Кайсынысы жакшы?Эки тактылуу моторбу же төрт тактылуу кыймылдаткычпы?

Эки тактылуу жана төрт тактылуу кыймылдаткыч бар, кайсынысы жакшы?Бүгүн Diingbo Power компаниясы сиз менен иштөө принцибинин жана алардын артыкчылыктарынын негизинде бөлүшөт.

Эки тактылуу дизелдик кыймылдаткычтын иштөө принциби кандай?

Поршендин эки тактысы аркылуу жумушчу циклин аяктаган дизелдик кыймылдаткыч эки такттуу дизелдик кыймылдаткыч деп аталат.Мунай кыймылдаткычы иштөө циклин аяктайт, ал эми кранк вал бир гана айлануу жасайт.Төрт тактылуу дизелдик кыймылдаткыч менен салыштырганда, ал иштөө күчүн жакшыртты.Конкреттүү түзүлүш жана иштөө принциби жагынан да чоң айырмачылыктар бар.

Эки тактылуу дизелдик кыймылдаткычтын кандай артыкчылыктары бар?

1. Дизелдик кыймылдаткычтын структуралык параметрлери жана иштөө параметрлери негизинен бирдей болгондо, алардын күчүн салыштырыңыз, ашыкча заряддалбаган дизелдик кыймылдаткычтар үчүн эки такттуу дизелдик кыймылдаткычтын кубаттуулугу болжол менен 60%-80% жогору. төрт тактылуу дизелдик кыймылдаткыч.Цикл принцибинин көз карашынан алганда, эки такттуу дизелдик кыймылдаткычтын кубаттуулугуна караганда эки эсе көп. төрт тактылуу дизелдик кыймылдаткыч .Чынында, эки тактылуу дизелдик кыймылдаткычтын цилиндр дубалында аба порттору болгондуктан, эффективдүү инсульт азаят, аба алмашуу процесси жоголот жана тазалоочу насосту айдоо үчүн энергия керектелет.Күчтү 60%-80% га гана көбөйтүүгө болот.

2. Эки такттуу дизелдик кыймылдаткычтын түзүмү салыштырмалуу жөнөкөй, бир нече бөлүктөрү жана бөлүктөрү жок же бир гана бөлүгү тейлөө үчүн ыңгайлуу болгон клапан түзүлүшкө ээ.

3. Электр инсульттун аралыгы кыска болгондуктан, дизелдик кыймылдаткыч бир калыпта иштейт.Төрт такттуу дизелдик кыймылдаткычтар жана эки такттуу дизелдик кыймылдаткычтар өздөрүнүн артыкчылыктарына ээ жана алардын өндүрүштө колдонулушу ар башка.Эки тактылуу дизелдик кыймылдаткычтар көбүнчө кемелерде колдонулат.

Төрт тактылуу дизелдик кыймылдаткычтын иштөө принциби кандай?

Төрт такттуу дизелдик кыймылдаткычтын иштөө принциби Дизелдик кыймылдаткычтын иши төрт процессти алуу, кысуу, күйүүнү кеңейтүү жана чыгаруу процесси менен аяктайт.Бул төрт процесс жумушчу циклди түзөт.Поршень иштөө циклин аяктоо үчүн төрт процесстен өткөн дизелдик кыймылдаткыч төрт такттуу дизелдик кыймылдаткыч деп аталат.

Төрт тактылуу дизелдик кыймылдаткычтын кандай артыкчылыктары бар?

1. Төмөн жылуулук жүк.Төрт такттуу дизелдик кыймылдаткычтын поршенине, цилиндрине жана цилиндр башына жылуулук жүктөмү эки такттуу дизельдик кыймылдаткычка караганда азыраак болот, бул болсо термикалык чарчоону алдын алат (болгон тетиктерге шилтеме кылуу). жогорку температуранын узак мөөнөттүү таасиринен бузулуп, анын натыйжасында механикалык касиеттери төмөндөйт) Эки такттуу дизелдик кыймылдаткычтарга караганда пайдалуураак.

2. Аба алмашуу процесси эки такты дизелдик кыймылдаткычка караганда кемчиликсиз, иштетилген газ таза разряддалат жана заряддоо натыйжалуулугу жогору.

3. Төмөн жылуулук жүк болгондуктан, дизелдик кыймылдаткычтын күчүн жогорулатуу үчүн газды турбо заряддоону колдонуу оңой.

4. Жакшы экономикалык көрсөткүчтөр.Желдетүү процессинин кынтыксыз жүргүзүлүшүнө жана жылуулук энергиясын толук колдонууга байланыштуу отундун чыгымдалышы төмөн.Структуралык мүнөздөмөлөрдөн улам төрт такттуу дизелдик кыймылдаткычтын майлоочу майын чыгымдоо нормасы да төмөн.

5. Күйүүчү май системасынын иштөө шарттары жакшыраак.Кранк валда ар бир эки айланууда бир гана күйүүчү май куюу болгондуктан, реактивдүү насостун плунжердик жупунун иштөө мөөнөтү эки такттуу дизелдик кыймылдаткычка караганда көбүрөөк.Иш учурунда реактивдүү саптаманын жылуулук жүктөмү төмөн жана бузулуулар азыраак болот.

Төрт такттуу дизелдик кыймылдаткычта поршень иштөө циклин аяктоо үчүн төрт такты алат, анын эки тактысы (кабыл алуу жана чыгаруу), поршеньдин милдети аба насосуна барабар.Эки такттуу дизелдик кыймылдаткычта иінді валдын ар бир айлануусу, башкача айтканда поршеньдин ар бир эки тактысы жумушчу циклди аяктайт, ал эми алуу жана чыгаруу процесстери кысуу жана иштөө процессинин бир бөлүгү менен аяктайт, ошондуктан поршень эки такттуу дизелдик кыймылдаткыч аба насосунун ролун аткарбайт.

Дизелдик кыймылдаткычтардын эки түрүнүн ар бир жумушчу циклиндеги соккулардын ар кандай санына жана аба алмашуунун ар кандай жолдоруна байланыштуу, алар бири-бири менен салыштырганда өз өзгөчөлүктөрүнө ээ.Бирок, жалпысынан, бул, албетте, колдонууга жеңил төрт такты кыймылдаткычы.Бүгүнкү күндө генератордун көпчүлүк дизелдик кыймылдаткычы төрт тактылуу болуп саналат.Эки такттуу кыймылдаткычка салыштырмалуу төрт такттуу кыймылдаткыч бар аз күйүүчү май керектөө , жакшы баштоо көрсөткүчтөрү жана төмөн аткарбоо көрсөткүчү.