Kiu estas Pli bona?Du-tempa motoro aŭ kvar-tempa motoro?

Estas du-tempa motoro kaj kvar-tempa motoro, kiu estas pli bona?Hodiaŭ Diingbo Power kompanio dividas kun vi bazon sur funkcia principo kaj avantaĝoj de ili.

Kio estas la funkcia principo de du-tempa dizelmotoro?

Dizelmotoro kiu kompletigas laborciklon tra du batoj de la piŝto estas nomita dutakta dizelmotoro.La oleomotoro kompletigas laborciklon kaj la krankoŝafto faras nur unu revolucion.Kompare kun kvar-tempa dizelmotoro, ĝi plibonigis laborforton.Estas ankaŭ grandaj diferencoj laŭ specifa strukturo kaj funkcia principo.

Kio estas la avantaĝoj de du-tempa dizelmotoro?

1. Kiam la strukturaj parametroj kaj operaciaj parametroj de la dizelmotoro estas esence la samaj, komparu ilian potencon, por ne-superŝarĝitaj dizelmotoroj, la eliga potenco de du-tempa dizelmotoro estas ĉirkaŭ 60% -80% pli alta ol tiu de kvar-tempa dizelmotoro.El la perspektivo de la cikloprincipo, ŝajnas ke du-tempo dizelmotoro havas duoble la potencon ol a kvar-tempa dizelmotoro .Fakte, ĉar la du-tempa dizelmotoro havas aerajn havenojn sur la cilindra muro, la efika streko estas reduktita, la aerinterŝanĝa procezo estas perdita, kaj la potenco estas konsumita por veturigi la kadavroman pumpilon.La potenco nur povas esti pliigita je 60% -80%.

2. La strukturo de la du-tempa dizelmotoro estas relative simpla, kun malmultaj partoj kaj neniuj partoj aŭ nur parto havas la valvan strukturon, kiu estas oportuna por bontenado.

3. Pro la mallonga intervalo de la potenca bato, la dizelmotoro glate funkcias.Kvar-tempoj dizelmotoroj kaj du-tempaj dizelmotoroj havas siajn proprajn avantaĝojn, kaj iliaj aplikoj en produktado estas malsamaj.Dutaktaj dizelmotoroj estas plejparte uzitaj sur ŝipoj.

Kio estas la funkcia principo de kvar-tempa dizelmotoro?

La laborprincipo de kvar-tempa dizelmotoro La laboro de dizelmotoro estas kompletigita per la kvar procezoj de konsumado, kunpremado, brulvasta ekspansio kaj ellasilo.Ĉi tiuj kvar procezoj konsistigas laborciklon.Dizelmotoro, en kiu la piŝto trapasas kvar procezojn por kompletigi laborciklon, nomiĝas kvar-tempa dizelmotoro.

Kio estas la avantaĝoj de kvar-tempa dizelmotoro?

1. Malalta varmega ŝarĝo.Pro la granda intervalo inter la potencaj batoj, la termika ŝarĝo sur la piŝto, cilindro kaj cilindra kapo de kvar-tempa dizelmotoro estas pli malalta ol tiu de du-tempa dizelmotoro, kio malhelpas termikan lacecon (rilatante al partoj kiuj estas damaĝita pro longdaŭra ekspozicio al altaj temperaturoj, rezultigante reduktitajn mekanikajn ecojn) Ĝi estas pli avantaĝa ol du-tempoj dizelmotoroj.

2. La procezo de aera interŝanĝo estas pli perfekta ol la du-tempa dizelmotoro, la ellasgaso estas pure eligita, kaj la ŝarĝa efikeco estas pli alta.

3. Pro la malalta termika ŝarĝo, estas facile uzi ellasgasan turboŝarĝadon por pliigi la potencon de la dizelmotoro.

4. Bona ekonomia agado.Pro la perfekta ventolprocezo kaj plena utiligo de varmoenergio, la fuelkonsuma indico estas malalta.Pro la strukturaj trajtoj, la konsuma indico de lubrika oleo de la kvar-tempa dizelmotoro ankaŭ estas malalta.

5. La laborkondiĉoj de la fuelsistemo estas pli bonaj.Ĉar la krankoŝafto nur havas unu fuelinjekton ĉiujn du revoluciojn, la funkcidaŭro de la plonĝparo de la jetpumpilo estas pli longa ol tiu de dutakta dizelmotoro.La varmoŝarĝo de la ĵetajuto dum operacio estas malalta kaj estas malpli da misfunkciadoj.

En kvar-tempa dizelmotoro, la piŝto prenas kvar batojn por kompletigi laborciklon, el kiuj du batoj (akiro kaj ellasilo), la funkcio de la piŝto estas ekvivalenta al aerpumpilo.En du-tempa dizelmotoro, ĉiu revolucio de la krankoŝafto, tio estas, ĉiu du batoj de la piŝto kompletigas laboran ciklon, kaj la eniro kaj ellasaj procezoj estas kompletigitaj per parto de la kunpremado kaj laborprocezo, do la piŝto de la du-tempa dizelmotoro ne La rolo de la aerpumpilo.

Pro la malsama nombro da batoj en ĉiu laborciklo de la du specoj de dizelmotoroj, kaj la malsamaj manieroj de aer-interŝanĝo, ili havas siajn proprajn karakterizaĵojn kompare inter si.Sed entute ĝi certe estas kvar-tempa motoro facile uzebla.Nuntempe la plej multaj dizelmotoroj de generatoro estas kvar-tempo.Kompare kun la du-tempa motoro, la kvar-tempa motoro havas malalta konsumo de brulaĵo , bona komenca rendimento kaj malalta malsukcesa indico.