Գեներատորների հավաքածուների կրող թփերի վնասման պատճառները

Ի՞նչն է առաջացնում գեներատորային հավաքածուների կրող թփերի վնասը:Դիզելային գեներատոր արտադրողը պատասխանում է ձեզ:

1. Դիզելային շարժիչի բնականոն աշխատանքի ժամանակ ծնկաձև լիսեռի մատյանի և կրող թփի միջև բաց կա, և կա նավթային թաղանթ՝ հեղուկ քսում ձևավորելու համար:Այս կերպ շփման կորուստը փոքր է, և շփման արդյունքում առաջացող ջերմությունը նույնպես փոքր է:Ջերմությունը հեռացնում է յուղը, իսկ աշխատանքային ջերմաստիճանը նորմալ է։

2. Եթե կրող թուփ է էլեկտրական գեներատոր անմիջական կապի մեջ է ամսագրի հետ՝ մասնակի չոր շփման վիճակ ձևավորելու համար, շփման էներգիայի սպառումը կտրուկ կաճի, և մեծ քանակությամբ շփման ջերմություն կստեղծվի և կցրվի կրող թփի կողմից:Այնուամենայնիվ, նավթի խլած ջերմությունը շատ չէ, ջերմությունը կուտակվում է կրող պատյանում, և ջերմաստիճանը շարունակում է բարձրանալ։Երբ խառնուրդի հալման կետի ջերմաստիճանը կրող կեղևի մակերեսին է, կրող կեղևի մակերեսը կսկսի հալվել մինչև այն այրվի, ինչի հետևանքով դիզելային շարժիչը չի աշխատում:

3. Յուղի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է կամ շատ ցածր

A. Երբ յուղի ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է, քսայուղի մածուցիկությունը չափազանց բարձր է, իսկ հեղուկությունը՝ վատ:Հատկապես ցուրտ մեկնարկի պայմաններում ծնկաձև լիսեռ մտնող յուղի քանակը փոքր է, ինչը հեշտ է ստիպել առանցքակալի թփին և ծնկաձև լիսեռի մատյանը անմիջականորեն շփվել և արագացնել առանցքակալի մաշվածությունն ու վնասը:

B. Երբ նավթի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, քսայուղի մածուցիկությունը կլինի շատ ցածր, և նավթի թաղանթի ամրությունը կթուլանա, ինչը հանգեցնում է նավթի թաղանթի հաստության նոսրացմանը, և դա նաև հեշտ է վաղ առաջացնել: կրող թփի մաշվածություն և վնասում:Առանցքակալի ծառայության ժամկետը լիովին երկարացնելու համար ընդհանուր ջերմաստիճանը պետք է պահպանվի 95-105℃ միջակայքում:Իհարկե, այս տեսականին կարող է փոխվել տարբեր ապրանքանիշի դիզելային շարժիչի պատճառով:

Գ. Քսայուղի որակը վատ է:Օգտագործման ընթացքում գեներատորի հավաքածուն օգտագործում էր ցածրորակ քսայուղ կամ կեղծ քսայուղ:Եթե ​​քսայուղի որակը չի համապատասխանում դիզելային շարժիչի արտադրողի պահանջներին, դա նաև կհանգեցնի դիզելային շարժիչի առաջացման թփերի այրման խափանումներին:

4. Սխալ առանցքակալների հավաքման մաքրում

Ա. Գոյություն ունեցող դիզելային շարժիչի հիմնական առանցքակալների քսման կարգավիճակը բարելավելու և այրման վնասը կանխելու համար առանցքակալի և ծնկաձև լիսեռի մատյանի միջև հեռավորությունը պետք է խստորեն վերահսկվի՝ դիզելային շարժիչի շահագործման ձեռնարկի պահանջներին համապատասխան:

B. Առանցքակալի թփը փոխարինելիս ստուգեք ծնկաձև լիսեռի մատյանի կլորությունը և գլանաձևությունը:Եթե ​​այն գերազանցում է սահմանը, ապա այն պետք է մանրացնել, որպեսզի խուսափի մատյանի և առանցքակալի թփի կոնտակտային տարածքի կրճատումից և միավորի մակերեսով ճնշումը մեծացնելուց:

Գ. Բացի այդ, պետք է վերահսկել ծնկաձև լիսեռի առանցքային բացթողումը, և եթե մաշվածությունը չափից ավելի է, ապա այն պետք է ժամանակին վերանորոգվի:

5. Քսայուղի քայքայումը

Ա. Ընդհանուր առմամբ, քսայուղի օգտագործման ժամանակ, դիզելային շարժիչի մխոցների գլանների և մխոցների օղակների մաշվածության, ինչպես նաև մխոցների օղակների բացման բացերի և դիրքերի փոփոխության պատճառով, բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման այրվող խառնուրդը, որը մտնում է բեռնախցիկ, շարունակվում է: մեծացնել։Սա ոչ միայն հանգեցնում է քսայուղի ջերմաստիճանի բարձրացմանը, այլև արագացնում է քսայուղի օքսիդացումը և պոլիմերացումը:

B. Միևնույն ժամանակ, դիզելային շարժիչի այրման արտադրանքների խառնման, արտաքին փոշու, մետաղի մաշվածության բեկորների և քսայուղի մեջ հավելումների սպառման հետ միասին, քսայուղի քայքայումն ու քայքայումը մեծապես արագանում են:Սա ոչ միայն մեծացնում է դիզելային շարժիչի քսայուղային մասում շփման զույգի մաշվածությունը և կոռոզիան, այլև առաջացնում է առանցքակալի այրման հիմնական պատճառը:

6. Կրող որակի խնդիր

Եթե ​​օգտագործվում են ցածրորակ նյութեր, բարձր ջերմաստիճանի դիմադրությունը և կրող թփի կրող հզորությունը անբավարար են, նույնիսկ եթե նավթի ճնշումը նորմալ է, և նավթի ծավալը բավարար է, դա կհանգեցնի թփի այրման ձախողմանը:Հետևաբար, դիզելային գեներատոր գնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել դիզելային շարժիչի որակին:

7. Դիզելային շարժիչի աշխատանքի ժամանակ չափազանց շատ թրթռում

Ա. Շոկի կլանման վնասի կամ այլ պատճառների պատճառով դիզելային շարժիչը շահագործման ընթացքում չափազանց շատ է թրթռում:

Բ. Հնարավոր է նաև, որ դիզելային շարժիչի ծնկաձև լիսեռի խամրող տարրը վնասված է, ինչի հետևանքով դիզելային շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռը չափազանց շատ թրթռում է.երկար ժամանակ աշխատելուց հետո այն կարող է հանգեցնել կրող կեղևի թուլացմանը, ինչը հանգեցնում է թփի այրման կամ թփի սայթաքմանը:

Մի խոսքով, մենք կարող ենք ոչ միայն խնամել ապրանքի գինը, ապրանքի որակը նույնպես շատ կարևոր է, ապա կանոնավոր սպասարկումը նույնպես շատ կարևոր է օգտագործելուց հետո: դիզելային գեներատորներ .