어떤게 더 좋아?2행정 엔진 또는 4행정 엔진?

2행정 엔진과 4행정 엔진이 있는데 어느 것이 더 좋을까요?오늘 Diingbo Power 회사는 작동 원리와 이점을 기반으로 귀하와 공유합니다.

2행정 디젤 엔진의 작동 원리는 무엇입니까?

피스톤의 2행정으로 작동 주기를 완료하는 디젤 엔진을 2행정 디젤 엔진이라고 합니다.오일 엔진은 작동 주기를 완료하고 크랭크축은 한 번만 회전합니다.4행정 디젤 엔진에 비해 작동력이 향상되었습니다.구체적인 구조와 작동 원리에 있어서도 큰 차이가 있습니다.

2행정 디젤 엔진의 장점은 무엇입니까?

1. 디젤 엔진의 구조적 매개변수와 작동 매개변수가 기본적으로 동일할 때 출력을 비교합니다. 과급되지 않은 디젤 엔진의 경우 2행정 디젤 엔진의 출력이 출력보다 약 60%-80% 높습니다. 4행정 디젤 엔진.사이클 원리의 관점에서 볼 때 2행정 디젤 엔진은 기존보다 4행정 디젤 엔진 .실제로 2행정 디젤 엔진은 실린더 벽에 공기 포트가 있기 때문에 유효 행정이 감소하고 공기 교환 과정이 손실되며 소기 펌프를 구동하는 데 전력이 소모됩니다.전력은 60%-80%만 증가할 수 있습니다.

2. 2행정 디젤 엔진의 구조는 비교적 단순하고 부품이 적고 부품이 없거나 일부만 밸브 구조로 되어 있어 유지 보수가 편리합니다.

3. 동력 행정의 간격이 짧기 때문에 디젤 엔진이 원활하게 작동합니다.4행정 디젤 엔진과 2행정 디젤 엔진은 고유한 장점이 있으며 생산에서의 적용도 다릅니다.2행정 디젤 엔진은 주로 선박에 사용됩니다.

4행정 디젤 엔진의 작동 원리는 무엇입니까?

4행정 디젤 엔진의 작동 원리 디젤 엔진의 작동은 흡기, 압축, 연소 팽창 및 배기의 4가지 과정에 의해 완료됩니다.이 네 가지 프로세스가 작업 주기를 구성합니다.피스톤이 4개의 과정을 거쳐 작동 사이클을 완성하는 디젤 엔진을 4행정 디젤 엔진이라고 합니다.

4 행정 디젤 엔진의 장점은 무엇입니까?

1. 낮은 열 부하.4행정 디젤 엔진은 동력 행정 사이의 간격이 크기 때문에 피스톤, 실린더 및 실린더 헤드에 가해지는 열부하가 2행정 디젤 엔진에 비해 낮아 열피로를 방지합니다. 고온에 장기간 노출되어 손상되어 기계적 물성이 저하됨) 2행정 디젤 엔진보다 유리합니다.

2. 공기 교환 과정은 2 행정 디젤 엔진보다 완벽하고 배기 가스가 깨끗하게 배출되며 충전 효율이 높습니다.

3. 열부하가 낮기 때문에 디젤 엔진의 출력을 높이기 위해 배기 가스 터보 차저를 사용하기 쉽습니다.

4. 좋은 경제 성과.완벽한 환기 과정과 열 에너지의 완전한 활용으로 인해 연료 소비율이 낮습니다.구조적 특성으로 인해 4 행정 디젤 엔진의 윤활유 소비율도 낮습니다.

5. 연료 시스템의 작업 조건이 더 좋습니다.크랭크축은 2회전마다 한 번만 연료 분사를 하기 때문에 제트 펌프의 플런저 쌍의 수명은 2행정 디젤 엔진의 수명보다 깁니다.작동 중 제트 노즐의 열부하가 낮고 고장이 적습니다.

4행정 디젤 엔진에서 피스톤은 작동 주기를 완료하는 데 4행정이 소요되며, 그 중 2행정(흡기 및 배기)은 피스톤의 기능이 공기 펌프와 같습니다.2행정 디젤엔진에서는 크랭크축의 1회전, 즉 피스톤의 2행정마다 하나의 작동 사이클을 완성하고, 흡기 및 배기 과정은 압축과 작동 과정의 일부에 의해 완료되므로 피스톤의 2행정 디젤 엔진은 공기 펌프의 역할을 하지 않습니다.

두 종류의 디젤 엔진은 작동 주기마다 스트로크 수가 다르고 공기 교환 방식이 다르기 때문에 서로 비교할 때 고유한 특성이 있습니다.그러나 전반적으로 사용하기 쉬운 4행정 엔진임은 분명합니다.요즘 발전기 세트의 대부분의 디젤 엔진은 4 행정입니다.2행정 엔진에 비해 4행정 엔진은 낮은 연료 소비 , 좋은 시작 성능과 낮은 실패율.