Ktorý je lepší?Dvojtaktný motor alebo štvortaktný motor?

Existujú dvojtaktné a štvortaktné motory, ktorý z nich je lepší?Dnes sa s vami spoločnosť Diingbo Power delí o princíp fungovania a ich výhody.

Aký je princíp fungovania dvojtaktného dieselového motora?

Dieselový motor, ktorý dokončí pracovný cyklus dvoma zdvihmi piestu, sa nazýva dvojtaktný dieselový motor.Olejový motor dokončí pracovný cyklus a kľukový hriadeľ vykoná iba jednu otáčku.V porovnaní so štvortaktným dieselovým motorom má lepší pracovný výkon.Veľké rozdiely sú aj z hľadiska špecifickej štruktúry a princípu fungovania.

Aké sú výhody dvojtaktného dieselového motora?

1. Keď sú konštrukčné parametre a prevádzkové parametre naftového motora v zásade rovnaké, porovnajte ich výkon, pri nepreplňovaných naftových motoroch je výstupný výkon dvojtaktného naftového motora asi o 60%-80% vyšší ako štvortaktný dieselový motor.Z hľadiska princípu cyklu sa zdá, že dvojtaktný naftový motor má dvojnásobný výkon ako a štvortaktný dieselový motor .V skutočnosti, pretože dvojtaktný dieselový motor má vzduchové otvory na stene valca, efektívny zdvih sa zníži, proces výmeny vzduchu sa stratí a energia sa spotrebuje na pohon vyplachovacieho čerpadla.Výkon je možné zvýšiť len o 60%-80%.

2. Štruktúra dvojtaktného dieselového motora je relatívne jednoduchá, s niekoľkými časťami a bez častí alebo iba časť má štruktúru ventilu, čo je vhodné na údržbu.

3. Vďaka krátkemu intervalu zdvihu beží dieselový motor hladko.Štvortaktné dieselové motory a dvojtaktné dieselové motory majú svoje výhody a ich použitie vo výrobe je odlišné.Na lodiach sa väčšinou používajú dvojtaktné dieselové motory.

Aký je princíp činnosti štvortaktného dieselového motora?

Princíp činnosti štvortaktného naftového motora Prácu naftového motora zakončujú štyri procesy: nasávanie, kompresia, expanzia spaľovania a výfuk.Tieto štyri procesy tvoria pracovný cyklus.Dieselový motor, v ktorom piest prechádza štyrmi procesmi, aby dokončil pracovný cyklus, sa nazýva štvortaktný dieselový motor

Aké sú výhody štvortaktného dieselového motora?

1. Nízka tepelná záťaž.V dôsledku veľkého intervalu medzi zdvihmi je tepelné zaťaženie piestu, valca a hlavy valcov štvortaktného dieselového motora nižšie ako u dvojtaktného dieselového motora, čo zabraňuje tepelnej únave (s odkazom na diely, ktoré sú poškodený dlhodobým pôsobením vysokých teplôt, čo má za následok zníženie mechanických vlastností) Je výhodnejší ako dvojtaktné naftové motory.

2. Proces výmeny vzduchu je dokonalejší ako u dvojtaktného dieselového motora, výfukové plyny sú čisto odvádzané a účinnosť nabíjania je vyššia.

3. Kvôli nízkemu tepelnému zaťaženiu je jednoduché použiť preplňovanie výfukovými plynmi na zvýšenie výkonu naftového motora.

4. Dobrá ekonomická výkonnosť.Vďaka dokonalému procesu vetrania a plnému využitiu tepelnej energie je spotreba paliva nízka.Vzhľadom na konštrukčné vlastnosti je spotreba mazacieho oleja štvortaktného dieselového motora tiež nízka.

5. Pracovné podmienky palivového systému sú lepšie.Keďže kľukový hriadeľ má každé dve otáčky iba jedno vstrekovanie paliva, životnosť dvojice piestov prúdového čerpadla je dlhšia ako životnosť dvojtaktného dieselového motora.Tepelné zaťaženie dýzy počas prevádzky je nízke a je menej porúch.

V štvortaktnom naftovom motore potrebuje piest štyri zdvihy na dokončenie pracovného cyklu, z toho dva zdvihy (sanie a výfuk), funkcia piestu je ekvivalentná vzduchovému čerpadlu.V dvojtaktnom dieselovom motore každá otáčka kľukového hriadeľa, to znamená každé dva zdvihy piestu, ukončí pracovný cyklus a sacie a výfukové procesy sú ukončené časťou procesu kompresie a pracovného procesu, takže piest dvojtaktný dieselový motor nemá Úlohu vzduchového čerpadla.

Vzhľadom na rozdielny počet zdvihov v každom pracovnom cykle oboch druhov dieselových motorov a rôzne spôsoby výmeny vzduchu majú tieto dva druhy vznetových motorov svoje vlastné charakteristiky v porovnaní s ostatnými.Celkovo je to však určite štvortaktný motor s jednoduchým ovládaním.V súčasnosti je väčšina dieselových motorov generátora štvortaktná.V porovnaní s dvojtaktným motorom má štvortaktný motor nízka spotreba paliva , dobrý štartovací výkon a nízka poruchovosť.