Orsaker till skador på lagerbussningar på generatorset

Vad orsakar skador på lagerbussningar på generatoraggregat?Dieselgeneratortillverkaren svarar åt dig.

1. Under normal drift av dieselmotorn finns det ett gap mellan vevaxeltappen och lagerbussningen och det finns en oljefilm för att bilda flytande smörjning.På detta sätt är friktionsförlusten liten, och värmen som genereras av friktion är också liten.Värmen tas bort av oljan och arbetstemperaturen är normal.

2. Om lagerbussningen av elektrisk generator är i direkt kontakt med axeltappen för att bilda ett partiellt torrt friktionstillstånd, kommer friktionseffektförbrukningen att öka kraftigt och en stor mängd friktionsvärme kommer att alstras och avledas av lagerbussningen.Värmen som tas bort av oljan är dock inte mycket, värmen samlas i lagerskalet och temperaturen fortsätter att stiga.När temperaturen för legeringens smältpunkt på lagerskålens yta kommer lagerskålens yta att börja smälta tills den brinner, vilket gör att dieselmotorn inte fungerar.

3. Oljetemperaturen är för hög eller för låg

A. När oljetemperaturen är för låg är smörjoljans viskositet för hög och flytbarheten dålig.Speciellt i kallstartstillståndet är mängden olja som kommer in i vevaxeln liten, vilket är lätt att få lagerbussningen och vevaxeltappen i direkt kontakt och påskynda slitaget och skadorna på lagret.

B. När oljetemperaturen är för hög kommer smörjoljans viskositet att vara för låg och oljefilmens styrka försvagas, vilket resulterar i att oljefilmens tjocklek förtunnas, och det är också lätt att orsaka tidigt slitage och skador på lagerbussningen.För att helt förlänga lagrets livslängd bör den vanliga temperaturen hållas inom intervallet 95 ~ 105 ℃.Naturligtvis kan detta sortiment ändras på grund av olika märke av dieselmotor.

C. Smörjoljans kvalitet är dålig.Generatorsatsen använde sämre smörjolja eller förfalskad smörjolja under användning.Om kvaliteten på smörjoljan inte uppfyller kraven från dieselmotortillverkaren kommer det också att leda till att dieselmotorn orsakar buskbränningsfel.

4. Felaktigt spel i lagerenheten

A. För att förbättra smörjstatusen för den befintliga dieselmotorns huvudlager och förhindra brännskador, bör spelet mellan lagret och vevaxeltappen kontrolleras strikt i enlighet med kraven i dieselmotorns bruksanvisning.

B. När du byter ut lagerbussningen, kontrollera vevaxeltappens rundhet och cylindricitet.Om den överskrider gränsen bör den slipas för att undvika att minska kontaktytan på axeltappen och lagerbussningen och öka trycket per ytenhet.

C. Dessutom bör det axiella spelet för vevaxeln kontrolleras, och om slitaget är för stort, bör det repareras i tid.

5. Smörjmedelsförsämring

A. Generellt sett, under användningen av smörjolja, på grund av slitaget på dieselmotorns cylinderfoder och kolvringar, såväl som förändringar i kolvringarnas öppningsgap och öppningspositioner, fortsätter den brännbara blandningen med hög temperatur och högt tryck som kommer in i vevhuset att öka.Detta får inte bara temperaturen på smörjoljan att stiga, utan accelererar också oxidationen och polymerisationen av smörjoljan.

B. Samtidigt, i kombination med blandningen av dieselmotorförbränningsprodukter, blandningen av externt damm, metallslitageskräp och förbrukningen av tillsatser i smörjoljan, accelereras försämringen och försämringen av smörjoljan kraftigt.Detta ökar inte bara slitaget och korrosionen av friktionsparet i den smörjande delen av dieselmotorn, utan orsakar också huvudorsaken till att lagret brinner.

6. Problem med lagerkvalitet

Om sämre material används är lagerbussningens höga temperaturbeständighet och bärförmåga otillräcklig, även om oljetrycket är normalt och oljevolymen är tillräcklig, kommer det att orsaka bussningsbränningsfel.Därför, när du köper dieselgenerator, bör du vara uppmärksam på kvaliteten på dieselmotorn.

7. För mycket vibrationer under dieselmotordrift

A. På grund av stötdämpningsskador eller andra orsaker vibrerar dieselmotorn för mycket under drift.

B. Det är också möjligt att dämpningselementet på dieselmotorns vevaxel är skadat, vilket gör att dieselmotorns vevaxel vibrerar för mycket;efter en lång period av drift kan det göra att lagerskålen lossnar, vilket resulterar i att busken brinner eller att busken glider.

Kort sagt, vi kan inte bara ta hand om produktpriset, produktkvaliteten är också mycket viktig, då är regelbundet underhåll också mycket viktigt efter användning dieselgeneratorer .