება, ჰაერის გაცვლის პროცესი იკარგება და ენერგია იხარჯება გამწმენდი ტუმბოს გასატარებლად.სიმძლავრის გაზრდა შესაძლებელია მხოლოდ 60%-80%-ით.

2. ორტაქტიანი დიზელის ძრავის სტრუქტურა შედარებით მარტივია, მცირე ნაწილებით და არ აქვს ნაწილები ან მხოლოდ ნაწილს აქვს სარქვლის სტრუქტურა, რომელიც მოსახერხებელია მოვლა-პატრონობისთვის.

3. დენის დარტყმის მოკლე ინტერვალის გამო დიზელის ძრავა მუშაობს შეუფერხებლად.ოთხტაქტიან დიზელის ძრავებს და ორ ტაქტიან დიზელის ძრავებს აქვთ საკუთარი უპირატესობები და მათი გამოყენება წარმოებაში განსხვავებულია.ორტაქტიანი დიზელის ძრავები ძირითადად გამოიყენება გემებზე.

როგორია ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავის მუშაობის პრინციპი?

ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავის მუშაობის პრინციპი დიზელის ძრავის მუშაობა სრულდება ამოღების, შეკუმშვის, წვის გაფართოებისა და გამონაბოლქვის ოთხი პროცესით.ეს ოთხი პროცესი წარმოადგენს სამუშაო ციკლს.დიზელის ძრავას, რომელშიც დგუში გადის ოთხ პროცესს სამუშაო ციკლის დასასრულებლად, ეწოდება ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავა.

რა უპირატესობები აქვს ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავას?

1. დაბალი სითბოს დატვირთვა.სიმძლავრის დარტყმებს შორის დიდი ინტერვალის გამო, ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავის დგუშის, ცილინდრისა და ცილინდრის თავზე თერმული დატვირთვა უფრო დაბალია, ვიდრე ორტაქტიანი დიზელის ძრავის, რაც ხელს უშლის თერმულ დაღლილობას (იგულისხმება ნაწილები, რომლებიც დაზიანებულია მაღალი ტემპერატურის გახანგრძლივებული ზემოქმედებით, რის შედეგადაც მცირდება მექანიკური თვისებები) უფრო ხელსაყრელია, ვიდრე ორტაქტიანი დიზელის ძრავები.

2. ჰაერის გაცვლის პროცესი უფრო სრულყოფილია, ვიდრე ორტაქტიანი დიზელის ძრავა, გამონაბოლქვი აირი სუფთად გამოიყოფა და დატენვის ეფექტურობა უფრო მაღალია.

3. დაბალი თერმული დატვირთვის გამო, დიზელის ძრავის სიმძლავრის გასაზრდელად გამოსაბოლქვი აირის ტურბო დამუხტვის გამოყენება მარტივია.

4. კარგი ეკონომიკური მაჩვენებლები.სრულყოფილი ვენტილაციის პროცესის და სითბოს ენერგიის სრული გამოყენების გამო, საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი დაბალია.სტრუქტურული მახასიათებლების გამო, ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავის საპოხი ზეთის მოხმარების მაჩვენებელი ასევე დაბალია.

5. საწვავის სისტემის მუშაობის პირობები უკეთესია.იმის გამო, რომ ამწე ლილვს აქვს მხოლოდ ერთი საწვავის ინექცია ყოველ ორ ბრუნში, რეაქტიული ტუმბოს დგუშის წყვილის მომსახურების ვადა უფრო გრძელია, ვიდრე ორტაქტიანი დიზელის ძრავისა.რეაქტიული საქშენის თერმული დატვირთვა მუშაობის დროს დაბალია და ნაკლებია ჩავარდნები.

ოთხტაქტიან დიზელის ძრავში დგუში სამუშაო ციკლის დასასრულებლად იღებს ოთხ დარტყმას, რომელთაგან ორი დარტყმა (მიმღები და გამონაბოლქვი), დგუშის ფუნქცია ჰაერის ტუმბოს ექვივალენტურია.ორ ტაქტიან დიზელის ძრავში, ამწე ლილვის ყოველი შემობრუნება, ანუ დგუშის ყოველი ორი დარტყმა ასრულებს სამუშაო ციკლს, ხოლო შეწოვის და გამონაბოლქვი პროცესები სრულდება შეკუმშვისა და სამუშაო პროცესის ნაწილით, ასე რომ, დგუში ორტაქტიანი დიზელის ძრავა არ ასრულებს საჰაერო ტუმბოს როლს.

ორი ტიპის დიზელის ძრავების თითოეულ სამუშაო ციკლში დარტყმების განსხვავებული რაოდენობის და ჰაერის გაცვლის სხვადასხვა გზების გამო, მათ აქვთ საკუთარი მახასიათებლები ერთმანეთთან შედარებით.მაგრამ მთლიანობაში ეს ნამდვილად ოთხტაქტიანი ძრავაა მარტივი გამოსაყენებლად.დღესდღეობით გენერატორის ნაკრების უმეტესი დიზელის ძრავები ოთხტაქტიანია.ორ ტაქტიან ძრავთან შედარებით, ოთხტაქტიან ძრავას აქვს დაბალი საწვავის მოხმარება კარგი საწყისი შესრულება და დაბალი წარუმატებლობის მაჩვენებელი.