Кое е подобро?Двотактен мотор или четиритактен мотор?

Има двотактен мотор и четиритактен мотор, кој е подобар?Денес компанијата Diingbo Power ја споделува со вас основата на принципот на работа и нивните предности.

Кој е принципот на работа на двотактниот дизел мотор?

Дизел мотор кој завршува работен циклус преку два удари на клипот се нарекува двотактен дизел мотор.Нафтаниот мотор завршува еден работен циклус, а коленестото вратило прави само едно вртење.Во споредба со четиритактен дизел мотор, тој има подобрена работна моќност.Исто така, постојат големи разлики во однос на специфичната структура и принципот на работа.

Кои се предностите на двотактниот дизел мотор?

1. Кога структурните параметри и работните параметри на дизел моторот се во основа исти, споредете ја нивната моќност, за дизел мотори без суперполнење, излезната моќност на двотактен дизел мотор е околу 60%-80% повисока од онаа на четиритактен дизел мотор.Од гледна точка на принципот на циклус, се чини дека двотактниот дизел мотор има двојно поголема моќност од а четиритактен дизел мотор .Всушност, бидејќи двотактниот дизел мотор има воздушни порти на ѕидот на цилиндерот, ефективниот удар се намалува, процесот на размена на воздухот се губи и енергијата се троши за придвижување на пумпата за чистење.Моќноста може да се зголеми само за 60%-80%.

2. Структурата на двотактниот дизел мотор е релативно едноставна, со неколку делови и без делови или само дел има структура на вентилот, што е погодно за одржување.

3. Поради краткиот интервал на моќниот удар, дизел моторот работи непречено.Четиритактните дизел мотори и двотактните дизел мотори имаат свои предности, а нивната примена во производството е различна.Двотактните дизел мотори најчесто се користат на бродови.

Кој е принципот на работа на четиритактниот дизел мотор?

Принцип на работа на четиритактен дизел мотор Работата на дизел моторот ја завршуваат четирите процеси на вшмукување, компресија, проширување со согорување и издувни гасови.Овие четири процеси сочинуваат работен циклус.Дизел мотор во кој клипот поминува низ четири процеси за да заврши работен циклус се нарекува четиритактен дизел мотор

Кои се предностите на четиритактниот дизел мотор?

1. Ниско топлинско оптоварување.Поради големиот интервал помеѓу ударите на моќноста, термичкото оптоварување на клипот, цилиндерот и главата на цилиндерот на четиритактен дизел мотор е помало од оној на двотактниот дизел мотор, што го спречува термичкиот замор (се мисли на делови кои се оштетени поради долготрајна изложеност на високи температури, што резултира со намалени механички својства) Поповолна е од двотактните дизел мотори.

2. Процесот на размена на воздух е посовршен од двотактниот дизел мотор, издувните гасови чисто се испуштаат, а ефикасноста на полнење е поголема.

3. Поради ниското термичко оптоварување, лесно е да се користи турбополнење на издувните гасови за да се зголеми моќноста на дизел моторот.

4. Добри економски перформанси.Поради совршениот процес на вентилација и целосното искористување на топлинската енергија, стапката на потрошувачка на гориво е мала.Поради структурните карактеристики, стапката на потрошувачка на масло за подмачкување на четиритактниот дизел мотор е исто така ниска.

5. Условите за работа на системот за гориво се подобри.Бидејќи коленестото вратило има само едно вбризгување гориво на секои две вртежи, работниот век на парот на клипот на млазната пумпа е подолг од оној на двотактниот дизел мотор.Топлинското оптоварување на млазницата за време на работата е мало и има помалку дефекти.

Во четиритактен дизел мотор, клипот зема четири удари за да заврши работен циклус, од кои два удари (внес и издув), функцијата на клипот е еквивалентна на воздушна пумпа.Кај двотактен дизел мотор, секое вртење на коленестото вратило, односно на секои два удари на клипот завршува работен циклус, а процесите на внесување и издувни гасови се завршуваат со дел од процесот на компресија и работа, така што клипот на двотактниот дизел мотор не Улогата на воздушната пумпа.

Поради различниот број на удари во секој работен циклус на двата вида на дизел мотори и различните начини на размена на воздух, тие имаат свои карактеристики кога се споредуваат едни со други.Но, генерално, дефинитивно е четиритактен мотор лесен за употреба.Во денешно време повеќето дизел мотори од генераторскиот сет се четиритактни.Во споредба со двотактниот мотор, четиритактниот мотор има ниска потрошувачка на гориво , добри почетни перформанси и ниска стапка на неуспех.