Analyse der Zylinderwendevorrichtung der Montagelinie für Dieselgeneratoren

Zusammenfassung: Es ist leicht, eine schlechte Positionierung und einen übermäßigen Verlust des Indexers zu verursachen, wenn das Montageband ausfällt Dieselgenerator Werk dreht den Zylinderblock um.Laut Statistik im Jahr 2021 hat die Cummins-Generatorfabrik die Drehmaschine 38 Mal zur Wartung abgeschaltet, und die einzelne Wartungszeit beträgt 953 Minuten, was zu einer 813-minütigen Busabschaltung führt.Die spezifische Leistung des Fehlers ist wie folgt: Das Fließband A151 neigt dazu, den Maschinenausfall umzudrehen, der herunterfallende Dieselgenerator verursachte direkt den Zylinderblock oder die gesamte Maschine wurde verschrottet, was zu einer Offline-Wartung führte;Der Indexer ist anormal beschädigt.Zwei Indexer auf der Linie A151 wurden ersetzt.

Der Aktionsprozess der Zylinderblockumkehr ist: nachdem der Schalenhebemechanismus an Ort und Stelle angehoben wurde, kehrt die Drehmaschine den Motor um und der Greifmechanismus wird umgekehrt und auf Null zurückgesetzt;Der Hubmechanismus fällt, der Klemmzylinder bewegt sich und der Positionierungsstift des Mechanismus wird in das Prozessloch des Dieselgenerators (oder des Klapphilfsmittels) gegriffen.Nach dem Einspannen wird der Hubmechanismus angehoben, der Drehmotor vorwärts gedreht und der Dieselgenerator gewendet;Nachdem der Hubmotor an Ort und Stelle ist, fährt der Hubmechanismus den Dieselgenerator nach unten, das Prozessloch des Dieselgenerators tritt in den Positionierungsstift des Tabletts ein und der Zylinder wird festgeklemmt.Der Spannmechanismus löst den Dieselgenerator.

Nach der Untersuchung wurde festgestellt, dass beim folgenden Wendevorgang die folgenden Probleme auftreten: Der auf Null zurückgesetzte Wendevorgang ist nicht genau, der Positionierungsstift kann nicht in das Prozessloch des Dieselgenerators (oder des Hilfswenders) eintreten, und der Abschaltberichtsfehler;Der Dieselgenerator dreht sich nicht auf der Stelle, die Fall- und Wendeschale kann nicht in den Positionierstift einfahren, der Klemmmechanismus wird gelöst und der Dieselgenerator fällt in den Rollgang oder wird beschädigt auf dem Boden.

Um die oben genannten Probleme zu lösen, haben wir uns Verbesserungsziele gesetzt: um die Drehgenauigkeit der Rotationsmaschine sicherzustellen, die Ausschussrate der Dieselgenerator-Montagelinie zu vermeiden und die Produktionskosten zu senken;Reduzieren Sie die Ausfallrate der Geräte, reduzieren Sie die Wartungszeiten, verbessern Sie die Produktionseffizienz.Mit diesem Ziel vor Augen haben wir eine Reihe von Arbeiten durchgeführt.

Zuerst die Ursachenanalyse

Aufgrund des Analyseprozesses haben wir bei der Arbeit folgende Probleme festgestellt: Die Auswahl der Kupplung ist nicht sinnvoll, leicht zu lösen und die Einstellung der Platzbegrenzung ist nicht bequem;Der Rotationssteuerungsmodus des Indexers ist unangemessen, und die Funktion des Indexers wird nicht vollständig genutzt, sodass er nicht genau blockiert und positioniert werden kann.

Die Verknüpfung zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle des Demultiplexers hat die folgende Beziehung: Der Verknüpfungsbereich und der Raumbereich werden innerhalb des 360°-Bereichs der Eingangswelle in zwei Bereiche unterteilt.Der Verbindungsbereich treibt die Ausgangswelle an, um sich innerhalb des Bereichs von 270° zu drehen, und der Lückenbereich ist die verbleibende 90°-Eingangswelle, um sich zu drehen, aber die Ausgangswelle ist blockiert.Der normale Arbeitsmodus besteht darin, dass die Eingangswelle beim Stoppen den kritischen Punkt des Bereichs vollständig kreuzt und sich die Ausgangswelle in der Verriegelungsposition befindet, sodass die Verriegelung des Indexers sicher und zuverlässig ist und die Stoßbelastung groß ist.

Das ursprüngliche Erkennungsverfahren erkennt nur die Winkelrichtung der Ausgangsachse, die im Prinzip an jeder Stelle eingestellt werden kann.Wenn er in der nicht verriegelten Position stoppt, ist der Stoßbelastungswiderstand des Winkelmessers schwach und die Stoßbelastung verursacht großen Schaden am Winkelmesser.Dadurch wurden zwei Indexer auf der Linie A151 beschädigt.