የጄነሬተር ስብስቦችን የሚሸከሙ ቁጥቋጦዎች ላይ የሚደርሱ ጉዳቶች

የጄነሬተር ስብስቦችን ቁጥቋጦዎች እንዲሸከሙ የሚያደርገው ምንድን ነው?የናፍጣ ጀነሬተር አምራች መልስ ይሰጥዎታል።

1. በናፍጣ ሞተር መደበኛ ሥራ ወቅት, crankshaft ጆርናል እና ተሸካሚ ቁጥቋጦ መካከል ክፍተት አለ እና ፈሳሽ lubrication ለመፍጠር ዘይት ፊልም አለ.በዚህ መንገድ የግጭት ብክነት አነስተኛ ነው, እና በግጭት ምክንያት የሚፈጠረው ሙቀትም ትንሽ ነው.ሙቀቱ በዘይት ይወሰዳል, እና የሥራው ሙቀት በመደበኛነት ነው.

2. የተሸከመው ቁጥቋጦ ከሆነ የኤሌክትሪክ ማመንጫ ከመጽሔቱ ጋር በቀጥታ በመገናኘት በከፊል ደረቅ ግጭት ሁኔታን ይፈጥራል, የግጭት የኃይል ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, እና ከፍተኛ መጠን ያለው የሙቀት መጠን በተሸከመ ቁጥቋጦ ይሰራጫል.ይሁን እንጂ በዘይት የሚወሰደው ሙቀት ብዙ አይደለም, ሙቀቱ በተሸካሚው ሼል ውስጥ ይከማቻል, እና የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ይሄዳል.በተሸከርካሪው ሼል ወለል ላይ ያለው የአሎይ መቅለጥ ነጥብ የሙቀት መጠኑ እስኪቃጠል ድረስ የተሸከመው የሼል ወለል መቅለጥ ይጀምራል, በዚህም ምክንያት የናፍታ ሞተሩ አይሰራም.

3. የዘይት ሙቀት በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ ነው

A. የዘይቱ የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ሲሆን, የመቀባቱ ዘይት viscosity በጣም ከፍተኛ ነው እና ፈሳሽነቱ ደካማ ነው.በተለይም በቀዝቃዛው አጀማመር ሁኔታ, ወደ ክራንቻው ውስጥ የሚገባው ዘይት ትንሽ ነው, ይህም የተሸከመውን ቁጥቋጦ እና ክራንች ጆርናል በቀጥታ ለመገናኘት ቀላል ነው, እና የተሸከመውን መበስበስ እና መጎዳትን ያፋጥናል.

ለ. የዘይቱ ሙቀት በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ የሚቀባው ዘይት viscosity በጣም ዝቅተኛ ይሆናል, እና የዘይት ፊልሙ ጥንካሬ ይዳከማል, በዚህም ምክንያት የዘይቱ ፊልም ውፍረት እየቀነሰ ይሄዳል, እና ቀደም ብሎም መንስኤ ቀላል ነው. የተሸከመውን ቁጥቋጦ ማልበስ እና መጎዳት.የተሸከመውን የአገልግሎት ዘመን ሙሉ በሙሉ ለማራዘም, የተለመደው የሙቀት መጠን በ 95 ~ 105 ℃ ውስጥ መቀመጥ አለበት.በእርግጥ ይህ ክልል በተለያየ የናፍታ ሞተር ብራንድ ምክንያት ሊለወጥ ይችላል።

ሐ. የቅባት ዘይት ጥራት ደካማ ነው።የጄነሬተሩ ስብስብ ዝቅተኛ የቅባት ዘይት ወይም ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የውሸት ዘይት ተጠቅሟል።የቅባቱ ዘይት ጥራት የናፍጣ ሞተር አምራቹን መስፈርቶች የማያሟላ ከሆነ የናፍጣ ሞተሩን የጫካ ማቃጠል ውድቀትን ያስከትላል።

4. ተገቢ ያልሆነ የተሸከመ የመሰብሰቢያ ክፍተት

ሀ ነባር በናፍጣ ሞተር ዋና ተሸካሚዎች መካከል lubrication ሁኔታ ለማሻሻል እና ቃጠሎ ጉዳት ለመከላከል, በናፍጣ ሞተር የክወና መመሪያ መስፈርቶች መሠረት በናፍጣ ሞተር መካከል ያለውን ክፍተት እና crankshaft መጽሔት መካከል ያለውን ክፍተት በጥብቅ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል.

