Co jest lepsze?Silnik dwusuwowy czy czterosuwowy?

Są silniki dwusuwowe i czterosuwowe, który z nich jest lepszy?Dziś firma Diingbo Power dzieli się z Wami swoją zasadą działania i zaletami.

Jaka jest zasada działania dwusuwowego silnika wysokoprężnego?

Silnik wysokoprężny, który wykonuje cykl roboczy poprzez dwa uderzenia tłoka, nazywany jest dwusuwowym silnikiem wysokoprężnym.Silnik olejowy wykonuje cykl pracy, a wał korbowy wykonuje tylko jeden obrót.W porównaniu z czterosuwowym silnikiem wysokoprężnym ma zwiększoną moc roboczą.Istnieją również duże różnice pod względem konkretnej struktury i zasady działania.

Jakie są zalety dwusuwowego silnika wysokoprężnego?

1. Gdy parametry konstrukcyjne i parametry pracy silnika ZS są w zasadzie takie same, porównaj ich moc, dla silników ZS bez doładowania moc wyjściowa dwusuwowego silnika ZS jest o ok. 60-80% większa niż czterosuwowy silnik wysokoprężny.Z punktu widzenia zasady cyklu wydaje się, że dwusuwowy silnik wysokoprężny ma dwukrotnie większą moc niż czterosuwowy silnik wysokoprężny .W rzeczywistości, ponieważ dwusuwowy silnik wysokoprężny ma otwory powietrzne na ściance cylindra, skuteczny skok jest zmniejszony, proces wymiany powietrza zostaje utracony, a moc jest zużywana do napędzania pompy oczyszczającej.Moc można zwiększyć tylko o 60%-80%.

2. Struktura dwusuwowego silnika wysokoprężnego jest stosunkowo prosta, z kilkoma częściami i bez części lub tylko część ma strukturę zaworu, która jest wygodna w konserwacji.

3. Ze względu na krótki okres skoku mocy, silnik wysokoprężny pracuje płynnie.Czterosuwowe silniki wysokoprężne i dwusuwowe silniki wysokoprężne mają swoje zalety, a ich zastosowania w produkcji są różne.Na statkach najczęściej stosuje się dwusuwowe silniki wysokoprężne.

Jaka jest zasada działania czterosuwowego silnika wysokoprężnego?

Zasada działania czterosuwowego silnika wysokoprężnego Pracę silnika wysokoprężnego uzupełniają cztery procesy: zasysania, sprężania, rozprężania spalania i wydechu.Te cztery procesy tworzą cykl roboczy.Silnik wysokoprężny, w którym tłok przechodzi cztery procesy, aby zakończyć cykl roboczy, nazywany jest czterosuwowym silnikiem wysokoprężnym

Jakie są zalety czterosuwowego silnika wysokoprężnego?

1. Niskie obciążenie cieplne.Ze względu na duże odstępy między skokami mocy obciążenie termiczne tłoka, cylindra i głowicy cylindrów czterosuwowego silnika wysokoprężnego jest mniejsze niż dwusuwowego silnika wysokoprężnego, co zapobiega zmęczeniu cieplnemu (w odniesieniu do części, które są uszkodzony w wyniku długotrwałego narażenia na wysokie temperatury, co skutkuje obniżonymi właściwościami mechanicznymi) Jest korzystniejszy niż dwusuwowe silniki wysokoprężne.

2. Proces wymiany powietrza jest doskonalszy niż dwusuwowy silnik wysokoprężny, spaliny są czysto odprowadzane, a wydajność ładowania jest wyższa.

3. Ze względu na niskie obciążenie cieplne łatwo jest zastosować turbodoładowanie spalin w celu zwiększenia mocy silnika wysokoprężnego.

4. Dobre wyniki ekonomiczne.Dzięki doskonałemu procesowi wentylacji i pełnemu wykorzystaniu energii cieplnej, zużycie paliwa jest niskie.Ze względu na właściwości konstrukcyjne, zużycie oleju smarowego czterosuwowego silnika wysokoprężnego jest również niskie.

5. Warunki pracy układu paliwowego są lepsze.Ponieważ wał korbowy ma tylko jeden wtrysk paliwa na dwa obroty, żywotność pary nurników pompy strumieniowej jest dłuższa niż w przypadku dwusuwowego silnika wysokoprężnego.Obciążenie cieplne dyszy strumieniowej podczas pracy jest niskie i jest mniej awarii.

W czterosuwowym silniku wysokoprężnym tłok wykonuje cztery suwy, aby zakończyć cykl roboczy, z czego dwa suwy (wlotowy i wydechowy), funkcja tłoka jest równoważna pompie powietrza.W dwusuwowym silniku wysokoprężnym każdy obrót wału korbowego, to znaczy każde dwa skoki tłoka, kończy cykl roboczy, a procesy zasysania i wydechu są uzupełniane przez część procesu sprężania i pracy, czyli tłok silnika dwusuwowy silnik wysokoprężny nie pełni roli pompy powietrza.

Ze względu na różną liczbę suwów w każdym cyklu pracy tych dwóch rodzajów silników wysokoprężnych oraz różne sposoby wymiany powietrza, mają one swoje własne cechy w porównaniu ze sobą.Ale ogólnie jest to zdecydowanie czterosuwowy silnik łatwy w obsłudze.Obecnie większość silników wysokoprężnych agregatów prądotwórczych jest czterosuwowa.W porównaniu z silnikiem dwusuwowym, silnik czterosuwowy ma niskie zużycie paliwa , dobra wydajność rozruchowa i niska awaryjność.