Sedemên Zirarê Di Bişkên Hilgiran ên Komên Generatorê de

Çi dibe sedema zirara kulîlkên jeneratorê?Hilberînerê jeneratorê mazotê ji we re bersiv dide.

1. Di dema xebata normal a motora mazotê de, di navbera jûreya kelmêş û çîçeka hilgirtinê de valahiyek heye û fîlimek rûn heye ku rûnê şil çêbike.Bi vî rengî, windabûna kêşanê piçûk e, û germa ku ji hêla kêşanê ve hatî çêkirin jî piçûk e.Germ ji hêla rûnê ve tê derxistin, û germahiya xebatê di normalê de ye.

2. Ger çîçeka hilgirtinê ya jeneratorê elektrîkê rasterast bi kovarê re di têkiliyê de ye da ku rewşek felqek zuwa ya qismî pêk bîne, dê mezaxtina hêza ferqê bi tundî zêde bibe, û dê mîqdarek mezin germahiya kêşanê ji hêla çîçeka hilgirê ve were hilberandin û belav kirin.Lêbelê, germa ku ji hêla rûnê ve tê hilanîn ne zêde ye, germî di şengalê de kom dibe, û germahî her ku diçe zêde dibe.Dema ku germahiya xala helîna alloyê ya li ser rûbera şêlê hilgiran, dê rûbera şêlê hilgirê dest bi helandinê bike heya ku bişewite, dibe sedema ku motora mazotê têk neçe.

3. Germahiya rûnê pir zêde an jî kêm e

A. Dema ku germahiya rûnê pir nizm be, vîskozîteya rûnê rûnê pir zêde ye û şilbûn xirab e.Bi taybetî di rewşa destpêkirina sar de, mêjera rûnê ku dikeve nav mîzê hindik e, ku hêsan e ku meriv çîçeka hilgirtinê û kovara rondikê rasterast bi hev re têkilî daynin, û cil û zirara hilgirtinê zûtir bikin.

B. Dema ku germahiya rûnê pir zêde be, vîskozîteya rûnê rûnê dê pir kêm be, û hêza fîlima rûnê dê qels bibe, û di encamê de stûrbûna fîlima rûnê zirav dibe, û di heman demê de ew jî hêsan e ku zû bibe sedema xitimandin û zirara çîçeka hilgirtinê.Ji bo ku jiyana karûbarê hilgirtinê bi tevahî dirêj bike, germahiya hevpar divê di nav rêza 95 ~ 105 ℃ de were girtin.Bê guman, ev rêje dibe ku ji ber marqeya cihêreng a motora mazotê were guheztin.

C. Kalîteya rûnê rûnê nebaş e.Koma jeneratorê di dema karanînê de rûnê rûnê nizm an rûnê rûnê sexte bikar anî.Ger kalîteya rûnê rûnê hewcedariyên hilberînerê motora mazotê bicîh neke, ew ê di heman demê de bibe sedem ku motora mazotê têkçûna şewitandina çolê çêbike.

4. Paqijkirina meclîsa hilgirtina nerast

A. Ji bo baştirkirina rewşa rûnê ya hêmanên sereke yên motora mazotê ya heyî û pêşîlêgirtina zirara şewatê, divê paqijiya di navbera hilgirtin û kovara kerpîçê de li gorî daxwazên manuala xebata motora mazotê bi hişkî were kontrol kirin.

B. Dema ku çolê hilgiran diguhezînin, dorbûn û silindirbûna kovara mîla crankeyê kontrol bikin.Ger ew ji sînor derbas bibe, divê were zev kirin da ku ji kêmkirina qada pêwendiya kovar û çîçekê û zêdekirina zextê li ser yekîneya deverê dûr nekevin.

C. Ji bilî vê, divê paqijiya eksê ya kelmêş were kontrol kirin, û heke cil û berg zêde be, divê di wextê de were tamîr kirin.

5. Xerabûna lubricant

A. Bi gelemperî, di dema karanîna rûnê rûnê de, ji ber xişandina xetên silindir û zengilên pistonê yên motora mazotê, û her weha guheztinên di valahiyên vekirina zengila pistonê û pozîsyonên vebûnê de, germahiya bilind û tevliheviya şewatê ya tansiyona bilind ku dikeve hundurê kavilê berdewam dike. zêde kirin.Ev ne tenê dibe sedem ku germahiya rûnê rûnê zêde bibe, lê di heman demê de oksîdasyon û polîmerîzasyona rûnê rûnê bileztir dike.

B. Di heman demê de, digel tevlihevkirina hilberên şewitandina motora mazotê, tevlîhevkirina toza derveyî, bermayiyên kincên metal, û vexwarina lêzêdeyan di rûnê rûnê de, xirabûn û xirabûna rûnê rûnê pir zûtir dibe.Ev ne tenê cil û bergên kêşanê yên di beşa rûnê ya motora mazotê de zêde dike, lê di heman demê de dibe sedema sedema sereke ya şewitandina hilgirê.

6. Pirsgirêka kalîteya hilgirtinê

Ger materyalên hindik têne bikar anîn, berxwedana germahiya bilind û kapasîteya hilgirtinê ya çolê hilgirtinê têrê nake, tewra ku zexta rûnê normal be û qebareya neftê têr be, ew ê bibe sedema têkçûna şewitandina çolê.Ji ber vê yekê, dema ku hûn jeneratorê mazotê bikirin, divê hûn bala xwe bidin kalîteya motora mazotê.

7. Di dema xebata motora mazotê de vibrasyona pir zêde

A. Ji ber zirara şokê an jî sedemên din, motora mazotê di dema xebatê de pir dilerize.

B. Di heman demê de gengaz e ku hêmana tîrêjê ya motora mazotê bixwe xera bibe, ku dibe sedema ku kerba motora mazotê pir zêde bilerize;piştî demek dirêj a xebitandinê, dibe ku ew bibe sedem ku şêlê hilgirê sist bibe, ku di encamê de bişewitina çolê an şûştina çolê têk bibe.

Bi kurtasî, em ne tenê dikarin bihayê hilberê lênihêrin, kalîteya hilberê jî pir girîng e, wê hingê lênihêrîna birêkûpêk piştî karanîna jî pir girîng e jeneratorên mazotê .