ለ. የተሸከመውን ቁጥቋጦ በምትተካበት ጊዜ የክራንክሼፍ ጆርናል ክብ እና ሲሊንደሪቲቲን ተመልከት።ከገደቡ በላይ ከሆነ የጆርናሉ እና የተሸከመ ቁጥቋጦን የመገናኛ ቦታ እንዳይቀንስ እና በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ ያለውን ግፊት እንዳይጨምር መሬት መሆን አለበት.

ሐ በተጨማሪም, የ crankshaft ያለውን axial clearance ቁጥጥር መሆን አለበት, እና ልባስ ከመጠን በላይ ከሆነ, ጊዜ ውስጥ መጠገን አለበት.

5. ቅባት መበላሸት

ሀ.በአጠቃላይ በነዳጅ ዘይት አጠቃቀም ወቅት በናፍጣ ሞተር ሲሊንደር መስመሮች እና ፒስተን ቀለበቶች እንዲሁም በፒስተን ቀለበት የመክፈቻ ክፍተቶች እና የመክፈቻ ቦታዎች ላይ ስለሚደረጉ ለውጦች ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ ግፊት የሚቀጣጠል ድብልቅ ወደ ክራንክ መያዣው ውስጥ መግባቱ ይቀጥላል. መጨመር.ይህ የሚቀባው ዘይት የሙቀት መጠን እንዲጨምር ብቻ ሳይሆን የቀባውን ዘይት ኦክሳይድ እና ፖሊመርዜሽን ያፋጥናል።

ለ. በተመሳሳይ ጊዜ, በናፍጣ ሞተር ለቃጠሎ ምርቶች, የውጪ አቧራ, ብረት መልበስ ፍርስራሽ, እና የሚቀባ ዘይት ውስጥ ተጨማሪዎች ፍጆታ ጋር ተዳምሮ, ዘይት ዘይት መበላሸት እና መበላሸት በጣም የተፋጠነ ነው.ይህ በናፍጣ ሞተር ውስጥ የሚቀባ ክፍል ውስጥ የግጭት ጥንድ ያለውን መልበስ እና ዝገት ይጨምራል, ነገር ግን ደግሞ ተሸካሚው ማቃጠል ዋና ምክንያት ነው.

6. የመሸከም ጥራት ችግር

ዝቅተኛ ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ከዋሉ, የተሸከመ ቁጥቋጦው ከፍተኛ የሙቀት መከላከያ እና የመሸከም አቅም በቂ አይደለም, ምንም እንኳን የዘይት ግፊቱ መደበኛ እና የዘይቱ መጠን በቂ ቢሆንም, የጫካ ማቃጠል ውድቀትን ያስከትላል.ስለዚህ የናፍታ ጀነሬተር ሲገዙ ለናፍታ ሞተር ጥራት ትኩረት መስጠት አለቦት።

7. በናፍታ ሞተር ሥራ ወቅት በጣም ብዙ ንዝረት

ሀ. በድንጋጤ መምጠጥ ጉዳት ወይም በሌሎች ምክንያቶች የናፍታ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ በጣም ይርገበገባል።

ለ. በተጨማሪም በናፍጣ ሞተር crankshaft ያለውን damping ኤለመንት ራሱ ተበላሽቷል, በናፍጣ ሞተር crankshaft በጣም ብዙ መንዘር ምክንያት;ከረዥም ጊዜ ቀዶ ጥገና በኋላ የተሸካሚው ዛጎል እንዲፈታ ሊያደርግ ይችላል, በዚህም ምክንያት የጫካ ማቃጠል ወይም የጫካ መንሸራተት አለመሳካት.

በአጭር አነጋገር, የምርት ዋጋን ብቻ መንከባከብ አንችልም, የምርት ጥራትም በጣም አስፈላጊ ነው, ከዚያም መደበኛ ጥገና ከተጠቀሙ በኋላ በጣም አስፈላጊ ነው. የናፍጣ ማመንጫዎች .