Ποιό είναι καλύτερο?Δίχρονος κινητήρας ή Τετράχρονος κινητήρας;

Υπάρχουν δίχρονος και τετράχρονος κινητήρας, ποιος είναι καλύτερος;Σήμερα η εταιρεία Diingbo Power μοιράζεται μαζί σας τη βάση της αρχής λειτουργίας και τα πλεονεκτήματά τους.

Ποια είναι η αρχή λειτουργίας ενός δίχρονου κινητήρα ντίζελ;

Ένας κινητήρας ντίζελ που ολοκληρώνει έναν κύκλο εργασίας με δύο διαδρομές του εμβόλου ονομάζεται δίχρονος κινητήρας ντίζελ.Ο κινητήρας λαδιού ολοκληρώνει έναν κύκλο εργασίας και ο στροφαλοφόρος άξονας κάνει μόνο μία περιστροφή.Σε σύγκριση με έναν τετράχρονο κινητήρα ντίζελ, έχει βελτιωμένη ισχύ εργασίας.Υπάρχουν επίσης μεγάλες διαφορές όσον αφορά τη συγκεκριμένη δομή και την αρχή λειτουργίας.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του δίχρονου κινητήρα diesel;

1. Όταν οι δομικές παράμετροι και οι παράμετροι λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ είναι βασικά οι ίδιες, συγκρίνετε την ισχύ τους, για μη υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ, η ισχύς εξόδου ενός δίχρονου κινητήρα ντίζελ είναι περίπου 60%-80% υψηλότερη από αυτή του έναν τετράχρονο κινητήρα ντίζελ.Από την άποψη της αρχής του κύκλου, φαίνεται ότι ένας δίχρονος κινητήρας ντίζελ έχει διπλάσια ισχύ από τον α τετράχρονος κινητήρας ντίζελ .Στην πραγματικότητα, επειδή ο δίχρονος κινητήρας ντίζελ έχει θύρες αέρα στο τοίχωμα του κυλίνδρου, η αποτελεσματική διαδρομή μειώνεται, η διαδικασία ανταλλαγής αέρα χάνεται και η ισχύς καταναλώνεται για την κίνηση της αντλίας καθαρισμού.Η ισχύς μπορεί να αυξηθεί μόνο κατά 60%-80%.

2. Η δομή του δίχρονου κινητήρα ντίζελ είναι σχετικά απλή, με λίγα μέρη και κανένα μέρος ή μόνο μέρος έχει τη δομή βαλβίδας, η οποία είναι βολική για συντήρηση.

3. Λόγω του μικρού διαστήματος της διαδρομής ισχύος, ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί ομαλά.Οι τετράχρονοι πετρελαιοκινητήρες και οι δίχρονοι κινητήρες ντίζελ έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και οι εφαρμογές τους στην παραγωγή είναι διαφορετικές.Οι δίχρονοι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνται κυρίως σε πλοία.

Ποια είναι η αρχή λειτουργίας του τετράχρονου κινητήρα ντίζελ;

Η αρχή λειτουργίας ενός τετράχρονου κινητήρα ντίζελ Το έργο ενός κινητήρα ντίζελ ολοκληρώνεται με τις τέσσερις διαδικασίες εισαγωγής, συμπίεσης, εκτόνωσης καύσης και εξαγωγής.Αυτές οι τέσσερις διαδικασίες συνιστούν έναν κύκλο εργασίας.Ένας κινητήρας ντίζελ στον οποίο το έμβολο περνά από τέσσερις διαδικασίες για να ολοκληρώσει έναν κύκλο εργασίας ονομάζεται τετράχρονος κινητήρας ντίζελ

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του τετράχρονου κινητήρα ντίζελ;

1. Χαμηλό θερμικό φορτίο.Λόγω του μεγάλου διαστήματος μεταξύ των διαδρομών ισχύος, το θερμικό φορτίο στο έμβολο, τον κύλινδρο και την κυλινδροκεφαλή ενός τετράχρονου κινητήρα ντίζελ είναι χαμηλότερο από αυτό ενός δίχρονου κινητήρα ντίζελ, γεγονός που αποτρέπει τη θερμική κόπωση (αναφορά σε μέρη που κατεστραμμένο λόγω μακροχρόνιας έκθεσης σε υψηλές θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα μειωμένες μηχανικές ιδιότητες) Συμφέρει περισσότερο από τους δίχρονους πετρελαιοκινητήρες.

2. Η διαδικασία ανταλλαγής αέρα είναι πιο τέλεια από τον δίχρονο κινητήρα ντίζελ, τα καυσαέρια εκκενώνονται καθαρά και η απόδοση φόρτισης είναι υψηλότερη.

3. Λόγω του χαμηλού θερμικού φορτίου, είναι εύκολο να χρησιμοποιηθεί η υπερσυμπίεση καυσαερίων για την αύξηση της ισχύος του κινητήρα ντίζελ.

4. Καλή οικονομική απόδοση.Λόγω της τέλειας διαδικασίας αερισμού και της πλήρους αξιοποίησης της θερμικής ενέργειας, ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου είναι χαμηλός.Λόγω των δομικών χαρακτηριστικών, ο ρυθμός κατανάλωσης λιπαντικού του τετράχρονου κινητήρα ντίζελ είναι επίσης χαμηλός.

5. Οι συνθήκες εργασίας του συστήματος καυσίμου είναι καλύτερες.Δεδομένου ότι ο στροφαλοφόρος άξονας έχει μόνο έναν ψεκασμό καυσίμου κάθε δύο στροφές, η διάρκεια ζωής του ζεύγους εμβόλου της αντλίας τζετ είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός δίχρονου κινητήρα ντίζελ.Το θερμικό φορτίο του ακροφυσίου πίδακα κατά τη λειτουργία είναι χαμηλό και υπάρχουν λιγότερες αστοχίες.

Σε έναν τετράχρονο κινητήρα ντίζελ, το έμβολο κάνει τέσσερις διαδρομές για να ολοκληρώσει έναν κύκλο εργασίας, εκ των οποίων δύο διαδρομές (εισαγωγή και εξαγωγή), η λειτουργία του εμβόλου είναι ισοδύναμη με μια αντλία αέρα.Σε έναν δίχρονο κινητήρα ντίζελ, κάθε περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, δηλαδή κάθε δύο διαδρομές του εμβόλου ολοκληρώνει έναν κύκλο εργασίας και οι διαδικασίες εισαγωγής και εξαγωγής ολοκληρώνονται από μέρος της διαδικασίας συμπίεσης και εργασίας, έτσι το έμβολο του δίχρονος κινητήρας ντίζελ δεν Ο ρόλος της αντλίας αέρα.

Λόγω του διαφορετικού αριθμού διαδρομών σε κάθε κύκλο εργασίας των δύο ειδών κινητήρων ντίζελ και των διαφορετικών τρόπων ανταλλαγής αέρα, έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά σε σύγκριση μεταξύ τους.Αλλά συνολικά είναι σίγουρα ένας τετράχρονος κινητήρας εύκολος στη χρήση.Σήμερα οι περισσότεροι πετρελαιοκινητήρες του σετ γεννήτριας είναι τετράχρονοι.Σε σύγκριση με τον δίχρονο κινητήρα, ο τετράχρονος κινητήρας έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου , καλή απόδοση εκκίνησης και χαμηλό ποσοστό αποτυχίας.