Kaŭzoj De Damaĝo Al La Lagro-Arbustoj De Generatoroj

Kio kaŭzas damaĝon de portantaj arbustoj de generatoroj?La fabrikanto de dizelgeneratoroj respondas por vi.

1. Dum la normala funkciado de dizelmotoro, estas interspaco inter la krankoŝafta ĵurnalo kaj la portanta arbusto kaj estas oleofilmo por formi likvan lubrikadon.Tiamaniere, frikcioperdo estas malgranda, kaj la varmeco generita per frikcio ankaŭ estas malgranda.La varmego estas forigita de la oleo, kaj la labortemperaturo estas normala.

2. Se la portanta arbusto de elektra generatoro estas en rekta kontakto kun la ĵurnalo por formi partan sekan frikcian staton, la frikcia konsumo akre pliiĝos, kaj granda kvanto da frikcia varmo estos generita kaj disipita de la portanta arbusto.Tamen, la varmo forprenita de la oleo ne estas multe, la varmo akumuliĝas en la portanta ŝelo, kaj la temperaturo daŭre altiĝas.Kiam la temperaturo de la aloja fandpunkto sur la lagroŝelo surfaco, la lagroŝelo surfaco komencos fandi ĝis ĝi brulas, kaŭzante la dizelmotoro malsukcesi funkcii.

3. Oleotemperaturo estas tro alta aŭ tro malalta

R. Kiam la oleotemperaturo estas tro malalta, la viskozeco de la lubrika oleo estas tro alta kaj la flueco estas malbona.Precipe en la malvarma starta stato, la kvanto de oleo eniranta la krankoŝafton estas malgranda, kio estas facile fari la lagroarbuston kaj la krankoŝaftan ĵurnalon rekte kontakti, kaj akceli la eluziĝon kaj damaĝon de la lagro.

B. Kiam la oleotemperaturo estas tro alta, la viskozeco de la lubrika oleo estos tro malalta, kaj la forto de la oleo-filmo malfortiĝos, rezultigante la maldikiĝon de la oleofilma dikeco, kaj estas ankaŭ facile kaŭzi frue. eluziĝo kaj damaĝo de la portanta arbusto.Por plene plilongigi la servodaŭron de la lagro, la komuna temperaturo devas esti konservita ene de la intervalo de 95 ~ 105 ℃.Kompreneble, ĉi tiu gamo eble ŝanĝiĝis pro malsama marko de dizelmotoro.

C. Lubrika oleo kvalito estas malbona.La generatoro uzis malsuperan lubrikan oleon aŭ falsan lubrikan oleon dum uzo.Se la kvalito de la lubrika oleo ne plenumas la postulojn de la fabrikanto de dizelmotoro, ĝi ankaŭ kaŭzos, ke la dizelmotoro produktas malsukcesojn de arbusto brulanta.

4. Malkonvena lagro-asembleo

R. Por plibonigi la lubrikadon de la ĉefaj lagroj de la ekzistanta dizelmotoro kaj malhelpi brulvundon, la malplenigo inter la lagro kaj la krankoŝafta ĵurnalo devas esti strikte kontrolita laŭ la postuloj de la dizelmotora operacia manlibro.

B. Anstataŭigante la lagro-arbuston, kontrolu la rondecon kaj cilindricon de la krankoŝafto-ĵurnalo.Se ĝi superas la limon, ĝi devas esti muelita por eviti redukti la kontaktan areon de la ĵurnalo kaj portanta arbusto kaj pliigi la premon por unuopa areo.

C. Krome, la aksa forigo de la krankoŝafto devas esti kontrolita, kaj se la eluziĝo estas troa, ĝi devus esti riparita ĝustatempe.

5. Lubrika difekto

A. Ĝenerale, dum la uzo de lubrika oleo, pro la eluziĝo de dizelmotoraj cilindroj kaj piŝtringoj, kaj ankaŭ ŝanĝoj en piŝtringoj malfermaj breĉoj kaj malfermaj pozicioj, la alta temperaturo kaj alta premo bruligebla miksaĵo eniranta la kranujon daŭras. pligrandigi.Ĉi tio ne nur altigas la temperaturon de la lubrika oleo, sed ankaŭ akcelas la oksidadon kaj polimerigon de la lubrika oleo.

B. Samtempe, kunigita kun la miksado de dizelmotoraj brulproduktoj, la miksado de ekstera polvo, metala eluziĝo derompaĵoj, kaj la konsumo de aldonaĵoj en la lubrika oleo, la difekto kaj difekto de la lubrika oleo estas tre akcelita.Ĉi tio ne nur pliigas la eluziĝon kaj korodon de la frota paro en la lubrika parto de la dizelmotoro, sed ankaŭ kaŭzas la ĉefan kialon de la brulado de la lagro.

6. Portanta kvalito problemo

Se malsuperaj materialoj estas uzataj, la alta temperatura rezisto kaj porta kapablo de la porta arbusto estas nesufiĉaj, eĉ se la oleopremo estas normala kaj la oleo-volumo sufiĉas, ĝi kaŭzos arbustan bruladmalsukceson.Tial, kiam vi aĉetas dizelgeneratoron, vi devas atenti la kvaliton de dizelmotoro.

7. Tro da vibro dum operacio de dizelmotoro

R. Pro damaĝo por absorbado de ŝoko aŭ aliaj kialoj, la dizelmotoro tro vibras dum operacio.

B. Ankaŭ eblas, ke la malseketiga elemento de la dizelmotora krankoŝafto mem estas difektita, kaŭzante la dizelmotoran krankoŝafton tro multe vibri;post longa periodo de operacio, ĝi povas kaŭzi malstreĉiĝon de la lagroŝelo, rezultigante arbustan bruladon aŭ malsukceson de arbusto gliti.

Resume, ni povas ne nur prizorgi produkton prezon, la produktokvalito ankaŭ estas tre grava, tiam regula bontenado ankaŭ estas tre grava post uzado. dizelgeneratoroj .